Что касается раскопок двух древних лодок в квартале Конг Ха, округ Ха Ман, город Тхуантхань, провинция Бакнинь, 26 марта, Департамент культуры, спорта и туризма Бакниня совместно с Институтом археологии организовал семинар для оценки предварительных результатов раскопок древних лодок.
Крайне редкое открытие
Хотя официального заключения нет, ученые, проведя полевые исследования и сравнив множество источников документов, считают это чрезвычайно редким и уникальным открытием в истории вьетнамской археологии.
Все археологи сходятся во мнении, что это первый случай во Вьетнаме, когда были обнаружены две лодки, очень прочно соединенные друг с другом деревянной перекладиной в передней части лодки.
Доктор Фам Ван Чиеу, заместитель заведующего кафедрой археологии Института археологии Вьетнамской академии общественных наук и руководитель археологической группы, сообщил, что обнаруженная древняя лодка имела длину 16,2 м, ширину 2,25 м и глубину около 2,15 м, была разделена на шесть отсеков, имела цельное бревно на дне, а верхняя часть была соединена деревянными досками с шипами и пазами. Два корпуса лодки были прочно соединены в носовой части.
Конструкция лодки очень особенная: прочные соединения, высокотехнологичная шип-пазовая сборка, все заклепки деревянные, полностью отсутствует металл.
Доцент, доктор Тонг Чунг Тин, председатель Вьетнамской археологической ассоциации, отметил, что, хотя в настоящее время нет единого мнения о двух лодках, наблюдения показывают, что их конструкция необычна. Эти лодки представляют уникальную и огромную археологическую ценность не только для вьетнамской археологии, но и для мировой .
Ученые продолжают изучать их, сравнивая с плавсредствами, найденными в регионе и по всему миру, а также изучают исторические торговые потоки, чтобы дополнительно прояснить происхождение двух лодок.
На практике многие эксперты считают, что древесина, использованная для постройки лодки, – это таумат. Точный возраст пока не определён, поскольку мы всё ещё ждём результатов анализа образцов углерода-С14 (примерно через 20–25 дней) и сопутствующих исследований.
Доцент Института археологии, доктор Буй Минь Чи, отметил, что это тип международного судна, возникший под влиянием Азиатско-Тихоокеанского региона, называемый судном с двойным корпусом.
Судя по таким деталям, как деревянные гвозди и соединение досок крюками и одинаковыми деревянными брусками, судно может датироваться примерно XI-XIV веками, периодом правления династии Ли, и является вьетнамским судном.
сохранение in situ
В настоящее время наиболее оптимальным решением для сохранения двух древних лодок, по мнению ученых, является срочная консервация in situ с одновременным расширением исследований.
Доцент, доктор Буй Минь Три, отметил, что сохранение древесины — сложная проблема. Будучи учёным, получившим образование в области сохранения древесины в Японии, он отметил, что сохранение древесины — самая сложная проблема в мире.
Доцент, доктор Буй Минь Три, предложил в краткосрочной перспективе сохранить его на месте одним из двух вариантов. Во-первых, засыпать археологическую зону, закрыть реликвию под землей, чтобы сохранить её первоначальное состояние, и воссоздать 3D-изображения выше для туристов и местных жителей. Второй вариант — построить систему резервуаров, погрузить лодку под воду, чтобы туристы могли приходить и осматривать её напрямую. Это эффективное и экологичное решение.
«Если мы перевезём его в провинциальный музей, это станет проблемой не только с точки зрения финансов, но и с точки зрения сохранности. Мы все знаем, что если мы поднимем лодку, она не сохранится в первозданном виде, поскольку долгое время находилась под водой, и будет сложно сохранить древесину в её первоначальном виде», — сказал доцент, доктор Буй Минь Чи.
Доктор Нгуен Ван Доан, директор Национального исторического музея, также заявил, что эта лодка, несмотря на свой возраст, представляет собой чрезвычайно ценное и значимое наследие. Поэтому для её сохранения необходимы инвестиции и тщательные исследования. Без соответствующих методов консервации будет сложно поддерживать её в нынешнем состоянии, особенно в нынешних климатических условиях, а сохранение древесины без тщательного исследования крайне затруднительно.
Вариант с разборкой и доставкой в музей также нецелесообразен, поскольку при подъёме судна на поверхность сохранить его первоначальный вид будет сложно. Поэтому наиболее разумным вариантом является сохранение его на месте.
По словам доцента, доктора Тонг Чунг Тина, председателя Археологической ассоциации, необходимо продолжать проводить углубленные, всесторонние и масштабные исследования, чтобы всесторонне оценить и определить его ценность, а также предлагать решения по его сохранению.
Информацию необходимо широко публиковать, чтобы иностранные специалисты могли участвовать в исследованиях и понимать ценность вьетнамской культурной истории в целом и культурной истории Бакниня в частности.
Раскопки древней лодки начались 3 марта и, как ожидается, завершатся 3 апреля 2025 года под руководством доктора Фама Ван Триеу, заместителя заведующего кафедрой исторической археологии (Института археологии).
Место, где появились следы древней лодки, находится на реке Дау, рукаве реки Тхиен Дык - Дуонг, протекающей недалеко от западного берега цитадели Луй Лау, примерно в 1 км от цитадели Луй Лау, примерно в 600 м к северо-востоку от пагоды Дау и примерно в 500 м от пагоды То (места поклонения Будде Матери Ман Ныонг) по прямой.
Источник: https://www.vietnamplus.vn/nhieu-phat-hien-doc-dao-ve-hai-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-post1022912.vnp
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)