Мосты, устраняющие «пробку» на границе

Строительство моста Сонгхат на маршруте, соединяющем Национальное шоссе 48 с туристической деревней общины Хоа Тьен (Чау Тьен), положило конец опасной ситуации, когда сильные дожди и наводнения приводят к затоплениям.

Конец «четырехсторонней пробки»

Когда началось наводнение, дорога от национального шоссе 48 до туристической деревни Хоа Тьен, коммуны Чау Тьен (Куй Чау, Нгеан ), была перекрыта сильным течением. Дорога была низкой, а водосброс – ещё ниже... из-за чего многие участники дорожного движения чувствовали себя неуверенно и нервно. Но это было несколько лет назад.

С начала 2023 года дорога и мост были достроены и введены в эксплуатацию, что позволило положить конец наводнениям в сезон дождей. Учитель Нгуен Ба Винь из средней школы Чаутьен поделился: «Школа стала безопаснее, поскольку ученики в этом районе могут ходить в школу более безопасно, им больше не приходится пропускать занятия, когда сильные наводнения затапливают дороги, как раньше».

У нас был целый день, чтобы полюбоваться, почувствовать и послушать рассказы жителей деревни о 6 новых мостах, которые были построены и введены в эксплуатацию в районе Куи Чау, а именно: мост Чау Тханг, мост Чау Бинь, мост Сонг Хат, мост Донг Минь (коммуна Чау Хань); мост Кхекок (город Тан Лак); мост Тонг Сон (коммуна Чау Хой); мост Та Чиенг (коммуна Чау Хань).

Секретарь партии округа Куи Чау Нгуен Тхань Хоай рассказал: «Несколько лет назад, во время сезона дождей, многие коммуны оказались отрезанными и изолированными из-за поднявшегося уровня воды в реке, что привело к затоплению мостов и водопропускных труб. Району было сложно выделить силы для дежурства на контрольно-пропускных пунктах и ​​предупреждения людей. Однако, с началом 2023 года, когда мосты были построены и введены в эксплуатацию, тупиковая ситуация и изоляция территорий были устранены».

В районе Конкуонг, на правом берегу реки Лам, расположены коммуны Донфук, Маудук, Биньчуан, Тхатьнган... с огромным потенциалом для лесной экономики и развития лесного хозяйства. Однако этот потенциал ограничен старым подвесным мостом, грузоподъёмность которого составляет менее 2 тонн. Каждый день люди и небольшие транспортные средства в страхе пересекают мост.

Мост Чаутханг (Куйчау), соединяющий Национальное шоссе 48 с центром коммуны Чаутханг, был введен в эксплуатацию, что позволило устранить ситуацию разделения и изоляции, возникшую из-за подъема уровня воды в реке Хиеу.

Чтобы преодолеть земельный тупик и более эффективно использовать потенциальные преимущества правого берега для развития лесного хозяйства, район Конкуонг запустил проект по строительству моста Тханьнам, соединяющего город Конкуонг с коммуной Бонгкхе и коммунами правого берега. В настоящее время строительство моста Тханьнам завершено, и ведётся расчистка площадки для строительства южной подъездной дороги.

Председатель Народного комитета района Конкуонг Ло Ван Тхао заявил: «Это ключевой и неотложный проект района Конкуонг, способствующий завершению создания транспортной сети, удовлетворению потребностей людей в поездках, содействующий экономическому развитию, обеспечению национальной безопасности и обороны, а также устранению тупиковой ситуации в коммунах на правом берегу».

Помимо мостов стоимостью в миллиарды донгов, финансируемых из государственного бюджета, ежегодно строится множество небольших мостов, строительство которых занимает несколько сотен миллионов донгов и осуществляется за счёт государственных средств, чтобы соединить деревни и жилые районы в отдалённых районах. Эти мосты также несут важную миссию: обеспечивают связь и торговлю с внешним миром, способствуя развитию экономики и общества деревни.

Попытки построить больше мостов…

«Мост, соединяющий берега радости», соединяющий множество земель… откроет множество возможностей изменить жизнь жителей, всё ещё сталкивающихся с трудностями на границе Нгеана. Благодаря мосту будут полностью раскрыты потенциал и преимущества этих земель, что поможет наладить связи и торговлю с отдалёнными деревнями… Однако строительство мостов в горных районах сталкивается с множеством трудностей из-за непредсказуемых дождей и наводнений, а также крутых горных склонов, затрудняющих транспортировку сырья.

Недостроенные опоры моста расположены на транспортном пути от коммуны Йентинь до коммун Хыукхыонг, Нхонмай и Майшон (Тыонгзыонг).

Достаточно взглянуть на блокирующее положение двух мостов прямо на транспортном пути от коммуны Йентинь до Хыукхыонг, а затем до Нхонмай и Майшон в районе озера Банве, Туонгзыонг, и это совершенно очевидно. В настоящее время строительная группа пытается ускорить ход работ, преодолевая трудности с доставкой материалов по воде и паромной переправой через озеро, а также расчётом уровня затопления для заливки фундамента моста...

Г-н Нгуен Ван Хоа, заместитель директора, отвечающий за управление строительными инвестиционными проектами округа Туонгзыонг, подчеркнул: «Строительное подразделение прилагает усилия для завершения дороги и моста в 2025 году. Однако текущие трудности и нестабильные погодные условия существенно затрудняют достижение прогресса».

Во время поездки делегации Этнического комитета в Кисон в конце августа 2024 года мы наблюдали торопливые шаги строителей на ключевых мостовых пролётах в этом отдалённом районе. В настоящее время на двух жёстких мостах, которые заменят подвесной мост Сьенгтху в коммуне Чиеулуу и подвесной мост Шопни в коммуне Хыукием, ведутся работы по возведению фундаментных опор и заливке балок.

Оба моста пересекают реку Нам Мо, которая является важным транспортным узлом горного района Ки Сон, соединяя Национальную трассу 7 с северными коммунами района, такими как Хыу Лап, Хыу Кием, Бао Нам, Бао Тханг; выполняя великую миссию соединения деревень с районным центром по основным дорогам.

Г-н Нгуен Вьет Хунг, председатель Народного комитета округа Кисон, сообщил: «Эти два моста — ключевые проекты округа, и их строительство ведётся в срочном порядке. Мы поручили подрядчику приложить все усилия для преодоления трудностей, связанных с погодными условиями и расчисткой участка, чтобы завершить проект в срок и удовлетворить транспортные потребности жителей».

Труды множества рабочих на недостроенных мостах, полные суеты и шума. Мечта о мостах теперь стала реальностью.

Обрушение подземного перехода проекта скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг

Источник: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm