Современные постройки меняют облик Хошимина

Хошимин может похвастаться не только самым высоким зданием во Вьетнаме — Landmark-81, но и множеством знаковых сооружений и городских архитектурных достопримечательностей, таких как финансовая башня Bitexco, мост Тху Тхием 2 и самый современный речной туннель в Юго-Восточной Азии.

После 48 лет освобождения Хошимин превратился в ведущий экономический , культурный и образовательный центр страны, постепенно превращаясь в современный городской район и финансовый центр региона Юго-Восточной Азии.

Если раньше символами Хошимина были Собор Парижской Богоматери и Дворец Независимости, то сегодня, откуда ни посмотришь на 81-этажную башню, легко узнаешь Жемчужину Дальнего Востока. Это изюминка современной городской архитектуры крупнейшего города Вьетнама.

Самая высокая башня в стране, Landmark-81, расположена по адресу Дьенбьенфу , 720А, район Биньтхань, который считается северо-восточными воротами города и важным транспортным узлом. Общая площадь башни составляет 241 000 м², а высота — 461,3 м, что побило предыдущий рекорд по высоте небоскреба, установленный Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 м).

До строительства Landmark-81, Финансовая башня Bitexco, расположенная по адресу Нгуен Хюэ, 19-25, район Бен Нге (район 1), была символом городской архитектуры Хошимина. Общий объем инвестиций в проект составил более 400 миллионов долларов США. Башня имеет высоту 262 метра, 3 подвала и 68 этажей, включая 50 000 м² офисных помещений. Все конструкции выполнены из стали и стекла с двойным нагревом с низким содержанием железа. В частности, на 49-м этаже расположена смотровая площадка Saigon Skydeck, а на 52-м — 40-метровая вертолетная площадка. На момент ввода в эксплуатацию в 2010 году это здание было самым высоким во Вьетнаме.

После открытия в январе 2022 года парк «Бать Данг Варф» на улице Тон Дык Тханг в районе 1 значительно преобразил ландшафт вдоль реки Сайгон по сравнению с предыдущим. На первом этапе проекта парк площадью более 8000 квадратных метров, от флагштока Тху Нгу до пирса 2, стоимостью 35 миллиардов донгов, будет включать в себя систему пешеходных дорожек, газон, деревья, систему освещения и систему автоматического полива. На втором этапе парк будет расширен от пирса 2 до зоны пушек, общей площадью около 7300 квадратных метров, стоимостью 30 миллиардов донгов.

Ожидается, что парк будет разделён на три функциональные зоны: историко-мемориальную зону (около 4000 м²); зону развития туризма (около 5150 м²); общественный парк (около 2750 м²). Причал Бах Данг на улице Тон Дык Тханг, 2 включает порт и парк длиной 1,3 км и шириной 23 400 м².

В последние годы, благодаря потенциалу и преимуществам, которыми обладают лишь немногие места, в Хошимин устремилось множество инвесторов, которые реализовывали проекты в сфере городской и коммерческой недвижимости, превращая инфраструктуру Жемчужины Дальнего Востока в локомотив, тянущий за собой всю страну. Миллиарды долларов были вложены в Хошимин, включая проекты в новом городском районе Тхутхием, высокотехнологичных зонах, университетских городках и т. д.

Благодаря связи со старой городской территорией в Районе 1, Тху Тхием становится современным городским районом со своей собственной уникальной идентичностью.

В частности, в 7-м районе, площадью 3576 гектаров, находится новый городской район Фумихынг, который был последовательно спланирован с самого начала и к настоящему времени полностью завершён. Полностью построены инженерные сооружения, техническая и социальная инфраструктура, такая как транспортная система, электроснабжение, водоснабжение, почта и телекоммуникации и т.д.; завершено строительство сотен объектов жилищного строительства; построено около 20 медицинских учреждений и в общей сложности десятки образовательных учреждений.

Недавним событием в сфере городского транспорта стал проект моста Тхутхием 2 с общим объемом инвестиций 3100 млрд донгов, длиной почти 1,5 км и шестью полосами движения через реку Сайгон. Этот мост, открытый 28 апреля 2022 года, также считается новым символом Хошимина. Мост Тхутхием 2 начинается на пересечении улиц Тон Дык Тханг и Ле Зуан (район 1), пересекает реку Сайгон и выходит на бульвар Вонг Кунг (трасса R1) в новом городском районе Тхутхием.

Помимо моста Тху Тхием 2, невозможно не упомянуть мост Фу Ми, открытый в 2009 году, стоимость которого превысила 2 000 млрд донгов. На тот момент это был крупнейший вантовый мост в стране: его длина составляла более 2 км, высота проема — 45 м, шесть полос движения. Он соединял новый городской район Тху Тхием с городским районом Фу Ми Хынг и районом 9. С момента открытия проект сократил движение по национальному шоссе 1А на юго-запад через город Хошимин и считается символом города.

Тоннель Тху Тхием спроектирован от моста Кальметт, соединяющего новый городской район Тху Тхием, Район 2. Вход в туннель в Районе 1 соединяется с улицей Во Ван Кит, оставшийся вход в туннель находится на главной дороге Района 2.

Открытый в ноябре 2011 года, туннель Тхутхием – это не только первый речной туннель во Вьетнаме, но и самый современный речной туннель в Юго-Восточной Азии, один из важнейших объектов проекта строительства скоростной автомагистрали «Восток-Запад» в городе Хошимин. Длина туннеля составляет 1,49 км, ширина – 33 м, высота – 9 м, он имеет 6 полос движения и 2 аварийные полосы с обеих сторон. Проектная скорость движения – 60 км/ч. Наряду со многими будущими проектами, такими как мосты Тхутхием 1, Тхутхием 2, Тхутхием 3 и Тхутхием 4, этот проект обеспечит бесперебойное транспортное сообщение между новым финансовым центром и районами 1, Биньтхань, 4 и 7.

Говоря о современных проектах в Хошимине, нельзя не упомянуть транспортные проекты. Один из них – проект метрополитена №1 Бен Тхань – Суой Тьен протяженностью 19,7 км, включающий 3 подземные станции и 11 надземных станций. Общий объем инвестиций после корректировки составил 43 700 млрд донгов. На данный момент на этой городской железнодорожной линии выполнено более 95% от общего объема проекта. В 2023 году подрядчики продолжат ускоренными темпами завершать строительство и монтаж оставшегося оборудования, завершая архитектурное оформление станций и пешеходных мостов по всему маршруту.

Мост Сайгон-2, длиной почти 1 км и 30-пролётным, построен параллельно старому мосту Сайгон. Он рассчитан на 100-летний срок службы и выдерживает землетрясения силой 7 баллов. Общая стоимость строительства проекта составляет почти 1500 миллиардов донгов по схеме «строительство-передача». Это один из первоочередных проектов Хошимина, запущенный более 10 лет назад для уменьшения транспортных заторов и повышения пропускной способности северо-восточного въезда в город.

Проспект Май Чи Тхо (район 2) известен как одна из самых красивых дорог Хошимина. Эта дорога расположена к востоку от проекта восточно-западного проспекта, стоимость которого превысила 16 000 миллиардов донгов. Общая протяжённость маршрута составляет около 21,89 км (без учёта туннеля Тху Тхием длиной 1,49 км). Проспект берёт начало от Ханойского шоссе (район 2) и тянется до Национального шоссе 1А (район Бинь Чань), проходя через районы 1, 2, 4, 5, 6, 8, Бинь Тан и Бинь Чань. Из них улица Май Чи Тхо во 2-м районе имеет длину 9 км (ширина дорожного покрытия 140 м и 14 полос движения) и начинается от Ханойского шоссе до туннеля через реку Сайгон.

Строительство проекта расширения перекрёстка Анфу началось в конце декабря 2022 года. Это перекрёсток, ведущий к скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй, соединяющей Ханойское шоссе и порт Катлай. Общий объём инвестиций в проект превышает 3500 миллиардов донгов. Проект предусматривает 10–12 полос движения, три туннеля по 4 полосы в каждом направлении и путепроводы по 2 полосы каждый. Ожидается, что этот перекрёсток будет завершён и сдан в эксплуатацию в апреле 2025 года. Ожидается, что он станет самым большим и красивым перекрёстком в Хошимине.

Перекрёсток Катлай (город Тхудык) расположен в начальной точке шоссе Восток-Запад, соединяющегося с Ханойским шоссе. Это важнейший маршрут в зоне восточных ворот, соединяющий Хошимин с юго-восточными и северными провинциями. Проект включает в себя два путепровода: один из порта Катлай поворачивает налево к центру Хошимина, другой из района Тхудык поворачивает налево к порту Катлай, туннель Тхутыем и семь ответвлений ниже.

Этот перекресток, введенный в эксплуатацию в августе 2010 года, создал благоприятные условия для удобного и быстрого перемещения тягачей и большегрузных автомобилей между Ханойским шоссе и портом Катлай.

Источник

Комментарий (0)