Стратегические инфраструктурные связи группы компаний T&T

Если рассматривать инфраструктуру связи как «жизненную силу» экономики, то ценность проекта заключается не только в его масштабе или скорости реализации, но и в его положении в логистике, производстве и региональных связях.

В этом контексте инвестиционная «карта» T&T Group демонстрирует примечательный подход: присутствие на ключевых «звеньях» экономических коридоров и стратегических транспортных маршрутов.

Стратегические связи на экономическом коридоре Север-Юг

На севере инфраструктурное присутствие T&T Group отчетливо прослеживается вдоль оси Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнин, одного из крупнейших импортно-экспортных торговых маршрутов на севере страны. В этом районе также сосредоточено большое количество промышленных парков, морских портов и производственных цепочек, ориентированных на китайский рынок и рынки стран АСЕАН.

На этом маршруте Vietnam SuperPort™ в Фу Тхо позиционируется как мультимодальный «суперсухой порт». Наибольшая ценность проекта заключается в его роли пункта консолидации и перевалки грузов на логистическом маршруте Лаокай — Ханой — Хайфон, где товары перегруппировываются перед дальнейшим перемещением в морские порты, на железные дороги или в межрегиональные транспортные сети.

Компания T&T Group представлена ​​в самом сердце морской провинции Куанг Нинь.

С 2015 года, переориентировав свою деятельность на северо-восточный регион, группа компаний T&T стала стратегическим акционером порта Куанг Нинь. Вскоре после этого порт превратился в важнейший морской узел, занимая более 90% рынка портовых и логистических услуг для сельскохозяйственной продукции, отправляемой из района Кай Лан и северных регионов страны.

Расположенная на той же экономической артерии Севера, кольцевая дорога №4 столичного региона Ханоя, в реализации компонента 3 которой участвует компания T&T, — это не просто межпровинциальный транспортный маршрут. Проект протяженностью более 113 км и общим объемом инвестиций более 56 000 миллиардов донгов в рамках государственно-частного партнерства является одним из ключевых национальных инфраструктурных проектов, играющим решающую роль в преобразовании пространства развития вокруг столицы.

После завершения строительства всего маршрута промышленные центры в Ханое, Хунгйене и Бакнине сблизятся в рамках единого логистического пространства. Таким образом, потоки товаров, производства и вспомогательных услуг будут реорганизованы в региональном масштабе, а не развиваться фрагментарно, как раньше.

Перспективный вид компонента проекта 3 — Кольцевая дорога 4 столичного региона Ханоя.

В центральном Вьетнаме аэропорт Куангчи демонстрирует присутствие Тринидада и Тобаго в инфраструктурных компонентах, способных расширить транспортную доступность региона. После ввода в эксплуатацию проект станет важнейшим инфраструктурным звеном, соединяющим ряд стратегических транспортных маршрутов, таких как автомагистраль Камло — Ла Сон, национальная автомагистраль 15D, автомагистраль Лао Бао — Камло и глубоководный порт Ми Тхуй…

Также в Куангчи компания T&T Group постепенно завершает создание базовых компонентов для развития промышленного и логистического пространства региона в рамках проекта Hai Lang LNG Power Center - Phase 1. В то время как аэропорт Куангчи открывает новые возможности для транспортного сообщения в регионе, Hai Lang LNG играет решающую роль в энергетической инфраструктуре – одном из фундаментальных условий для развития крупномасштабной промышленности, логистики и новых производственных цепочек в Центральном Вьетнаме.

На юге страны компания T&T Group продолжает демонстрировать свой подход к «размещению проектов вдоль ключевых экономических коридоров» посредством крупных проектов по строительству автомагистралей и индустриальных парков.

В провинции Ламдонг скоростная автомагистраль Бао Лок — Лиен Кхуонг расположена на оси, соединяющей Хошимин с Центральным нагорьем — крупнейшим сельскохозяйственным регионом страны. Этот маршрут протяженностью почти 74 км также является заключительным участком оси Дау Зяй — Лиен Кхуонг. После завершения строительства всего маршрута расстояние между Центральным нагорьем и Хошимином, южной портовой системой и аэропортом Лонг Тхань еще больше сократится. Это не только поможет снизить логистические затраты на сельскохозяйственную продукцию, но и расширит возможности развития всего Центрального нагорья и Южно-Центрального региона.

Инфраструктурная «карта» T&T Group простирается до дельты Меконга с индустриальным парком Вам Конг (провинция Анзянг). Расположенный на оси Чау Док — Кантхо — Сок Чанг, этот проект открывает новое логистическое пространство для всего юго-западного региона. Благодаря близости к системе водных путей реки Хау, межрегиональным автомагистралям и сети сельскохозяйственной торговли дельты Меконга, индустриальный парк станет центром перевалки и глубокой переработки в рамках региональной логистической цепочки сельскохозяйственной продукции.

Если посмотреть на ситуацию в более широком контексте, эта цепочка проектов с севера на юг демонстрирует, что Тринидад и Тобаго не просто расширяет свои многоотраслевые инвестиции. За ней стоит стратегическая инфраструктурная «карта», постепенно формирующаяся вдоль важнейших артерий экономики. Отсюда инфраструктура, логистика и промышленная «каркасная» структура Тринидада и Тобаго начинают распространяться на множество новых населенных пунктов и производственных регионов.

Трансграничная связь

Незадолго до начала 2026 года наблюдатели были удивлены официальным вводом в коммерческую эксплуатацию ветроэлектростанции Savan 1 в Саваннакхете (Лаос), которая начала поставлять экологически чистую электроэнергию из Лаоса во Вьетнам. Примечательно, что для завершения проекта группе компаний T&T пришлось одновременно решать ряд сложных задач, связанных с рельефом местности, суровыми погодными условиями, транспортной инфраструктурой и процедурами перевозки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования через пограничный пункт Лао Бао в провинции Куангчи. Весь процесс, от завершения юридических процедур и подписания контрактов до строительства и инвестиций в передающую инфраструктуру и системную связь, был завершен всего за 16 месяцев – редкий показатель для крупномасштабного проекта наземной ветроэнергетики в Юго-Восточной Азии.

Savan 1 — это не просто история ветроэнергетического проекта с непосредственным участием частного сектора, но и новое «звено» в долгосрочной перспективе. Здесь Тринидад и Тобаго начинает свой путь развития, переходя от разработки внутренних инфраструктурных проектов к постепенному участию в трансграничных структурах, где энергетика, логистика и торговля все больше переплетаются в региональной цепочке поставок.

Перспективный вид компонента проекта 3 — Кольцевая дорога 4 столичного региона Ханоя.

Возвращаясь к истории Vietnam SuperPort™, следует отметить, что это новаторское звено в сети интеллектуальной логистики АСЕАН. Порт способен напрямую связать транспортную систему Китая и Юго-Восточной Азии с мировым рынком по автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским путям.

В центральном Вьетнаме аэропорт Куангчи также служит «воротами», позволяющими Вьетнаму выйти на мировой рынок. Проект расположен прямо на пересечении Восточного моря, соединяющего Мьянму, Таиланд и Лаос, – одного из все более важных трансграничных логистических коридоров в АСЕАН, открывающего возможности для мультимодальных перевозок и региональной приграничной логистики.

Наконец, в воздушном пространстве авиакомпания Vietravel Airlines помогает завершить создание последнего уровня взаимосвязи в инфраструктурной экосистеме Тринидада и Тобаго, особенно в секторе грузовых авиаперевозок – области, которая, по прогнозам, будет демонстрировать сильный рост наряду с региональной электронной коммерцией.

Действия T&T Group, от внутренних логистических коридоров до энергетических проектов и трансграничной транспортной инфраструктуры, демонстрируют ее приверженность фундаментальным компонентам экономического потока. Более того, это также свидетельствует о готовности частного сектора Вьетнама браться за более сложные задачи в области инфраструктуры – сферы, требующие значительных ресурсов, длительных инвестиционных циклов и долгосрочной поддержки на протяжении многих лет.

(Источник: T&T Group)

Источник: https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html