B-52 Stratofortress получает самую большую модернизацию с 1960 года

30 мая было сделано официальное заявление о том, что ВВС США начали процесс интеграции АФАР в рамках программы модернизации радаров B-52. Это существенная модернизация для парка B-52, знаменующая собой «одну из крупнейших модернизаций» в истории самолета. Стоимость проекта оценивается примерно в 2,8 млрд долларов, официальная эксплуатация возможна в 2027 году.

«АФАР заменяет радиолокационные системы 1960-х годов и значительно расширяет возможности навигации и наведения B-52 в зонах повышенного риска», — заявил полковник Луис Раскетта из Центра управления жизненным циклом ВВС.

Новая радиолокационная система дает B-52 возможность идентифицировать и атаковать несколько целей на большой площади.

Помимо высокой ситуационной осведомленности и навигационных возможностей, радары AESA обладают высокой адаптивностью, позволяя модифицировать программное обеспечение для внедрения новых функций с целью реагирования на будущие угрозы.

Процесс установки нового радара на B-52 ведется при участии Boeing и Raytheon. Компания Boeing обладает опытом и глубоким пониманием платформы в качестве производителя оригинального оборудования (OEM) для основной линейки бомбардировщиков ВВС США, в то время как Raytheon обладает обширными знаниями в области радиолокационных технологий.

Модернизация B-52 Stratofortress, культового американского бомбардировщика, включает установку нового оборудования, авионики, радара и двигателей. Согласно бюджетному документу ВВС США на 2024 финансовый год, бомбардировщик B-52H будет переименован в B-52J после оснащения двигателями Rolls Royce F130 нового поколения.

Целью данной модернизации является повышение возможностей старейшего стратегического бомбардировщика в вооруженных силах США, что позволит обеспечить его актуальность и эффективность в современных условиях глобальной безопасности.

Новая радиолокационная система с активной фазированной антенной решеткой расширяет возможности реагирования на больших расстояниях и оптимизирует поражающую способность B-52, особенно в боях с равноценными противниками.

Американская «Летающая крепость» использует устаревшую радиолокационную систему AN/APQ-166, выпущенную в 1960-х годах. Между тем, радар AESA, разработанный Raytheon, обладает современными характеристиками и способен преодолеть недостатки старой системы. Новая модель радара, получившая обозначение APG-79B4, создана на базе системы APG-79/APG-82, которой в настоящее время оснащены истребители ВМС США F/A-18 Super Hornet.

Кроме того, новая система также включает в себя элементы истребителя F-15 Strike Eagle, улучшающие функциональность картографирования и определения дальности цели. Это позволяет B-52 осуществлять высокоточное бомбометание и атаковать несколько целей на большей площади.

По данным ВВС, новая модернизация сокращает экипаж B-52 на одного человека — до четырех пилотов.

(По данным EurAsian Times)

Источник