Вице-премьер: «Маршрут высокоскоростной железной дороги должен быть максимально прямым»

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха предложил исследовательским агентствам использовать мосты и туннели, чтобы направить высокоскоростную железнодорожную линию Север-Юг как можно прямее, обеспечив тем самым защиту от наводнений.

«Дороги должны ограничивать воздействие на заповедные зоны и разобщение сообществ», — озвучил 4 декабря в правительственной канцелярии вывод заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по проекту инвестирования в высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг.

Правительство поручило Министерству транспорта изучить план по созданию синхронной и эффективной высокоскоростной железной дороги, соответствующей мировым тенденциям, с проектной скоростью 350 км/ч, которая действительно стала бы магистральной; при этом эффективно эксплуатировать существующую железнодорожную линию.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта руководить и координировать работу с министерствами, отраслями, Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, на местах и в предприятиях с целью изучения и предложения специальных политик и механизмов в виде пакета для отчета Политбюро и представления Национальному собранию при утверждении инвестиционной политики.

Этот механизм включает мобилизацию и использование источников капитала; использование доходов от землепользования на местах; обучение и использование кадров и инженеров; локализацию, связанную с развитием железнодорожной отрасли; привлечение инвестиций ГЧП; механизмы сотрудничества, привлечение инвестиций и трансфер технологий через прямые иностранные инвестиции; модели организации деятельности и бизнеса...

В связи с масштабностью проекта, технической и технологической сложностью, а также длительным сроком реализации (более 10 лет) подразделениям необходимо разъяснить, что общий объем инвестиций представляет собой лишь первоначальную оценку, точные цифры будут уточняться на последующих этапах по мере уточнения, чтобы избежать недопонимания относительно увеличения общего объема инвестиций в проект на этапе реализации.

Высокоскоростная железная дорога в Лаосе. Фото: Синьхуа — Высокоскоростная железная дорога в Лаосе. Фото: *Синьхуа*

В конце октября Министерство транспорта запросило мнение Руководящего комитета по строительству и реализации проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» по трем сценариям.

Сценарий 1 : инвестирование в строительство новой двухпутной высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» с шириной колеи 1435 мм, протяженностью 1545 км, расчетной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 17 тонн на ось, предназначенной только для пассажирских поездов. Существующая железная дорога «Север-Юг» модернизируется для перевозки грузов. Общий объем инвестиций составляет около 67,32 млрд долларов США.

Сценарий 2: Строительство новой двухпутной железнодорожной линии «Север-Юг» с шириной колеи 1435 мм, нагрузкой на ось 22,5 тонны, движением как пассажирских, так и грузовых поездов, расчетной скоростью 200-250 км/ч, максимальной скоростью грузовых поездов 120 км/ч. Общий объем инвестиций составляет около 72,02 млрд долларов США.

Сценарий 3 предполагает инвестирование в двухпутную железнодорожную линию «Север-Юг» с шириной колеи 1435 мм, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось, расчетной скоростью 350 км/ч, с движением пассажирских поездов и резервом для грузовых перевозок при необходимости. Общий инвестиционный капитал проекта составляет 68,98 млрд долларов США. При инвестировании в инфраструктуру, оборудование и подвижной состав для обслуживания грузовых поездов в направлении «Север-Юг» инвестиционный капитал проекта составляет около 71,69 млрд долларов США.

В начале октября 2023 года премьер-министр создал Руководящий комитет для разработки и реализации проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», в котором Министерство транспорта было назначено постоянным органом для консультаций с членами Руководящего комитета по инвестиционным сценариям.

В заключении Политбюро поставлена задача завершить утверждение инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» к 2025 году и начать строительство до 2030 года. Участкам высокоскоростной железной дороги Ханой — Винь и Хошимин — Нячанг отдается приоритетное право начать строительство в период 2026–2030 годов с целью завершения строительства всей высокоскоростной железнодорожной линии «Север-Юг» до 2045 года.

Господин Дуй

Ссылка на источник