Вице-премьер: «Маршрут высокоскоростной железной дороги должен быть максимально прямым»

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха предложил исследовательским агентствам использовать мосты и туннели, чтобы направить высокоскоростную железнодорожную линию Север-Юг как можно прямее, обеспечив отвод паводков.

«Дороги должны ограничивать воздействие на заповедные зоны и разделение общин», — озвучил 4 декабря в правительственной канцелярии вывод заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по проекту инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

Правительство поручило Министерству транспорта изучить план по созданию синхронной и эффективной высокоскоростной железной дороги, соответствующей мировым тенденциям, с проектной скоростью 350 км/ч, которая действительно стала бы магистральной; при этом эффективно эксплуатировать существующую железнодорожную линию.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта руководить и координировать работу с министерствами, отраслями, Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, на местах и в организациях с целью изучения и предложения пакета специальных политик и механизмов для доклада Политбюро и представления Национальному собранию при утверждении инвестиционной политики.

Этот механизм включает мобилизацию и использование источников капитала; использование доходов от землепользования на местах; обучение и использование кадров и инженеров; локализацию, связанную с развитием железнодорожной отрасли; привлечение инвестиций ГЧП; механизмы сотрудничества, привлечение инвестиций и трансфер технологий через прямые иностранные инвестиции; организационные и операционные модели - бизнес...

Поскольку проект масштабный, технически сложный и имеет длительный срок реализации (более 10 лет), подразделениям необходимо разъяснить, что общий объем инвестиций — это лишь первоначальная оценка, а точные цифры будут уточняться на последующих этапах по мере выполнения условий, чтобы избежать недопонимания того, что общий объем инвестиций в проект увеличится на этапе реализации.

Высокоскоростная железная дорога в Лаосе. Фото: Синьхуа — Высокоскоростная железная дорога в Лаосе. Фото: *Синьхуа*

В конце октября Министерство транспорта запросило мнение Руководящего комитета по разработке и реализации проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» по трем сценариям.

Сценарий 1 : инвестирование в строительство новой двухпутной высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» с шириной колеи 1435 мм, протяженностью 1545 км, расчетной скоростью 350 км/ч, грузоподъемностью 17 тонн на ось, предназначенной только для пассажирских поездов. Существующая железная дорога «Север-Юг» модернизируется для перевозки грузов. Общий объем инвестиций составляет около 67,32 млрд долларов США.

Сценарий 2: Строительство новой двухпутной железнодорожной линии «Север-Юг» с шириной колеи 1435 мм, нагрузкой на ось 22,5 тонны, движением как пассажирских, так и грузовых поездов, расчетной скоростью 200-250 км/ч, максимальной скоростью грузовых поездов 120 км/ч. Общий объем инвестиций составляет около 72,02 млрд долларов США.

Сценарий 3 предполагает инвестирование в двухпутную железнодорожную линию «Север-Юг» с шириной колеи 1435 мм, грузоподъемностью 22,5 тонны на ось, расчетной скоростью 350 км/ч, с движением пассажирских поездов и резервом для грузовых перевозок при необходимости. Общий инвестиционный капитал проекта составляет 68,98 млрд долларов США. При инвестировании в инфраструктуру, оборудование и подвижной состав для обслуживания грузовых поездов в направлении «Север-Юг» инвестиционный капитал проекта составляет около 71,69 млрд долларов США.

В начале октября 2023 года премьер-министр создал Руководящий комитет для разработки и реализации проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», в котором Министерство транспорта было назначено постоянным органом для консультаций с членами Руководящего комитета по инвестиционным сценариям.

В заключении Политбюро поставлена задача завершить утверждение инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» к 2025 году и начать строительство до 2030 года. Приоритетное начало строительства участков высокоскоростной железной дороги Ханой — Винь и Хошимин — Нячанг отдано в период 2026–2030 годов с целью завершения строительства всего маршрута высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» до 2045 года.

Господин Дуй

Ссылка на источник