Тщательный анализ с целью устранения «лазеек» в системе авиационной безопасности

Обсуждая в Группе 6 (включая делегации Национального собрания провинций Донгнай, Лангшон и город Хюэ) проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками), делегаты предложили тщательно пересмотреть нормативные акты с целью устранения пробелов в авиационной безопасности.

Необходим законный коридор для регулирования низковысотного воздушного транспорта.

Обсуждая проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками), депутаты Национального собрания заявили, что поправка направлена ​​на дальнейшую институционализацию политики партии, содействие стратегическим прорывам в создании синхронной инфраструктуры, легализацию международных договоров и удовлетворение требований социально-экономического развития.

Депутат Национальной ассамблеи Фам Чонг Нгиа ( Ланг Сон ) заявил, что законопроект в значительной степени соответствует международным положениям и в качестве основы предлагает ряд основных политических мер.

Депутат Национальной ассамблеи Фам Чонг Нгиа (Ланг Сон) выступает перед собравшимися. Фото: Хо Лонг

В частности, что касается политики «исследований и разработок в области низковысотного воздушного транспорта», делегаты отметили, что это новое содержание законопроекта. Однако они предложили Редакционному комитету продолжить работу над некоторыми положениями о применении закона для обеспечения их соответствия Закону об опубликовании нормативных актов.

По словам делегата Фам Чонг Нгиа, правила, связанные с управлением и эксплуатацией беспилотников, популярны в сельском хозяйстве , транспорте, логистике, и даже во время недавних штормов была наглядно продемонстрирована роль беспилотников при оказании помощи, спасении и доставке грузов в изолированные районы.

«Согласно статистике стран мира, низковысотная авиация занимает 50% всех секторов. Во Вьетнаме ожидается рост этого рынка, поскольку наша страна фактически экспортирует беспилотники за рубеж. Очевидно, что это потенциальный рынок», — подчеркнул делегат, одновременно выдвинув идею о необходимости создания правового коридора для регулирования низковысотного воздушного транспорта.

Больше революций для поощрения частных авиакомпаний

Оценив революционный характер добавления новых правил в проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками), депутат Национального собрания Чинь Суан Ан (Донг Най) предположил, что необходимо действовать «более революционно», разделив расширение инфраструктуры и бизнес. Делегат отметил, что, подобно Закону о железных дорогах, он направлен на создание более открытого механизма не только для национальных авиакомпаний, но и на стимулирование частных авиакомпаний к более активному инвестированию и развитию, особенно в условиях рынка с населением 100 миллионов человек, подчеркнув при этом необходимость устранения разрыва между государственным и частным секторами.

На дискуссии выступает депутат Национального собрания Чинь Суан Ан (Донг Най). Фото: Хо Лонг

Что касается обеспечения безопасности полетов, делегаты согласились с необходимостью включения отдельной главы, посвященной авиационной безопасности. Однако, учитывая имевшие место инциденты, связанные с небезопасностью, такие как взлом данных Vietnam Airlines, делегаты отметили необходимость тщательного и осторожного анализа и оценки пробелов в обеспечении безопасности полетов. В частности, в вопросе обеспечения безопасности полетов необходимо уточнить роль ведомств, особенно Министерства национальной обороны, в управлении окружающей средой, в частности, в разрешении конфликтов, связанных с маршрутами полетов, в статьях 26, 27 и 28, касающихся планирования и строительства аэропортов.

Что касается области маловысотной авиации, делегат заявил, что «маловысотная авиация» является основой «низковысотной экономики», поэтому, если говорить проще, Редакционному комитету следует рассмотреть и разработать дополнительные положения о «низковысотной авиации», чтобы стимулировать развитие маловысотной экономики, не ограничиваясь только управлением безопасностью, но и прокладывая путь для новых отраслей, таких как логистика беспилотных летательных аппаратов, спасательные работы, сельское хозяйство и туризм, способствуя открытию нового пространства экономического развития для страны.

В связи с этим вопросом некоторые делегаты также отметили, что законопроект в основном регулирует традиционную авиационную безопасность (контроль досмотра, багажа, воздушных судов), но не охватывает кибербезопасность, атаки на данные, электронную организацию полетов; отсутствуют конкретные положения о защите данных пассажиров, безопасности систем управления полетами. Соответственно, предлагается добавить новую главу или отдельный раздел о кибербезопасности и защите данных в деятельности гражданской авиации; одновременно необходимо определить обязанности авиационных предприятий и поставщиков услуг по обеспечению полетов по обеспечению стандартов кибербезопасности и соблюдению Закона о кибербезопасности 2018 года.

Источник: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html