Расизм: туристический тренд, который все больше нравится вьетнамцам

С начала года Фыонг участвовала в гонках в нескольких провинциях и городах и каждый раз она пользуется возможностью , чтобы отправиться к месту проведения гонки.

27-летний Хо Ле Ань Фыонг, строитель из Хошимина, рассказал, что с начала года он участвовал в четырёх гонках в Далате, Куинёне и Хошимине. Он также участвовал в гонках в Кондао, Бенче , Канзо и Вунгтау. Каждый раз Фыонг «пользуется возможностью выйти и изучить местный туризм» до или после гонки.

По данным исследовательской компании Outbox, туристическая деятельность, сочетающая участие в соревнованиях по бегу, называется «рейсинг» (от английских слов «гонка» и «отпуск»). Это новый вид туризма, разновидность спортивного туризма, при котором туристы проводят отпуск, участвуя в любительских соревнованиях.

Всемирная туристская организация ООН (ЮНВТО) определяет спортивный туризм как активно или пассивно предполагающий участие или наблюдение за спортивным соревнованием, проводимым в определенном месте.

Ань Фуонг участвовал в гонке по пересеченной местности в Далате в марте. Фото: Ань Фуонг — Хо Ле Ань Фыонг участвовал в гонке по пересеченной местности в Далате в марте. Фото: *NVCC*

По данным Outbox, у любителей гонок и обычных туристов «разная мотивация посещения мест». Обычные туристы выбирают место для развлечений, осмотра достопримечательностей и отдыха, в то время как любители гонок выбирают место для спортивных мероприятий. Они хотят поучаствовать в спортивных соревнованиях, чтобы бросить себе вызов и улучшить здоровье, а затем уже подумать о путешествии.

Помимо цели улучшения здоровья, существует множество других факторов, мотивирующих туристов к поиску сочетания туризма с участием в спортивных соревнованиях. Кто-то участвует ради «развлечения», кто-то хочет улучшить свои личные достижения, насладиться пейзажами, получить новые впечатления от турнира, а те, кто привык к треккингу и пешим прогулкам, хотят «сменить направление».

Для Хоанг Фонга, 27-летнего инженера из Хошимина, участие в забеге — это своего рода «оздоровительное путешествие» с семьёй на выходных. «Поездки в сочетании с марафонами помогают мне и тренировать тело, и посещать пункт назначения», — говорит Фонг. На данный момент он участвовал в трёх марафонах.

На конференции Vietnam Race-cation, прошедшей в рамках Международной туристической ярмарки в Хошимине 2023 года, эксперты отметили, что одной из примечательных поведенческих особенностей вьетнамских туристов в этом году является стремление к ценностям здоровья и душевному равновесию во время путешествий. Эта тенденция оказывает влияние на формирование рынка, особенно после пандемии, когда оздоровительный туризм получил более чёткое и широкое признание.

В 2023 году во Вьетнаме пройдёт более 35 крупных забегов, в которых примут участие около 190 000 человек. Г-н Нго Мань Кыонг, представитель оргкомитета марафона VnExpress, одного из пяти забегов с более чем 10 000 участников, сообщил, что забег впервые прошёл в Куинёне в июне 2019 года. За четыре года проведения забег расширился до 6 городов и провинций, включая Куинён, Нячанг, Хюэ, Хошимин, Ханой и Халонг. В 2023 году забег прошёл в 5 городах и провинциях. Ожидается, что в каждом месте проведения забег будет способствовать продвижению продукции, кулинарных традиций и туристических услуг среди участников, что будет способствовать развитию местной экономики.

Согласно опросу, проведённому Outbox в августе, почти 45% респондентов заявили, что регулярно совмещают поездки с марафонами за пределами своей страны. Поездки на марафоны обычно длятся 2-3 дня. Стоимость варьируется от 5 до 10 миллионов донгов, включая такие расходы, как проживание в месте назначения, транспорт, спортивные аксессуары, технологии, спортивная одежда, пищевые добавки и развлечения вне гонки. Проживание — самая популярная статья расходов. Участники марафонов, как правило, путешествуют семьями или группами. Это создаёт эффект цепной реакции в расходах, принося доход месту назначения.

Однако гонки для Вьетнама всё ещё довольно новое направление. Г-н Ле Труонг Хиен Хоа, заместитель директора Департамента туризма города Хошимин, отметил, что город обладает множеством преимуществ для развития спортивного туризма. Возрастная группа потенциальных клиентов гонок – 25-27 лет – весьма многочисленна. Туристический бизнес города активен, что позволяет легко проводить рекламные мероприятия. Количество и качество услуг по размещению гостей спортивных соревнований соответствуют потребностям. Однако в настоящее время ни одна туристическая компания в Хошимине не использует комплексные туры и туры для участия в гонках.

Между тем, спортивный туризм определён как один из семи столпов туристической индустрии Хошимина. Г-н Хоа отметил, что Хошимин ориентирован на развитие по модели «событие в событии» для привлечения посетителей и увеличения доходов от туристических услуг. В частности, гонка может быть организована в рамках туристической недели, наряду со множеством других мероприятий и фестивалей. Туристы, участвующие в гонке, могут остаться здесь, чтобы развлечься и получить новые впечатления. Помимо марафонов, Хошимин развивает гольф-туризм и стремится расширить велогонки.

Г-н Фуок Данг, генеральный директор Outbox, отметил, что беговое движение во Вьетнаме стремительно растёт благодаря регулярным соревнованиям. Однако «то, что называется движением, пройдёт». Проблема заключается в том, что все стороны – от курортов и организаторов турниров до туристических компаний – эффективно используют благоприятный период для формирования бренда профессиональных соревнований по бегу и создания условий для будущих спортивных туристических мероприятий, привлекающих как местных, так и иностранных туристов.

«Необязательно организовывать гонку в известном месте, чтобы привлечь клиентов. Чтобы гонка стала устойчивым развлечением, требуется сотрудничество многих сторон: от места назначения и организатора гонки до туристического бизнеса», — сказал г-н Фуок.

Не имея туров, связанных с забегами, г-ну Фонгу часто приходится следить за новостями беговых групп и сообществ в Facebook, чтобы зарегистрироваться и купить билеты. Стоимость каждого билета варьируется от 450 000 до более чем 2 миллионов донгов в зависимости от дистанции. Однако после покупки билетов ему также приходится «создавать тур» для своей семьи.

«Наличие туров или комбинированных туров, включающих авиабилеты, номера в отелях и билеты на гонку, будет удобным для участников гонки, поскольку сократит этапы планирования перед поездкой», — сказал г-н Фонг.

Bich Phuong - Van Khanh

Ссылка на источник