Будет предложено прекратить взимание платы за проезд, если ремонт Национального шоссе 1, северного участка объездной дороги города Хатинь, будет по-прежнему задерживаться.

Национальное шоссе №1, проходящее от южного моста Бен Туй до северной объездной дороги города Хатинь , находится в серьёзном ухудшении состояния. Несмотря на то, что государственное управление и провинциальный народный комитет направили многочисленные документы с просьбой к Cienco4 Group и отделению BOT объездной дороги города Винь отремонтировать дорогу, они не выполнили эти требования. Журналисты газеты «Хатинь» взяли интервью у заместителя председателя провинциального народного комитета Чан Бао Ха об этой проблеме.

Репортер: Сэр, в действительности ремонт изношенной и повреждённой национальной автомагистрали №1 от южного участка моста Бен Туй до северного участка объездной дороги города Хатинь по-прежнему идёт медленно и не отвечает требованиям. Каково ваше мнение об этой ситуации?

Г-н Тран Бао Ха: Проект модернизации и расширения национальной автомагистрали №1 от южного участка моста Бен Туй до северного участка объездной дороги города Хатинь имеет протяжённость 35 км, а инвестиционная стоимость проекта составляет более 2400 млрд донгов. Инвестиции в него были осуществлены акционерным обществом группы компаний Cienco4 (Cienco4) по схеме BOT (строительство – эксплуатация – передача). В начале 2014 года проект был завершён и сдан в эксплуатацию. Однако после периода эксплуатации дорожное покрытие сильно изношено, потребовалось множество ремонтных работ, и в настоящее время оно находится в серьёзном состоянии.

Недавно Народный комитет провинции поручил Комитету безопасности дорожного движения провинции и Департаменту транспорта совместно с Государственным агентством по управлению дорогами и соответствующими организациями провести осмотр и оценку повреждений и износа. Кроме того, были направлены запросы на устранение и ремонт повреждённых, изрытых колеями и отслаивающихся дорожных покрытий, а также на устранение выцветших и неэффективных линий разметки, которые представляют угрозу безопасности дорожного движения.

Будет предложено прекратить взимание платы за проезд, если ремонт Национального шоссе 1, северного участка объездной дороги города Хатинь, будет по-прежнему задерживаться.

Состояние национального шоссе № 1, от южного моста Бен Туи до северной объездной дороги города Хатинь, ухудшается и ухудшается уже долгое время.

Народный комитет провинции опубликовал официальное распоряжение с требованием к соответствующим подразделениям срочно устранить проблему в марте 2023 года. Вьетнамское дорожное управление также неоднократно поручало Управлению дорог II усилить контроль и надзор за ремонтными работами; в случае медленного ремонта или ненадлежащего качества взимание платы за проезд будет считаться временно приостановленным. Управление дорог II провело проверку и поручило Cienco4 Group, филиалу BOT объездной дороги города Винь, завершить устранение недостатков, ухудшения состояния и повреждений дорожного покрытия, обеспечив безопасность людей и транспортных средств до 15 сентября 2023 года.

Однако до настоящего момента инвестор неоднократно нарушал сроки выполнения работ, ремонтные работы и восстановительные работы не были проведены должным образом и не соответствовали заявленным срокам и качеству.

Инвесторы снимают остатки старого и ремонтируют дорожное покрытие на национальном шоссе 1, проходящем через город Суан Ан в округе Нги Суан.

ПВ: Удовлетворительна ли ответственность инвестора и связанных с ним сторон за этот вопрос, сэр?

Г-н Тран Бао Ха: Можно утверждать, что инвестор, компания Cienco4 Group, не несёт высокой ответственности за устранение и капитальный ремонт повреждений, выбоин, выбоин, отслоившегося дорожного покрытия, а также выцветшего и неэффективного лакокрасочного покрытия на этом маршруте. Несмотря на то, что Управление дорожного хозяйства II, Народный комитет провинции, Комитет безопасности дорожного движения провинции и Министерство транспорта регулярно проводили проверки, настоятельно рекомендовали и требовали от инвестора выполнения работ в установленные сроки, согласно отчётам государственных органов управления, работы по устранению и ремонту Cienco4 Group и объездной дороги города Винь по-прежнему фрагментарны, незначительны и не отвечают установленным требованиям.

Инвесторы приводят множество причин этой задержки, включая нехватку средств на техническое обслуживание и ремонт. Однако самой большой проблемой по-прежнему остаётся отсутствие ответственности, поскольку это жизненно важная артерия страны, и обеспечение бесперебойного движения для людей и транспортных средств, а также обеспечение безопасности дорожного движения должны быть первостепенной задачей.

По данным отчетов государственных органов управления, работы по ремонту и техническому обслуживанию объездной дороги города Винь, принадлежащей Cienco4 Group и BOT, по-прежнему носят фрагментарный, незначительный характер и не отвечают требованиям.

Репортер: Какие решения Ха Тинь продолжит использовать, чтобы Cienco4 и филиал BOT объездной дороги города Винь могли выполнять ремонтные работы и техническое обслуживание с соблюдением требований времени, качества и эффективности, сэр?

Г-н Тран Бао Ха: В ближайшее время Народный комитет провинции продолжит поручать Комитету по безопасности дорожного движения провинции и Департаменту транспорта координировать работу с соответствующими сторонами для проверки и оценки ремонтно-восстановительных работ инвестора Cienco4 и отделения BOT объездной дороги города Винь в связи с повреждением и ухудшением состояния национальной автомагистрали 1 от юга моста Бен Туй до севера объездной дороги города Хатинь.

Если ремонт Национальной автомагистрали № 1 продолжит задерживаться, как и сейчас, Народный комитет провинции направит документ в Министерство транспорта и Управление автомобильных дорог Вьетнама с просьбой рассмотреть возможность временного прекращения взимания платы за проезд.

ПВ: Большое спасибо, заместитель председателя провинциального народного комитета!

ПВ

Источник