MG5 будет выпускаться в Австралии с ноября 2024 года после того, как MG внесет ряд важных усовершенствований в конструкцию шасси и системы помощи водителю.
По сравнению со старым показателем улучшение очевидно: уровень защиты взрослых увеличился с 37% до 62%. Уровень защиты детей — с 58% до 68%. Уровень защиты уязвимых участников дорожного движения (пешеходов, велосипедистов и т.д.) — с 42% до 65%. Уровень помощи при вождении — с 13% до 59%.
Когда-то считавшийся «катастрофой безопасности», MG5 теперь начал демонстрировать попытки улучшения.
В стандартную комплектацию входят такие основные функции, как система автоматического экстренного торможения (AEB) с функцией помощи при повороте на перекрестке, напоминание о непристегнутых ремнях безопасности для всех пассажиров, удержание полосы движения и аварийное удержание полосы движения (ELK).
В частности, преднатяжители ремней безопасности как для передних, так и для задних сидений теперь доступны во всех версиях, а не только в версии high-end, как раньше.
Несмотря на свой прогресс, MG5 все еще не может конкурировать с седанами C-класса, такими как Mazda3 — модель, которая регулярно получает 5 звезд за безопасность от многих престижных организаций (ANCAP, Euro NCAP...).
В MG5 по-прежнему отсутствует центральная подушка безопасности, система контроля слепых зон, система распознавания дорожных знаков, а эффективность систем активной безопасности, таких как ELK, по-прежнему лишь «почти идеальна».
К тому же рама автомобиля, хоть и усиленная, все же не дотягивает до оптимального уровня, как у конкурентов в том же сегменте из Японии или Кореи.
Во Вьетнаме MG5 продается в двух версиях, стартовая цена которых составляет 399 миллионов донгов, что значительно дешевле других популярных седанов C-класса.
Однако MG5 во Вьетнам импортируется из Таиланда, а не из австралийской версии, поэтому трехзвездочный результат ANCAP к нему напрямую не применим.
Однако изменения в австралийском MG5 по-прежнему имеют важное справочное значение для вьетнамских пользователей, особенно для клиентов, которые выбирают между недорогим и безопасным автомобилем.
Избежать нулевой отметки ANCAP — похвальное достижение MG, демонстрирующее ее стремление улучшить свой имидж и качество продукции.
Однако, чтобы на равных конкурировать с такими популярными моделями, как Mazda3, Kia K3 или Honda Civic, MG5 необходимо продолжать вкладывать больше средств в системы безопасности, как в аппаратное, так и в программное обеспечение.
Добавление ADAS необходимо, но недостаточно. Современные пользователи, особенно семейные водители и молодые городские жители, всё больше заботятся о комплексности безопасности, не только в плане технологий, но и в плане надёжности и общего качества. И на этом этапе MG5 ещё нужно время, чтобы зарекомендовать себя.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html
Комментарий (0)