«Гонки» грузоотправителей в конце года

В конце года количество заказов грузоотправителей зачастую увеличивается на 20–30 % по сравнению с обычным периодом.

Сингл «Шторм»

В последние годы услуги доставки стремительно развивались вместе с популярностью электронной коммерции. Потребители постепенно привыкли сидеть дома и оформлять заказы, совершая всего несколько действий с помощью телефонов и компьютеров. Г-жа Нгуен Куинь Ту, курьер Viettel Post с трёхлетним опытом доставки товаров в районе Ле Чан (Хайфон), поделилась: «Ежедневно я доставляю около 130–140 заказов. Нагрузка резко возросла после Чёрной пятницы, когда количество товаров в полтора раза превышает обычное. В преддверии Рождества заказов, безусловно, будет ещё больше».

Доход грузоотправителя во многом зависит от количества выполненных заказов. За заказы с наложенным платежом (оплата при получении) г-жа Ту получает 5000 донгов за заказ, за заказы с бесплатной доставкой (0 донгов) взимается плата в размере 4000 донгов за заказ. Однако для выполнения заказа г-же Ту часто приходится возвращаться в пункт назначения 2-3 раза, потому что клиент занят и не отвечает на телефон.

Не только Viettel Post, но и другие службы доставки также вступают в пик сезона. Г-н Нгуен Ван Нхи, грузоотправитель J&T Express, также находится в разгаре сезона. Г-н Нхи отвечает за районы Нгуенбинь, Доан Кет и Данг Ма Ла (район Ле Чан). Ежедневно он доставляет около 130 заказов. Погода в конце года непредсказуема: даже один дождь может намочить товары, что негативно скажется на доставке, а скользкая дорога может даже представлять опасность.

Самое большое давление связано не только с резким ростом числа заказов, но и с риском «бомбардировки». Г-н Тран Ван Тиен, грузоотправитель из района Тхань Донг ( Хайфон ), рассказал: «С ноября до конца года количество заказов, которые я доставляю каждый день, увеличилось на 20–30% по сравнению с предыдущими месяцами. Некоторые заказы доставлялись без проблем, но иногда мне приходилось возвращаться по 3–4 раза, и я всё равно не мог встретиться с клиентом. Некоторые делали заказы ради развлечения, но когда им звонили, телефон оказывался выключенным. Поэтому эта работа требует не только здоровья, но и упорства. Конец года выдался более загруженным, но и доход вырос, поэтому я всё равно стараюсь».

Большое давление

Грузоотправитель — это тот, кто поддерживает постоянный поток товаров, делая рынок покупок более оживленным.

Не только грузоотправители, но и транспортные подразделения испытывают серьёзное давление. Складские системы, человеческие ресурсы и технологии обработки заказов должны увеличить пропускную способность, чтобы избежать заторов. Г-н Нгуен Туан Ань, директор компании Tuan Anh Company Limited, транспортного подразделения в районе Тхань Донг, отметил: «Если в обычный день грузоотправители компании обычно доставляют всего около 70–80 заказов, то теперь этот показатель вырос до 110–120 заказов в день».

Жесткая конкуренция между транспортными подразделениями привела к внедрению ряда льготных политик: фиксированные тарифы, поддержка многократной повторной доставки... Это выгодно потребителям, но одновременно создает нагрузку на команду грузоотправителей. Конец года — это также время проверки операционных возможностей компаний и транспортных подразделений. Любая задержка на пути от складирования и сортировки до доставки может привести к перегрузке, что негативно скажется на репутации и бренде.

Электронная коммерция — один из самых быстрорастущих секторов. Чтобы доставить товары в каждый уголок и каждую деревню, каждый грузоотправитель становится «послом» транспортной системы, соединяя онлайн- мир с реальной жизнью. Помимо доставки товаров, им также приходится собирать деньги, помогать покупателям проверять товары и решать множество непредвиденных ситуаций. Работа кажется простой, но требует терпения, ловкости и, прежде всего, здоровья.

Несмотря на трудности, многие грузоотправители говорят, что продолжают работать благодаря гибкому графику и стабильному доходу. При высокой интенсивности работы грузоотправители могут зарабатывать 10–19 миллионов донгов в месяц к концу года. Работа грузоотправителем также считается «палочкой-выручалочкой» для многих работников, потерявших работу или желающих увеличить свой доход.

Комментарий (0)