
Одиночный «шторм»
В последние годы службы доставки пережили бурный рост наряду с популярностью электронной коммерции. Потребители все чаще заказывают товары, не выходя из дома, всего несколькими касаниями на своих телефонах или компьютерах. Нгуен Куинь Тху, курьер Viettel Post с трехлетним опытом работы в районе Ле Чан города Хайфон, рассказал: «Каждый день я доставляю около 130-140 заказов. В Черную пятницу объем работы резко возрастает, когда количество заказов в полтора раза больше обычного. В предстоящий рождественский сезон заказов определенно будет еще больше».
Заработок курьера во многом зависит от количества выполненных заказов. За заказы с оплатой наличными при доставке г-жа Тху получает 5000 VND, а за заказы с бесплатной доставкой (0 VND) — 4000 VND. Однако для завершения доставки г-же Тху часто приходится возвращаться в одно и то же место 2-3 раза, потому что клиент занят или не отвечает на телефонные звонки.
Не только Viettel Post, но и другие транспортные компании вступают в пиковый сезон. Нгуен Ван Нхи, грузоотправитель J&T Express, также переживает самый загруженный сезон в году. Нхи отвечает за районы Нгуен Бинь, Доан Кет и Данг Ма Ла (район Ле Чан). Он доставляет около 130 заказов в день. Погода в конце года непредсказуема; даже один дождь может намочить товары, повлиять на графики доставки и даже создать опасные условия из-за скользких дорог.
Наибольшее давление оказывает не только внезапный всплеск заказов, но и риск их отмены. Тран Ван Тьен, курьер из района Тхань Донг ( Хайфон ), говорит: «С ноября до конца года количество заказов, которые я доставляю каждый день, увеличивается на 20-30% по сравнению с предыдущими месяцами. Некоторые доставки проходят гладко, но иногда мне приходится возвращаться 3-4 раза и все равно не могу найти клиента. Некоторые люди заказывают просто так, а потом сбрасывают звонок. Поэтому эта работа требует не только хорошего здоровья, но и настойчивости. В конце года работы больше, но и заработок лучше, поэтому я стараюсь изо всех сил».
Многочисленные факторы давления

Огромное давление испытывают не только грузоотправители, но и транспортные компании. Для предотвращения заторов необходимо увеличить пропускную способность складских систем, персонала и технологий обработки заказов. Г-н Нгуен Туан Ань, директор компании Tuan Anh Co., Ltd., транспортной компании из района Тхань Донг, сказал: «Обычно наши грузоотправители доставляют около 70-80 заказов в день, но сейчас это число увеличилось до 110-120 заказов в день».
Жесткая конкуренция между судоходными компаниями привела к введению многочисленных стимулирующих мер: фиксированные тарифы, поддержка многократной доставки и т. д. Это выгодно потребителям, но также создает дополнительную нагрузку на водителей-курьеров. Конец года — это также время для проверки операционных возможностей предприятий и судоходных компаний. Даже одна задержка в цепочке, от складирования и сортировки до доставки, может вызвать заторы и нанести ущерб репутации и имиджу бренда.
Электронная коммерция — один из самых быстрорастущих секторов. Чтобы гарантировать доставку товаров даже в самые отдаленные уголки и деревни, каждый курьер выступает в роли «посла» системы доставки, связывая онлайн- мир с реальной жизнью. Помимо доставки товаров, они также принимают платежи, помогают клиентам проверять заказы и справляются с непредвиденными ситуациями. Работа может показаться простой, но она требует терпения, навыков и, самое главное, хорошего здоровья.
Несмотря на тяжелый труд, многие водители-курьеры говорят, что остаются на этой работе из-за гибкого графика и стабильного дохода. При высокой интенсивности работы, особенно в конце года, водители-курьеры могут зарабатывать от 10 до 19 миллионов донгов в месяц. Профессия водителя-курьера также рассматривается как «спасательный круг» для многих безработных или тех, кто ищет дополнительный заработок.
МужчиныИсточник: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html






Комментарий (0)