Мегапроект высокоскоростной железной дороги стоимостью 67 миллиардов долларов: Министерство строительства ищет международных консультантов.

Министерство строительства начало изучение международного рынка с целью выбора консалтинговой фирмы для подготовки технико-экономического обоснования проекта высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг стоимостью 67,34 миллиарда долларов.

Министерство строительства ускоряет подготовку к проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг, привлекая квалифицированные международные консалтинговые фирмы. Это важнейший шаг в подготовке отчета о технико-экономическом обосновании этого мегапроекта инфраструктуры, который, как ожидается, станет крупнейшим по объему инвестиций в истории Вьетнама и достигнет 67,34 миллиарда долларов.

Международное исследование рынка для ключевого консультационного контракта.

15 мая Министерство строительства планирует организовать роуд-шоу для изучения международного рынка. Цель мероприятия – оценить уровень заинтересованности и профессиональные возможности консалтинговых организаций в отношении пакета TV02 – подготовки отчета о технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

На мероприятии представители управляющих органов предоставят исчерпывающую информацию о масштабах проекта, направлении его реализации, технических требованиях и критериях отбора подрядчиков. Этот шаг рассматривается как важная подготовительная мера для Вьетнама по реализации этого жизненно важного транспортного маршрута, способствующего изменению облика национальной инфраструктуры.

Вьетнам приближается к реализации проекта высокоскоростной железнодорожной сети – ключевого национального инфраструктурного проекта. (Иллюстративное изображение)

Ключевая роль отчета о технико-экономическом обосновании

По мнению экспертов, технико-экономическое обоснование служит «основой» проекта. На этом этапе определяются ключевые технические факторы, включая: выбор эксплуатационной технологии, определение оптимального маршрута, масштаба инвестиций и общего инженерного проекта. Кроме того, оно служит основой для оценки финансовой эффективности и выбора модели инвестирования: государственные инвестиции или государственно-частное партнерство (ГЧП).

Правительство распорядилось завершить процедуру отбора консалтинговой фирмы во втором квартале текущего года. Одновременно с этим, провинции и города, через которые проходит маршрут, обязаны заблаговременно планировать экономическое развитие вдоль коридора, чтобы максимально использовать преимущества будущей транспортной доступности.

Технические характеристики и масштаб инвестиций: 1,7 миллиона миллиардов вьетнамских донгов.

Планируется строительство высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг общей протяженностью около 1541 км, проходящей через 15 провинций и городов. Проект предусматривает двухпутную компоновку, ширину колеи 1435 мм, максимальную проектную скорость до 350 км/ч и осевую нагрузку 22,5 тонны.

Планируется строительство высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг общей протяженностью около 1541 км. (Иллюстративное изображение)

Планируемая инфраструктурная система включает 23 пассажирских вокзала и 5 грузовых вокзалов. Предварительный общий объем инвестиций оценивается примерно в 1 713 540 миллиардов донгов (эквивалентно 67,34 миллиардам долларов США), мобилизованных из государственного бюджета и других законных источников капитала. Согласно дорожной карте, реализация проекта начнется в 2025 году, а его основное завершение запланировано на 2035 год.

Специальные механизмы и новые правовые рамки

Для сокращения сроков этот мегапроект предусматривает применение 20 конкретных механизмов и политик, ориентированных на децентрализованное управление, мобилизацию социальных ресурсов и развитие отечественной железнодорожной отрасли. Национальное собрание также приняло Постановление № 227/2025/QH15, разрешающее добавление форм ГЧП и коммерческих инвестиций в соответствующие компоненты.

Одновременно с этим был официально принят Закон о железных дорогах № 95/2025/QH15, создавший прочную правовую основу для его реализации. Ожидается, что высокоскоростная железнодорожная линия не только сократит время в пути, но и изменит городское развитие, логистику и промышленное пространство Вьетнама на десятилетия вперед.

Примечание: Информация о проекте может измениться в связи с корректировками в планировании и официальными решениями компетентных органов об утверждении проекта.

Источник: https://baolamdong.vn/sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-bo-xay-dung-tim-tu-van-quoc-te-441602.html