Самый большой в мире суперкорабль: преимущества и недостатки идут рука об руку

Когда казалось, что круизные лайнеры уже не могут стать больше, одна круизная компания спустила на воду новое современное судно, которое длиннее, выше, величественнее и способно перевозить туристов, количество которых равно населению небольшого города. Принося значительную экономическую выгоду, эти суперлайнеры также оказывают значительное воздействие на окружающую среду стран, через которые они проходят.

Определите «талантливых»

Icon of the Seas длиной 365 м, шириной 64,9 м, валовой вместимостью 250 800 тонн и максимальной пассажировместимостью 7600 человек станет крупнейшим круизным лайнером после спуска на воду в январе этого года. Этот мегалайнер входит в первый класс Icon американской компании Royal Caribbean Group и является первым из трёх судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), который считается более экологичной альтернативой другим видам топлива.

На судне будет 2805 гостевых кают, которые смогут разместить до 2350 членов экипажа. Кроме того, на борту будут 8 уникальных зон отдыха, специально предназначенных для семей. Кроме того, на борту будут 7 бассейнов, 9 джакузи и 6 водных горок. Кроме того, на борту будет более 20 ресторанов с разнообразным меню, включающим блюда со всего мира .

Длина лайнера Wonder of the Seas составляет 362 м, ширина — 64,3 м, водоизмещение — 235 600 тонн, максимальная вместимость — 7084 пассажира. Спуск на воду состоялся в марте 2022 года. На судне класса Oasis компании Royal Caribbean имеется 2867 кают, а экипаж — 2204 человека. На борту лайнера есть 8 уникальных зон развлечений, таких как Центральный парк, деревянная дорожка и новый район Suite Class — специальное пространство для гостей, проживающих в номерах класса люкс...

К услугам гостей AquaTheater — открытая площадка для живых выступлений с 9-метровой платформой для прыжков в воду и потрясающим видом на океан. Wonder Playscape — это детская площадка на открытом воздухе, оформленная в подводном стиле, с горками, аттракционами и многим другим. Здесь также есть несколько популярных развлечений, таких как симулятор серфинга FlowRider, скалодром или лазертаг в Battle for Planet Z. В частности, Ultimate Abyss считается самой высокой водной горкой в море: её высота составляет 45 метров, а время спуска по 13-секундной траектории — 10 извилистых уровней.

AIDAnova длиной 337 м, шириной 43 м, валовой вместимостью 184 600 тонн и максимальной вместимостью 6654 пассажира — первый лайнер класса Helios немецкой круизной компании AIDA Cruises, спущенный на воду в декабре 2018 года. Это первый в мире круизный лайнер, работающий на сжиженном природном газе. Лайнер располагает 2626 каютами, включая двухэтажный пентхаус-люкс, и может разместить экипаж из 1500 человек. Его отличает характерный внешний вид с ярко-красными «губами» на носу и сине-желтыми «глазами» по бокам.

К услугам гостей 17 ресторанов и 23 бара, вечеринки всю ночь в пляжном клубе, живые выступления на панорамной сцене театра. Запишитесь на массаж, расслабьтесь в джакузи или сауне, искупайтесь в собственном бассейне и отдохните на террасе.

Лайнер P&O Iona компании P&O Cruises длиной 344 м, шириной 43 м, водоизмещением 184 000 тонн и максимальной вместимостью 5200 пассажиров, спущенный на воду весной 2021 года, станет первым в Великобритании круизным судном, работающим на сжиженном природном газе. На этом семейном судне 2614 кают, а экипаж насчитывает 1800 человек.

Среди главных достопримечательностей Айоны: SkyDome (двухэтажный стеклянный купол, спроектированный удостоенным наград британским инженером Экерсли О'Каллаганом), завод по производству крафтового джина, четыре бассейна, 10 развлекательных площадок и 30 ресторанов и баров с широким выбором блюд. Гости могут пообедать, наблюдая за воздушными представлениями в Большом Атриуме, или поужинать в Limelight Club — ресторане только для взрослых, где проходят концерты классической и другой живой музыки…

Преимущества и риски

Круизы стали дешевле, чем десять лет назад, отчасти благодаря налоговым убежищам и найму тысяч рабочих из развивающихся стран. Чем больше суда и порты, тем больше экономическая выгода. Акцент на строительстве мегасудов и сокращение количества маломерных судов также косвенно способствует развитию более экологичного туризма.

По данным Международной ассоциации круизных линий (CLIA), в 1980 году на круизных судах было всего около 1,4 миллиона пассажиров. К 2024 году CLIA ожидает принять 36 миллионов пассажиров, а количество океанских судов превысит 300. Многие круизы сейчас стоят недорого, иногда даже очень выгодно, поскольку операторы ищут способы вернуть пассажиров после пандемии COVID-19.

Даже в период рецессии некоторым операторам массового рынка удаётся удерживать тарифы на достаточно низком уровне, чтобы поезда были заполнены. Когда пассажиры уже садятся в вагон, более трети дохода могут поступать от расходов на напитки, спа-процедуры, рестораны и казино.

Помимо экономической выгоды, мегакруизы также оказывают воздействие на окружающую среду в местах своего прохождения. Например, жители Саутгемптона (Англия) выражают обеспокоенность по поводу рисков для здоровья, включая астму и боли в груди, связанных с загрязнением воздуха, вызываемым мегакруизами.

С тысячами пассажиров мегалайнеры выбрасывают столько дыма, что местные жители чувствуют его запах, видят и даже чувствуют вкус. Жители причалов утверждают, что выхлопные газы круизных и грузовых судов значительно ухудшают качество воздуха в этом районе. Они также отмечают, что дорожное движение, связанное с перевозкой пассажиров и грузов на суда и обратно, является ещё одной причиной плохого качества воздуха.

По данным CLIA, за последнее десятилетие компании вложили значительные средства в разработку новых технологий для сокращения выбросов. Однако аналитики по загрязнению морской среды в Германии и Брюсселе утверждают, что судно такого размера может сжигать не менее 150 тонн топлива в день и выбрасывать в атмосферу больше серы, чем несколько миллионов автомобилей, больше диоксида азота, чем весь транспорт, проходящий через город среднего размера, и больше твёрдых частиц, чем тысячи автобусов в Лондоне.

По данным ведущего независимого немецкого аналитика по вопросам загрязнения окружающей среды Акселя Фридриха, крупный круизный лайнер ежедневно выбрасывает в атмосферу более 5 тонн оксидов азота (NOX) и 450 кг ультрадисперсных частиц. «Эти суда сжигают столько же топлива, сколько целые города», — заявил Билл Хеммингс, эксперт по морским перевозкам из брюссельской организации «Транспорт и окружающая среда». «Они потребляют больше энергии, чем контейнеровозы, и даже если они сжигают топливо с низким содержанием серы, оно в 100 раз вреднее дизельного топлива».

Хотя Royal Caribbean и её партнёры заявляют о внедрении новейших систем управления, сложно игнорировать топливные потребности мегалайнера. Например, Harmony of the Seas потребляет на 35% больше топлива в год, чем предыдущие проекты Royal Caribbean, что эквивалентно годовому потреблению энергии 77 000 американских домов.

Компания Royal Caribbean запускает 274-дневный круиз «Ultimate World Cruise» на лайнере Serenade of the Seas, который посетит все семь континентов, более 150 направлений в 65 городах и 11 чудес света. Это грандиозное путешествие, стартующее из Майами (США) в декабре 2023 года, считается самым продолжительным круизом в мире. Стоимость такого путешествия составит около 60 000–70 000 долларов США.

Синтез VIET ANH

Источник

Тема: Круизный лайнер

Комментарий (0)