Самый большой в мире суперкорабль: преимущества и недостатки идут рука об руку

Когда казалось, что круизные лайнеры уже не могут стать больше, одна круизная компания спустила на воду еще одно современное судно, которое было длиннее, выше и величественнее, способное перевозить пассажиров, количество которых равнялось населению небольшого города. Хотя эти суперсуда приносят значительную экономическую выгоду, они также оказывают значительное воздействие на окружающую среду стран, через которые они проходят по пути.

Определите «талантливых»

Длина лайнера Icon of the Seas — 365 м, ширина 64,9 м, общая грузоподъемность 250 800 тонн, максимальная вместимость 7 600 пассажиров. После спуска на воду в январе этого года он станет крупнейшим круизным лайнером. Суперлайнер входит в первый класс Icon американской компании Royal Caribbean Group и является первым из трех судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), который рассматривается как более экологичная альтернатива другим видам топлива.

На судне будет 2805 гостевых кают, где смогут разместиться до 2350 членов экипажа, а также восемь уникальных зон с размещением, специально предназначенными для семей. Другие удобства на борту включают: 7 бассейнов, 9 джакузи, 6 водных горок. Кроме того, имеется более 20 заведений общественного питания с разнообразным меню, включающим блюда со всего мира .

Длина Wonder of the Seas составляет 362 м, ширина — 64,3 м, общая грузоподъемность — 235 600 тонн, судно может перевозить до 7084 пассажиров. Впервые он будет спущен на воду в марте 2022 года. На судах класса Oasis компании Royal Caribbean имеется 2867 кают и экипаж из 2204 человек. К особенностям относятся восемь уникальных зон отдыха, таких как Центральный парк, променад и новый район Suite Class — специальное пространство для гостей люксов...

Гости могут посетить AquaTheater — открытую площадку для живых выступлений с 30-футовой платформой для прыжков в воду и потрясающим видом на океан. Wonder Playscape — это открытая площадка для детей в водной тематике с горками, играми и многим другим. Также есть несколько популярных аттракционов, таких как симулятор серфинга FlowRider, скалодром или лазертаг в Battle for Planet Z. В частности, Ultimate Abyss рекламируется как самая высокая водная горка в море: ее высота составляет 45,7 м, а время спуска по ней составляет 13 секунд, пролегая через 10 извилистых этажей.

Длина 337 м, ширина 43 м, общая грузоподъемность 184 600 тонн, максимальная вместимость 6654 пассажиров. AIDAnova — первое судно класса Helios немецкой круизной компании AIDA Cruises, спущенное на воду в декабре 2018 года. Это первое в мире круизное судно, работающее на СПГ. На судне имеется 2626 кают, включая двухэтажный пентхаус-люкс, и экипаж из 1500 человек. У него характерный внешний дизайн с ярко-красными губами на носу и сине-желтыми глазами по бокам.

Гости могут посетить 17 ресторанов, а также 23 бара, где можно веселиться всю ночь напролет в Beach Club; Посмотрите живые выступления на 360-градусной сцене театра. Можно заказать массаж, отдохнуть в гидромассажной ванне или сауне, поплавать в частном бассейне и позагорать на солнечной палубе.

Длина лайнера P&O Iona компании P&O Cruises составляет 344 м, ширина — 43 м, валовая вместимость — 184 000 тонн, максимальная пассажировместимость — 5200 человек. Спущенное на воду весной 2021 года, это первое в Великобритании круизное судно, работающее на СПГ. На этом судне, подходящем для семейного отдыха, имеется 2614 кают, а экипаж насчитывает 1800 человек.

Среди главных особенностей Айоны: SkyDome (двухэтажный стеклянный купол, спроектированный удостоенным наград британским инженером Экерсли О'Каллаганом), завод по производству крафтового джина, четыре бассейна, 10 развлекательных заведений и 30 ресторанов и баров, предлагающих широкий выбор блюд. Гости могут пообедать, наблюдая за воздушными шоу в Большом Атриуме или насладиться ужином в клубе Limelight Club, предназначенном только для взрослых, где проходят живые выступления классической и другой музыки…

Преимущества и риски

Стоимость круизов сейчас намного ниже, чем 10 лет назад, отчасти благодаря преимуществам налоговых убежищ и найму тысяч рабочих из развивающихся стран. Чем больше размер круизных судов и портов, тем больше получаемая экономическая выгода. Сосредоточение внимания на строительстве суперсудов и сокращение числа маломерных судов также косвенно способствует более экологичному туризму.

По данным Международной ассоциации круизных линий (CLIA), в 1980 году число круизных пассажиров составило всего около 1,4 миллиона человек. Ожидается, что к 2024 году CLIA обслужит 36 миллионов пассажиров, а количество океанских судов превысит 300. Многие круизы сейчас стоят недорого, иногда даже выгодно, поскольку операторы ищут способы вернуть пассажиров после пандемии COVID-19.

Даже во время рецессии некоторым игрокам на массовом рынке удавалось удерживать тарифы на достаточно низком уровне, чтобы заполнить поезда. После того, как пассажиры окажутся на борту, более трети дохода могут поступать от расходов на такие вещи, как напитки, спа-процедуры, рестораны и казино.

Помимо экономической выгоды, мегакруизы также оказывают воздействие на окружающую среду в местах своего прохождения. Например, жители Саутгемптона (Англия) выражают обеспокоенность по поводу рисков для здоровья, включая астму и боли в груди, связанных с загрязнением воздуха, вызываемым мегакруизами.

Вмещающие тысячи пассажиров, суперкорабли выделяют настолько сильные испарения, что местные жители могут чувствовать их запах, видеть и даже пробовать на вкус. Люди, живущие вблизи доков, говорят, что выхлопные газы круизных и грузовых судов вносят значительный вклад в плохое качество воздуха в этом районе. Местные жители также считают, что дорожное движение, создаваемое пассажирами и грузами, перемещающимися на суда и с судов, является еще одной причиной плохого качества воздуха.

По данным CLIA, за последнее десятилетие компании вложили значительные средства в разработку новых технологий, помогающих сократить выбросы. Однако аналитики по загрязнению морской среды в Германии и Брюсселе утверждают, что такое большое судно может сжигать не менее 150 тонн топлива в день и выбрасывать в атмосферу больше серы, чем несколько миллионов автомобилей, больше NO2, чем весь транспорт, проходящий через город среднего размера, и больше твердых частиц, чем тысячи автобусов в Лондоне.

По словам ведущего независимого немецкого аналитика по вопросам загрязнения окружающей среды Акселя Фридриха, крупный круизный лайнер будет выбрасывать в атмосферу более 5 тонн оксидов азота и 450 кг ультрамелких частиц в день. «Эти суда сжигают столько же топлива, сколько целые города», — сказал Билл Хеммингс, эксперт по морскому транспорту из брюссельской группы Transport and Environment. «Они потребляют больше энергии, чем контейнеровозы, и даже если они сжигают топливо с низким содержанием серы, на дорогах оно в 100 раз хуже дизельного топлива».

Хотя Royal Caribbean и ее партнеры заявляют, что на судне установлены новейшие системы управления, трудно игнорировать топливные потребности мегалайнера. Например, Harmony of the Seas потребляет на 35% больше топлива в год, чем предыдущие проекты Royal Caribbean, что эквивалентно годовому потреблению энергии 77 000 домов в США.

Компания Royal Caribbean запускает 274-дневный кругосветный круиз на борту лайнера Serenade of the Seas, который охватит все семь континентов, более 150 направлений в 65 городах и 11 чудес света. Грандиозное путешествие, стартующее из Майами, США, в декабре 2023 года, считается самым продолжительным путешествием в мире. Стоимость этой поездки составляет около 60 000–70 000 долларов США.

Синтез VIET ANH

Источник