Шокчанг: началась разработка месторождения морского песка для строительства шоссе.

По данным инвестиционно-строительной компании Vinaconex E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, установка использует метод добычи полезных ископаемых, используя всасывающие сопла кораблей-черепах по поверхности песчаного дна. Добыча осуществляется равномерно, без образования глубоких ям, что исключает эрозию.

Техника для добычи песка готова к работе.

Директор Совета по управлению проектами My Thuan Тран Ван Тхи сообщила, что после 1 июля подразделение будет доставлено на строительную площадку для пилотного участка скоростной автомагистрали, проходящей через провинции Бакльеу , Кьензянг и Камау. От 81+000 км до конечной точки основного маршрута на 126+223 км в районе Хонгдан (провинция Бакльеу); в районе Виньтхуан (провинция Кьензянг); в районе Тхойбинь (провинция Камау) и от 6+522 км до 16+510 км трассы, соединяющей Камау в районах Тхойбинь, Тран Ван Тхой и Кайныок (провинция Камау).

Ранее представитель Министерства транспорта Уонг Вьет Зунг разослал пресс-релиз, в котором говорится, что в настоящее время в регионе дельты Меконга реализуются проекты строительства скоростных автомагистралей: Кантхо — Хаужанг , Хаужанг — Камау, входящие в состав проекта Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистрали этапа 2021–2025 гг., проекты Чаудок — Кантхо — Шокчанг и Анхыу — Каолань, а также ряд других ключевых проектов с общей потребностью в песчаных наполнителях около 50 млн м3.

Несмотря на то, что при распределении месторождений применяется особый механизм, премьер-министр и вице-премьер регулярно поручают министерствам, ведомствам и населенным пунктам, где имеются песчаные карьеры в регионе, расставлять приоритеты, распределять, увеличивать мощности и открывать новые карьеры для обеспечения строительных проектов. Однако источники речного песка и возможности его разработки пока не удовлетворяют спрос и не обеспечивают темпы строительства. В этой ситуации правительство и премьер-министр поручили Министерству транспорта совместно с соответствующими министерствами и ведомствами изучить альтернативные решения в области использования песчаных карьеров, включая использование морского песка в качестве материала для дорожного полотна в подходящих районах.

Руководители провинции Шокчанг и группа по исследованию добычи песка на месте

После реализации пилотного проекта на отремонтированном участке DT.978 (в провинции Бакльеу) скоростной автомагистрали Хаужанг - Бакльеу результаты показали, что физико-механические показатели соответствуют стандартам для материалов строительства дорожного полотна; строительные работы с морским песком проводились аналогично речному песку, и до сих пор не было обнаружено признаков повышения солености окружающей среды. В настоящее время Министерство транспорта доложило премьер-министру и уведомило населенные пункты о результатах пилотного использования морского песка; попросив населенные пункты пилотировать расширение использования морского песка в качестве дорожного полотна для проектов с экологическими условиями, аналогичными пилотному проекту, рассмотрев применение стандартов по солеустойчивости сельскохозяйственных культур, сельскохозяйственных угодий и воды аквакультуры в соответствии с рекомендациями Министерства сельского хозяйства и развития села.

На этой основе и на основании соответствующих указаний Министерство транспорта продолжает организовывать пилотное строительство по расширению эксплуатации морского песка для дорожного полотна с целью обеспечения завершения этапа строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» 2021–2025 гг., участка Кантхо — Камау к 31 декабря 2025 года.

Источник: https://daibieunhandan.vn/tren-duong-phat-trien-1/soc-trang-khoi-cong-khai-thac-mo-cat-bien-lam-duong-cao-toc-i377428/