Участок скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай протяженностью 21,92 км, соединяющий Хошимин с международным аэропортом Лонгтхань, будет модернизирован и расширен до 8 полос. Работы будут завершены до декабря 2027 года.
 |
| Скоростная автомагистраль Хошимин – Лонг Тхань – Дау Гиай. |
Оптимальный масштаб инвестиций
Это одно из примечательных положений отчета № 674/BC-UBQLV, недавно отправленного Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях премьер-министру Фам Минь Чиню и руководителям правительства по инвестиционному плану по расширению участка Хошимин — Лонгтхань проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.
Участок скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй протяженностью 55 км, в который инвестировала Vietnam Expressway Corporation (VEC), был введен в эксплуатацию в середине 2016 года. Он имеет четыре полосы движения. Участок Хошимин — Лонгтхань является главной дорогой, соединяющей Хошимин с международным аэропортом Лонгтхань.
В настоящее время потребность в модернизации и расширении скоростной автомагистрали крайне остра, особенно на участке от Хошимина (перекрёсток Анфу) до Лонгтхань (перекрёсток с автомагистралью Бьенхоа — Вунгтау) протяжённостью около 26 км. Перегрузка превышает пропускную способность на 25%, что не покрывает транспортный спрос. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию первой очереди международного аэропорта Лонгтхань в начале 2026 года нагрузка на этот участок автомагистрали будет продолжать расти.
В отчёте № 674/BC-UBQLV заместитель председателя Государственного комитета по управлению капиталом предприятий г-н Нгуен Нгок Кань сообщил, что недавно компания VEC изучила и предложила два варианта модернизации и расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань. В частности, в первом варианте VEC выступит в качестве инвестора (реализует инвестиционный план в соответствии с Законом об инвестициях) проекта модернизации и расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.
Соответственно, участок скоростной автомагистрали Проекта охватывает участок от 4+00 км до 25+920 км общей протяженностью 21,92 км и будет расширен до 8 полос, при этом 10 полос будут расчищены (в настоящее время расчищены для обеспечения площади для расширения до 8 полос). Из них 2 моста (Сонгтак – 10+436 км, мост на пересечении скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау – 24+646 км) будут полностью расширены согласно плану до 10 полос; будет построен дополнительный мостовой блок Лонгтхань того же масштаба, что и существующий мост Лонгтхань (4 полосы).
Данный вариант обеспечит удовлетворение спроса на транспорт на маршруте до 2035 года (объем трафика около 114 315 CPU/день и ночь). Общий объем инвестиций по варианту 1 составляет 14 339,50 млрд донгов, включая 4 639,50 млрд донгов собственного капитала VEC (32%) и 9 700 млрд донгов коммерческих кредитов (68%). Подготовка к инвестированию проекта будет осуществляться с марта 2024 года по февраль 2025 года, а реализация инвестиций – с марта 2025 года по июнь 2028 года.
В варианте 2 Министерство транспорта (MOT) будет выступать в качестве управляющего органа, а VEC – инвестором (реализующим инвестиционный план в соответствии с Законом о государственных инвестициях). Объем реализации остается таким же, как и в варианте 1, но на участке от 4-го до 8+770-го км будут инвестированы средства в 8-полосное движение, а на участке от 8-го до 25+990-го км – в 10-полосное. Проект по-прежнему предусматривает строительство объекта такого же масштаба, как и существующий мост Лонгтхань; расчистка участка будет проводиться по всему 10-полосному маршруту.
При таком варианте общий объем инвестиций в Проект составит 15 628,83 млрд донгов, в том числе 9 000 млрд донгов из государственного бюджета, что составляет 58%; мобилизованный капитал VEC составит 6 628,83 млрд донгов, что составляет 42%.
 |
У VEC достаточно сил, чтобы нести
В связи с трудностями с государственным бюджетным капиталом, а также инвестиционными расходами, Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях рекомендует премьер-министру одобрить вариант 1 — VEC в качестве инвестора (мобилизация 100% инвестиционного капитала — реализация инвестиционного плана в соответствии с Законом об инвестициях) для реализации проекта модернизации и расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань.
Руководитель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях предложил главе правительства разрешить ВЭК отсрочить и перенести выплату основного долга и процентов по облигациям, выплаченным Министерством финансов, с периода 2022–2026 годов на период 2033–2036 годов; одновременно с этим одобрить включение проекта в перечень важных национальных работ и проектов, имеющих ключевое значение для транспортного сектора.
Для снижения транспортной нагрузки после ввода в эксплуатацию международного аэропорта Лонгтхань в 2026 году Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях посчитал необходимым сократить сроки этапа подготовки инвестиций и подготовки/утверждения технической проектной документации на строительство/общей сметы, чтобы участок дороги и путепроводы можно было завершить в январе 2027 года, а мост Лонгтхань — в декабре 2027 года (на 6 месяцев быстрее, чем предлагала VEC).
Что касается способности VEC сбалансировать собственный капитал и коммерческие кредиты, представитель владельца заявил, что VEC проводит процедуру подачи в компетентные органы заявки на увеличение уставного капитала. Ожидается, что уставный капитал увеличится с 1 115 млрд донгов до примерно 25 000 млрд донгов в 2024 году. «Таким образом, после того как Национальная ассамблея одобрит политику, а премьер-министр примет решение об инвестировании дополнительного уставного капитала, VEC обеспечит условия для привлечения коммерческих кредитов для реализации проекта», — оценил г-н Нгуен Нгок Кань.
Источник
Комментарий (0)