15 марта Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов Бинь Динь сообщило, что рабочая группа под председательством заместителя министра сельского хозяйства и развития сельских районов (Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов) Фунг Дык Тиена только что работала с провинцией Бинь Динь по подготовке инвестиций и демонтажу. Решить сложные проблемы Инвестиционного подпроекта по строительству штормового убежища для рыболовных судов Там Куан в провинции Бинь Динь.
Это один из подпроектов в рамках Проекта устойчивого развития рыболовства Министерства сельского хозяйства и сельского развития, заимствованного у ВБ.
Руководители Министерства сельского хозяйства и сельского развития только что работали с Бинь Динь над подпроектом стоянки рыбацких лодок Там Куан.
По словам г-на Ле Ван Хьена, главы Совета по управлению сельскохозяйственными проектами (Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов), на данный момент все изыскательские работы, строительство и подготовка технико-экономического обоснования подпроекта укрытия от штормов Там Куан в Бинь Провинция Динь была в основном завершена Правлением и консультационными подразделениями и передана консультантам для проверки, проведения этапов проверки и реализации следующих шагов.
В июне 6 года Совет представит весь проект устойчивого развития рыболовства, включая подпроект штормового убежища Там Куан. После 2024 июня будут предприняты шаги по заключению соглашения и реализации инвестиций в 30 и 6 годах.
Заместитель министра сельского хозяйства и развития сельских районов осматривает район стоянки рыболовного судна в штормовом убежище Там Куан (Бинь Динь).
Инвестиционный подпроект по строительству штормового убежища в Тамкуане строится и проектируется по двум вариантам. В частности, вариант 1, в соответствии с инвестиционной политикой, утвержденной премьер-министром, не имеет песчано-защитной дамбы. Соответственно, будет углублено дноуглубление якорной зоны площадью 30,7 га, дноуглублено 1.950 м канала от морского порта до якорной стоянки, построено 2.355 м берегоукрепительной насыпи, установлены 9 буев и 6 сигнальных знаков с общим объемом инвестиций. 378,5 миллиардов донгов.
Зона стоянки рыболовных лодок Там Куанг была инвестирована для удовлетворения потребностей жителей этого района.
Ожидается, что в варианте 2, согласно пунктам инвестиционной политики, одобренным премьер-министром, и наличием песчано-защитных дамб для обеспечения долгосрочной стабильности проекта, общий объем инвестиций составит 710,8 млрд донгов, в том числе компенсационные затраты составят около 77 млрд донгов. Однако эти 77 миллиардов донгов не включают затраты на компенсацию за 24 гектара свалки.
По словам заместителя министра Фунг Дык Тьена, политика строительства рыболовного порта Там Куан совершенно правильная.
По словам руководителя Совета по управлению сельскохозяйственными проектами Ле Ван Хиена, Совет предложил Министерству сельского хозяйства и развития сельских районов и Народному комитету провинции Биньдинь согласовать вариант 1, а именно: не инвестировать в строительство песчаных защитных дамб в соответствии с инвестиционной политикой и сократить время процедуры. Для варианта 2 предусмотрена песчаная защитная дамба, исследование которой будет продолжаться, и в нее будут вложены инвестиции на этапе 2, чтобы обеспечить финансовые ресурсы...
Заместитель председателя народного комитета провинции Биньдинь Нгуен Туан Тхань заявил, что провинция согласна с вариантом 1. Однако в долгосрочной перспективе порту необходимо методично инвестировать для достижения высокой эффективности.
По словам г-на Тхань, в Вариант 1 необходимо добавить ряд дополнительных пунктов для завершения перевода рыболовного порта со 2-го класса на 1-й. Это очень срочно, связанное с подтверждением происхождения морепродуктов.
«Бинь Динь окажет максимальную поддержку этому проекту и осуществит его в соответствии с действующими правилами», - подтвердил г-н Тхань.
Заместитель министра сельского хозяйства и развития сельских районов Фунг Дык Тиен оценил, что политика строительства якорной стоянки для укрытия от штормов является срочной. Помимо выбора вариантов инвестирования, функциональным подразделениям необходимо учитывать эффективность инвестиций. Причальные порты должны сочетаться с развитием туризма, переработкой, сохранением... а не просто местом стоянки кораблей и лодок.
Г-н Тьен отметил, что работа по расчистке территорий, компенсациям и переселению должна найти места, которые соответствуют условиям и требованиям людей, особенно обеспечивая открытость и прозрачность.
