В гонке за сокращение выбросов и расхода топлива, помимо исследований и производства полностью электрических автомобилей, многие автопроизводители уже давно изучают гибридные автомобили как альтернативное решение.
В зависимости от реальных условий каждой страны, реализация дорожной карты развития электромобилей в каждой стране различается.
Благодаря стремительному развитию, на сегодняшний день, наряду с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), постепенно становятся популярными гибридные автомобили (HEV) и электромобили (BEV).
Все три этих автомобиля имеют определенные различия. В частности, электромобили, как следует из названия, работают исключительно на электроэнергии, получаемой от больших аккумуляторных батарей. В то время как транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания хорошо знакомы с использованием ископаемого топлива, которое сжигается, преобразуя тепловую энергию в рабочую энергию через коробку передач и активную трансмиссию на колеса.
Что касается гибридных автомобилей, то они считаются комбинацией BEV и ICE, если у них есть и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель. В зависимости от типа гибрида двигатель внутреннего сгорания может использоваться совместно с электродвигателем или выступать в качестве генератора для работы двигателя .
\
Гибридные автомобили — это тип транспортных средств, который был изобретен очень рано, сразу после автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Гибрид — это самый базовый уровень экологичного автомобиля, использующий как традиционный двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель, поэтому его также называют гибридным электромобилем. Гибридные автомобили делятся на два типа: самозаряжающиеся (HEV) и подключаемые электромобили (PHEV).
В некоторых случаях, например, при трогании с места, ускорении или движении в пробках, электродвигатель через PCU (блок управления питанием ) будет брать энергию из аккумулятора для обеспечения питания транспортного средства. При этом избыток энергии при торможении или замедлении будет поступать в аккумулятор.
Согласно исследованию, опубликованному Ханойским университетом науки и технологий, при использовании двух транспортных средств с двигателями одинаковой мощности автомобили HEV будут экономить более чем на 40% больше топлива, чем обычные бензиновые автомобили, тем самым значительно сокращая выбросы CO2 в воздух.
Хотя преимуществом является снижение выбросов CO2, экономия топлива и отсутствие необходимости заряжать аккумулятор , недостатком автомобилей HEV является то, что вклад электродвигателя во время работы автомобиля на самом деле незначителен.
Между тем, автомобили PHEV имеют ту же конструкцию, что и автомобили HEV, но аккумулятор на автомобилях PHEV имеет большую емкость, а электродвигатель имеет большую мощность, а также имеется дополнительный внешний механизм зарядки через зарядный порт. Автомобили PHEV могут передвигаться по сложной местности, поскольку они гибко сочетают в движении как бензин, так и электричество. Поскольку для этого типа транспортных средств требуется электрическая зарядная станция, автомобили HEV считаются подходящим вариантом для стран, в которых отсутствует достаточная инфраструктура для разработки электромобилей с питанием от аккумуляторных батарей.
Помимо экономии топлива и сокращения выбросов, эксперты также оценивают гибридные автомобили как не меняющие привычки владельцев традиционных автомобилей, поскольку им нужно только заправляться бензином, не беспокоясь о зарядке. Таким образом, данная линейка автомобилей не будет ограничена в дальности действия.
В то же время эта автомобильная линия также более плавная и тихая (при использовании электричества), а ее ускорение также лучше, чем у автомобилей с ДВС, поскольку она использует как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель .
Однако из-за добавления электродвигателя и аккумуляторной батареи стоимость HEV будет выше , чем у автомобиля с ДВС. Это делает цену продажи автомобиля выше, чем у автомобилей с ДВС и таким же объемом двигателя.
В отличие от автомобилей с ДВС, электромобили не имеют двигателей внутреннего сгорания, а используют только простую конструкцию с основным аккумуляторным блоком, обеспечивающим энергией электродвигатель. Учитывая большое мгновенное ускорение, характерное для электродвигателей, большинство электромобилей не используют многоскоростные трансмиссии для преобразования крутящего момента.
Преимущество электромобилей в том, что они не выбрасывают CO2. Конструктивные особенности машины проще и легче ремонтируются, чем у транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, поэтому ее считают будущим автомобильной промышленности.
Недостатком электромобилей является то, что для проверки срока службы аккумулятора требуется больше времени, а расстояние, которое они могут проехать на одной зарядке, меньше, чем у автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. При этом время зарядки значительно больше.
Кроме того, для широкого развития электромобилей большое значение имеет дорожная инфраструктура, в том числе обустройство зарядных станций.
Исполняет: Тхань Тунг
Графика: Куок Туан
Источник
Комментарий (0)