Ремонт повреждений на прибрежной дороге Хатиня

Воспользовавшись благоприятной погодой, в середине мая консалтинговая и строительная акционерная компания Bien Dong мобилизовала человеческие ресурсы, технику и оборудование для ремонта поврежденного дорожного покрытия на участке 80+300 - 81+150 км провинциальной дороги 547 (DT.547, также известной как прибрежная дорога Хатинь ) в коммуне Ки Бак, округа Киань.

Км 80+300 - Км 81+150 (район моста Бан) — один из наиболее сильно повреждённых участков прибрежной дороги. Асфальтобетонное покрытие на этом участке потрескалось и разрушилось, из-за чего щебень выступает наружу, образуя многочисленные выбоины, что повышает риск дорожно-транспортных происшествий.

В процессе ремонта поврежденный асфальтобетон был снят, утрамбован, нанесен слой щебня, армированного цементом, проведена очистка дорожного покрытия, нанесена эмульсия, после чего заново уложены два слоя асфальтобетона С19 и С16.

После завершения подготовительных этапов подрядчик мобилизовал линию по укладке асфальтобетонного покрытия.

В настоящее время подрядчик пытается ускорить ход строительства, чтобы «наверстать» время, прерванное из-за непогоды.

Примерно в 3 км от места, где консалтинговая и строительная акционерная компания Bien Dong уложила асфальтобетонное покрытие, находится участок через коммуну Камлинь (район Камсюен), реализуемый дорожно-строительной акционерной компанией Ha Tinh № 1.

На этом участке подрядчик с помощью техники снимает поврежденный и деградировавший бетонный слой дорожного покрытия. Старое дорожное покрытие снимается до уровня насыпи К98. На этом участке также будет выполнено укрепление щебнем с цементом, очистка дорожного покрытия, нанесение эмульсии и восстановление двух слоев асфальтобетона.

Согласно исследованию, бюджет проекта по ремонту поврежденных дорожных покрытий на некоторых участках прибрежной дороги Хатиня составляет 22,3 млрд донгов, которые будут взяты из местного фонда обслуживания дорожной и внутренней водной системы в 2024 году и инвестированы Советом по управлению инвестиционным проектом строительства дорожной сети Хатиня.

Г-н Хо Тхань Бинь, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства в Хатине, отметил: «В последнее время строительство проекта столкнулось с некоторыми трудностями, особенно из-за погодных условий, особенно гроз. Поэтому в солнечную и сухую погоду подразделение требует от подрядчика привлечения дополнительных рабочих и техники для ускорения строительства и скорейшего завершения проекта».

Помимо обеспечения хода и качества проекта, инвестор также требует от подрядчика принятия более эффективных мер по обеспечению безопасности дорожного движения как на действующих, так и на строящихся участках. На обоих концах строительного участка назначены охранники, которые направляют и направляют движение, предотвращая заторы, поскольку ширина дорожного покрытия в этих местах практически не превышает двух полос.