Привлекательность проекта порта Льентьеу

В настоящее время в тендере на проект порта Льентьеу, открытие которого ожидается в конце декабря, участвуют три портовые корпорации. Участие в проекте многих ведущих мировых портовых корпораций подтверждает его привлекательность, оцениваемая более чем в 45 000 миллиардов донгов.

Угол дороги, ведущей к порту. Фото: THANH LAN

Три потенциальных инвестора

2 декабря Совет по управлению приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг объявил, что три консорциума, ведущие мировые транспортные и портовые операторы, подали заявки на проект порта Льентьеу (Компонент B). Все эти предприятия обладают значительным потенциалом и обширным опытом в области международных морских перевозок и портовых операций.

В частности, в число трех совместных инвесторов входят: акционерное общество Hateco Group - Hateco Seaport Company Limited и APM Terminals BV (Нидерланды); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Индия) и акционерное общество T&T Group; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) и Terminal Investment Limited Holding (Люксембург).

Тот факт, что проект порта Льентьеу привлек большое внимание со стороны известных отечественных и международных инвесторов в области эксплуатации морских портов, логистики и морских перевозок, является хорошей новостью не только для Дананга , но и для Центрального нагорья - Центрального региона и всей страны в целом.

Инвесторы предложили вложить средства в общее строительство инфраструктуры для 8 контейнерных портов Льентьеу и вспомогательных сооружений, синхронной и современной технической инфраструктуры, отвечающей стандартам зеленого порта, и международных транзитных портов на площади около 172,6 га.

Из них планируемая площадь земельного участка составляет 146,84 га (площадь застройки контейнерного порта 136,71 га; прирельсового склада и сосредоточенной стоянки 9,26 га; подъездного железнодорожного пути 0,6 га; площадь объектов технической инфраструктуры 0,27 га); площадь водной поверхности (акватория перед портом) составляет 25,76 га.

Проект порта Льентьеу, общая инфраструктура которого находится на стадии ускорения. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Инвестор также предложил разделить проект на три этапа. Первый этап будет реализован с четвертого квартала 2025 года по четвертый квартал 2028 года. В рамках этого этапа будут построены мосты № 1 и 2 длиной 750 м для судов грузоподъемностью 100 000 тонн (первый этап) и 200 000 тонн (завершающий этап), вспомогательные синхронные работы (43,46 га); выравнивание железнодорожной станции и концентрированной парковки (9,26 га); инвестиции в примыкающий железнодорожный участок (0,6 га), железнодорожную станцию ​​и территорию технической инфраструктуры (0,27 га); дноуглубление акватории перед причалом и соединительной акватории площадью 7,5 га.

По данным Управления приоритетных инфраструктурных инвестиционных проектов города Дананг, процедура отбора инвестора входит в финальную стадию. Ожидается, что тендер откроется в конце декабря. Если тендер пройдет успешно, строительство проекта начнется в первом квартале 2026 года, что станет важным импульсом для формирования современной логистической экосистемы в Центральном регионе.

Стремитесь к созданию общей инфраструктуры

Проекты ускоряются. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Проект порта Льентьеу, общая площадь которого составляет 450 гектаров, запланирован, проинвестирован и построен в районе Хайван. Проект состоит из двух компонентов. Стоимость компонента А составляет более 3400 миллиардов донгов, вложенных из центрального и городского бюджетов. Строительство начнётся в конце 2022 года. Компонент В предусматривает инвестиции из частного капитала, включая строительство восьми контейнерных терминалов.

Контейнерный терминал Льеньтьеу занимает более 136 гектаров земли и почти 26 гектаров акватории, оборудован 8 контейнерными причалами общей протяженностью 2750 м, принимающими суда грузоподъемностью от 50 000 до 200 000 тонн. На этой территории также имеется 5 причалов для судов грузоподъемностью менее 5000 тонн. Тыловая система включает склады, производственные здания, ремонтные мастерские, железнодорожные станции и полуторакилометровую соединительную линию со станцией Льеньтьеу. Пропускная способность таможенного оформления составляет 5,2–5,8 млн TEU в год. Общий объем инвестиций составляет около 45 200 млрд донгов.

Параллельно, терминал генеральных грузов занимает площадь более 52 гектаров суши и 13 гектаров акватории, включая 6 причалов длиной 1550 м для судов грузоподъемностью от 50 000 до 100 000 тонн, а также 5 причалов для консолидации грузов. Синхронная инфраструктура позволяет терминалу достичь пропускной способности 17–19 миллионов тонн в год.

На юге терминал СПГ/СУГ и жидких грузов располагает двумя причалами для судов грузоподъемностью от 10 000 до 100 000 тонн и системой хранения на площади около 40 гектаров. Мощность эксплуатации составляет около 2 млн тонн в год. После строительства волнолома будут построены еще четыре нефтяных причала для приема судов грузоподъемностью до 30 000 тонн с производительностью 4 млн тонн в год. Общий объем инвестиций во всю зону составляет 5 429 млрд донгов.

Угол строящегося порта Льентьеу. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Инвестиционный проект строительства порта Льентьеу – общая инфраструктура – ​​обошелся в 3 426 млрд донгов, включая основные статьи: волнорез и дамбу длиной 1 170 м (длина волнореза – 573 м, дамба – 597 м), судоходный канал длиной 7,3 км. Транспортная система, соединяющая порт, состоит из двух участков: участок 1 от ворот порта до подножия железнодорожного путепровода имеет длину 1,2 км, 6 полос движения и ширину 30 м; участок 2 от участка 1 до улицы Нгуен Ван Ку (национальное шоссе 1A) имеет длину 0,6 км и включает два ответвления, каждое из которых имеет 2 полосы движения и ширину 8 м.

К настоящему времени объем работ по строительству выполнен на 95% от объема, из них волноломы и подпорные сооружения выполнены на 96,64%, дноуглубление судоходных каналов и акваторий выполнено на 99,09%, транспортные пути и дренажные системы выполнены на 80,17%.

По словам г-на Ле Тхань Хунга, директора Совета управления приоритетными инфраструктурными инвестиционными проектами города Дананг, работа над объектами общей инфраструктуры – компонентом А порта – ускоряется. Город стремится завершить всю общую инфраструктуру к концу этого года; соединительные маршруты будут технически открыты для движения в декабре.

Источник: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html