Привлекательность проекта порта Лиен-Кьеу

В настоящее время в тендере на проект порта Лиен Чиеу участвуют три портовые корпорации, открытие торгов ожидается в конце декабря. Участие многих ведущих мировых портовых корпораций в тендере свидетельствует о привлекательности этого проекта, стоимость которого превышает 45 000 миллиардов донгов.

Участок дороги, ведущей к порту. Фото: Тхань Лан.

Три потенциальных инвестора

2 декабря Совет по управлению приоритетными инвестиционными проектами в сфере инфраструктуры города Дананг объявил, что три консорциума ведущих мировых судоходных и портовых компаний подали заявки на участие в проекте порта Лиен Чиеу (компонент B). Все эти компании являются сильными игроками с обширным опытом в сфере глобальных морских перевозок и портовых операций.

В частности, в число трех инвесторов совместного предприятия входят: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited и APM Terminals BV (Нидерланды); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Индия) и T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) и Terminal Investment Limited Holding (Люксембург).

Тот факт, что проект порта Лиен Чиеу привлек значительный интерес со стороны известных отечественных и международных инвесторов в области портовых операций, логистики и морских перевозок, является хорошей новостью не только для Дананга , но и для Центрального региона и Центрального нагорья, а также для всей страны в целом.

Инвесторы предложили инвестировать в комплексное строительство инфраструктуры для 8 контейнерных терминалов в порту Лиен-Кьеу, а также вспомогательных сооружений и синхронизированной современной технической инфраструктуры, соответствующей стандартам «зеленого порта» и международным стандартам перевалочных портов, на площади приблизительно 172,6 гектара.

В частности, планируемая площадь земельного участка составляет 146,84 гектара (136,71 гектара под строительство контейнерного порта; 9,26 гектара под железнодорожный склад и парковку; 0,6 гектара под соединительный участок железной дороги; и 0,27 гектара под ключевую техническую инфраструктуру); площадь водной поверхности (вода перед причалом) составляет 25,76 гектара.

Проект порта Лиен Чиеу, в частности, компонент общей инфраструктуры, быстро продвигается. Фото: Тхань Лан

Инвестор также предложил разделить проект на три этапа. Первый этап, который будет реализован с 4 квартала 2025 года по 4 квартал 2028 года, будет включать строительство мостов № 1 и 2 длиной по 750 м каждый для судов водоизмещением 100 000 тонн (начальный этап) и 200 000 тонн (завершающий этап), а также вспомогательных сооружений (43,46 га); выравнивание территории для железнодорожной станции и централизованного автопарка (9,26 га); инвестиции в соединительный участок железной дороги (0,6 га), территорию железнодорожного депо и основную зону технической инфраструктуры (0,27 га); и дноуглубление акватории перед причалом и соединительной акватории площадью 7,5 га.

Согласно данным Управления по приоритетным инвестиционным проектам в сфере инфраструктуры города Дананг, процесс отбора инвесторов вступает в завершающую стадию, а открытие тендера ожидается в конце декабря. Если тендер пройдет успешно, проект начнет реализацию в первом квартале 2026 года, что станет значительным стимулом для формирования современной логистической экосистемы в Центральном регионе.

Стремление к улучшению общей инфраструктуры

Строительство идет быстрыми темпами. Фото: Тхань Лан

Проект порта Лиен Чиеу, спланированный, реализованный и построенный в районе Хай Ван, занимает общую площадь 450 гектаров и состоит из двух компонентов. Компонент А имеет инвестиционную стоимость более 3400 миллиардов донгов, финансируется из центрального и городского бюджетов, а строительство началось в конце 2022 года. Компонент Б, предназначенный для привлечения частных инвестиций, включает 8 контейнерных причалов.

Территория контейнерного терминала Лиен Чиеу занимает более 136 гектаров земли и почти 26 гектаров водной поверхности, включая 8 контейнерных причалов общей длиной 2750 метров, способных принимать суда водоизмещением от 50 000 до 200 000 тонн. На этой территории также расположены 5 консолидационных причалов для судов водоизмещением менее 5000 тонн. В состав системы внутренних территорий входят склады, оперативный корпус, ремонтная мастерская, железнодорожный узел и соединительная линия длиной 1,5 км со станцией Лиен Чиеу, с пропускной способностью 5,2–5,8 млн TEU в год и общим объемом инвестиций около 45 200 миллиардов донгов.

Одновременно с этим, терминал для генеральных и насыпных грузов занимает площадь более 52 гектаров суши и 13 гектаров акватории, включая 6 причалов длиной 1550 м для судов водоизмещением 50 000–100 000 тонн, а также 5 консолидационных причалов. Интегрированная инфраструктура позволяет терминалу достигать пропускной способности 17–19 миллионов тонн в год.

К югу расположена зона терминала СПГ/СУГ и жидких грузов, включающая два причала для судов водоизмещением 10 000–100 000 тонн и систему хранения площадью почти 40 гектаров. Ее эксплуатационная мощность составляет приблизительно 2 миллиона тонн в год. За волноломом будут построены еще четыре причала для нефтегазодобычи, рассчитанные на суда водоизмещением до 30 000 тонн, с пропускной способностью 4 миллиона тонн в год. Общий объем инвестиций в этот район достигает 5 429 миллиардов донгов.

На участке порта Лиен Чиеу ведутся строительные работы. Фото: Тхань Лан.

Инвестиционный проект строительства порта Лиен Чиеу – общая инфраструктура – ​​имеет общий объем инвестиций в размере 3 426 миллиардов донгов и включает в себя следующие основные элементы: волнолом и берегоукрепительное сооружение длиной 1170 м (573 м волнолом, 597 м берегоукрепительное сооружение) и судоходный канал длиной 7,3 км. Система подъездных дорог к порту состоит из двух участков: участок 1 от ворот порта до подножия железнодорожного путепровода, длиной 1,2 км, с 6 полосами движения и шириной 30 м; участок 2 от участка 1 до улицы Нгуен Ван Ку (национальная автомагистраль 1А), длиной 0,6 км, состоящий из двух ответвлений, каждое с 2 полосами движения и шириной 8 м.

На сегодняшний день выполнено 95% работ по строительству, включая волнорезы и берегозащитные сооружения (96,64%), дноуглубление судоходных каналов и акваторий (99,09%), а также дороги и дренажные системы (80,17%).

По словам г-на Ле Тхань Хунга, директора Управления по управлению приоритетными инвестиционными проектами в сфере инфраструктуры города Дананг, ускоряется темпы строительства объектов общей инфраструктуры — компонента А порта. Город планирует завершить строительство всей общей инфраструктуры к концу этого года; подъездные дороги будут открыты для технического движения в декабре.

Источник: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html