Почему г-н Трамп хочет, чтобы США вернули себе этот мировой символ?

(CLO) Панамский канал, одно из величайших инженерных творений человечества, привлекает внимание всего мира не только своей способностью соединить два океана, но и спорами вокруг его суверенитета .

Президент Дональд Трамп в понедельник в своей инаугурационной речи пообещал, что США вернут себе Панамский канал. «Мы не отдали его Китаю. Мы отдали его Панаме, и мы возвращаем его», — заявил Трамп.

Смотровая площадка в туристическом центре Мирафлорес позволяет наблюдать за судами, проходящими через шлюзы Мирафлорес Панамского канала. Фото: Image Bank RF/GI

Большой проект и экономическое значение

Во время строительства канала территория, прилегающая к нему, контролировалась Колумбией, Францией, а позднее и Соединёнными Штатами. Франция начала строительство канала в 1881 году, но остановилась из-за недоверия инвесторов к строительным проблемам и высокой смертности рабочих.

Соединенные Штаты взяли на себя управление проектом 4 мая 1904 года и открыли канал 15 августа 1914 года. Соединенные Штаты продолжали контролировать канал и окружающую его зону до заключения в 1977 году Договоров Торрихоса-Картера о передаче канала Панаме.

После периода совместного контроля США и Панамы в 1999 году канал перешел под контроль Панамы. В настоящее время он управляется и эксплуатируется государственным Управлением Панамского канала.

С момента своего создания Панамский канал стал символом не только инженерных инноваций, но и международной политической напряженности.

Открытый в 1914 году канал полностью изменил ландшафт судоходства, предоставив более короткий, быстрый и экономичный маршрут для перевозки грузов между Атлантическим и Тихим океанами.

Расположение Панамского канала на карте, соединяющего Атлантический и Тихий океаны. Фото: CC

Ежегодно через этот 80-километровый канал проходит около 5% мировой торговли, причём большая часть грузов перевозится между восточным побережьем США и Азией. Через канал также проходит 40% контейнерных перевозок США, что подчёркивает его важность для мировой экономики.

Панамский канал сегодня является одним из важнейших инфраструктурных проектов в мире, внося значительный вклад в экономику Панамы. Ожидается, что в 2024 году доход от канала достигнет около 5 миллиардов долларов, что составит почти 8% ВВП страны.

Национальные символы и политическая напряженность

Панамский канал — это не просто транспортное сооружение; это символ международного сообщения. Однако на протяжении всей истории он также был предметом многочисленных споров о суверенитете и контроле.

Одним из важнейших событий в истории канала стала передача контроля над ним от США Панаме в 1999 году после подписания Договора Торрихоса-Картера. Хотя этот договор решил вопрос суверенитета, отношения между США и Панамой оставались напряженными, особенно на протяжении всего XX века, когда США сохраняли контроль над зоной канала.

Призыв г-на Трампа вернуть канал Соединенным Штатам является суровым напоминанием о непрекращающихся спорах о владении и использовании этого водного пути.

Правительство Панамы резко отреагировало на заявление г-на Трампа, заявив, что «каждый квадратный метр Панамского канала и прилегающей территории принадлежит Панаме» и что «суверенитет и независимость нашей страны не подлежат обсуждению».

Туризм и международное внимание

Панамский канал также привлекает миллионы туристов со всего мира. Число посетителей канала резко возросло в последние годы: по оценкам, к 2024 году Мирафлорес, главный туристический центр канала, посетят 820 000 человек.

Суда типа RORO, подобные этому, относятся к числу крупнейших судов, способных пройти по каналу. Фото: CC/Wiki

Туристы приезжают сюда не только для того, чтобы полюбоваться гигантскими машинами, но и узнать об истории и строительстве канала — великого проекта, изменившего историю международных перевозок.

В центре Мирафлорес посетители могут понаблюдать за тем, как большие суда проходят через шлюзы канала, совершить экскурсию, посмотреть документальные фильмы об истории канала и узнать о расширении 2016 года.

Посетители также могут совершить лодочную прогулку по озеру Гатун, где можно понаблюдать за дикой природой, обитающей вокруг каналов.

Несмотря на то, что Панамский канал процветает под контролем Панамы с момента его передачи в 1999 году, этот водный путь по-прежнему сталкивается с некоторыми серьезными проблемами.

Сильная засуха последних лет привела к снижению уровня воды в водохранилищах, питающих канал, что ограничило количество проходящих по нему судов. Правительство Панамы приняло меры для решения этой проблемы, включая строительство новых водохранилищ и инвестиции в технологии переработки воды.

Хоай Фуонг (по данным CDP, CNN, WSJ)

Источник: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html