На перевале Янко в начале октября были кратковременные дожди и солнце. Я остановился в придорожном ресторане, когда меня преследовал ливень.
Владелец магазина подавал кофе, жалуясь на отсутствие клиентов, поскольку шоссе переместило большую часть транспортных средств на новый маршрут, оставив Национальное шоссе 1 «пустынным». «Две стороны проблемы: чтобы получить большую выгоду, нужно смириться с потерей малой выгоды», — подумал я, но просто кивнул и поделился, ничего не сказав. Подножие перевала Янко, когда-то оживленное место для магазинов и транспортных средств, принадлежит городу Тан Нгиа, району Хам Тан, городской зоне 5-го типа на подъеме. Сегодня Тан Нгиа является административным и экономическим центром района Хам Тан. Объективно говоря, то, чем этот город сегодня обладает, — это большая гордость, это огромные усилия партийного комитета и местных жителей. Так что истории прошлого и настоящего продолжают возвращаться, смешанные с эмоциями, которые трудно выразить словами.
I. Старый:
Tan Nghia раньше принадлежала к коммуне Ba Gieng, малонаселенной, бедной коммуне, включавшей большую территорию от Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc до Song Phan, Tan Ha, Tan Xuan. Это была горячая зона войны, потому что она была воротами в провинциальную столицу Binh Tuy и коридором, соединяющим два освобожденных района Tanh Linh - Ham Tan. Я внезапно вспомнил, что ветеран-революционер рассказывал мне о знаменитых сражениях этой земли. (Если мы вычислим географический масштаб тех сражений, то можем представить, что от железнодорожной станции Suoi Van, Song Phan до перевала Yanko, конечно, в то время это место было пересеченной, густо заросшей лесом холмистой местностью). Самым впечатляющим для меня был бой четырех бронированных военных поездов, также в эти октябрьские дни, но шестьдесят лет назад. В то время каждое движение этой земли находилось под руководством оперативной группы вооруженных сил Юга - округа Хам Тан, поэтому план засады на поезд был тщательно и внимательно спланирован при координации роты 486, роты 489, группы специального назначения 481 и провинциального инженерного взвода. Согласно отчету, все четыре вражеских бронированных военных поезда были оснащены 37-мм и 12,7-мм пушками Canon Beaufot, множеством крупнокалиберных пулеметов, 81-мм минометами... В то время как вся огневая мощь армии сопротивления состояла только из 60-мм и 80-мм минометов, 30-мм крупнокалиберного пулемета, остальные были только средними и автоматами. Поэтому боевое командование решило воспользоваться упреждающей засадой, чтобы победить. Когда первый бронепоезд вошел на поле боя, недалеко от цели, мы подожгли. Четыре мины на четыре вагона поезда. Неожиданно товарищ, ответственный за подрыв четвертой мины, потерпел неудачу. Первые три вагона были немедленно парализованы, но из четвертого вагона солдаты рассредоточились, чтобы оказать яростное сопротивление, в результате чего засадная группа пожертвовала одним товарищем и серьезно ранила трех товарищей. В этой ситуации третья группа действовала гибко, чтобы зажать обе стороны железной дороги и скоординировать атаки, благодаря чему засада оказалась успешной, отрезав жизненно важную железнодорожную линию противника на долгое время...
Знакомый, тоже писатель, зашел в магазин и поздоровался, прервав ход моих мыслей о былых временах. Он был как порыв ветра, быстро завязал разговор и рассказал мне о битве во время американского сопротивления...
Это было в 1974 году, когда партийный комитет округа Нгиало поручил ячейке партии Сонг Фан координировать действия с вооруженной оперативной группой, чтобы приветствовать штаб военного округа VI, чтобы «упредить» поле боя для стратегического сражения. Затем, воспользовавшись горной местностью и густой растительностью, наши силы устроили засаду на 42-м и 37-м километрах. Это был засадный бой с численностью войск до уровня батальона (батальон 600). Колонна вражеского GMC из 20 автомобилей, загруженных местными солдатами, двигалась в линию более 5 км по национальному шоссе в направлении Фантьета. Когда головной GMC еще не прошел мост Онгхань, колонна вышла на маршрут засады, наши силы получили приказ атаковать одновременно. Часть солдат отошла на обочину дороги, чтобы дать отпор, часть в панике бежала. После 2 часов боя вражеская рота была уничтожена на месте, раненых вынесли на носилках, они помогали друг другу сесть в машины и отступили. Победоносное утреннее сражение привело в замешательство солдат противника, сбившись в кучу в страхе...
История моего друга напомнила мне апрельские дни 1975 года, когда перекресток Бон Сау был заполнен цветами остатков армии. Фактически, местные армейские и ополченческие посты противника, размещенные на перекрестке Бон Сау и Сонг Фан, распались до того, как наши силы атаковали. 19 апреля 1975 года Революция воспользовалась своей победой, чтобы освободить сосредоточенные районы Бинь Нгай, Нгиа Тан... Это была новая история, но прошло 48 лет, время подобно волнам, накрывающим жизни людей, есть ли вечность для каждого момента?! Я знаю только, что это история, история страны, а также каждого человека. Еще одна грустная перспектива, список мучеников Тан Нгиа - Сонг Фан в этой войне составил 74 человека. Очень значимо! Разве кто-то не сказал: «Время течет вниз по течению, вверх по течению - жизнь»?!
II. А теперь:
Даже тот факт, что партийный комитет города Тан Нгиа сегодня стал таким сильным, должен был пройти трудный путь, полный жертв и самоотверженности его предшественников. Предшественником партийного комитета города Тан Нгиа и коммуны Сонг Фан сегодня была партийная ячейка Сонг Фан, созданная партийным комитетом округа Хам Тан в начале 1963 года, состоящая из 6 товарищей по этнической принадлежности Ра Глай (Рай). Условия работы в то время были чрезвычайно трудными и опасными, но эти товарищи все еще сохраняли свою позицию и революционный дух. Сегодня партийный комитет насчитывает 124 члена с 14 подчиненными партийными ячейками. Конечно, трудности современного времени и с большой организацией также сложны и различны; обнародование рабочих положений партийного комитета, их регулярный пересмотр, внесение поправок и дополнений в соответствии с реальной ситуацией на местности также является большой проблемой со многими трудностями, которые требуют от лидеров достаточного сердца и способностей. Недавно товарищ Лыонг Тхи Санг, заместитель секретаря городского комитета партии Тан Нгиа, сказал, что квалификация членов партии повысилась: 08 товарищей имеют университетские степени, 14 товарищей учатся в университете, 02 товарища учатся в колледже, 07 товарищей учатся на среднем уровне. Что касается политической теории, 14 товарищей имеют средний уровень, 03 товарища учатся на среднем уровне, 01 товарищ учится на продвинутом уровне. Лидеры и люди в системе правительства с высокой квалификацией являются предпосылкой для сильного и правильного развития местности.
На самом деле, город Тан Нгиа сегодня уже не бедная деревня, как раньше, изменения очевидны с каждым днем. Индекс счастья людей улучшился. Особое внимание уделяется синхронному развитию во всех областях и аспектах жизни. Социально-экономическое положение города постепенно развивалось в положительном направлении. В моих глазах величественные и яркие проекты промышленного кластера Нгиа Хоа, дороги в административном центре района, внутригородские дороги, система оросительных каналов реки Динь 3, рынок Тан Нгиа и ряд других проектов проявились отчетливо, реализуются, наряду со многими преимуществами с точки зрения земельного потенциала, трудовых ресурсов создадут движущую силу для содействия развитию центрального города района.
Реализован ряд проектов, таких как: подъездная дорога к средней школе, подъездная дорога к детскому саду, зал Ward 3, отремонтированное офисное здание и отремонтированный двор Народного комитета, оборудованный столами и стульями в холле, бетонный двор детского сада, отремонтированные туалеты в кварталах... Проекты, над которыми государство и люди работали вместе, способствовали изменению облика местности, такие как проект внутригородского движения, который укрепил 10 277 км, общей стоимостью более 13,6 млрд. донгов, из которых люди внесли более 5,4 млрд. донгов. Мобилизованы люди для участия в ремонте почти 10 км дороги, 1 моста и установке 4 дренажных труб общей стоимостью более 521 млн. донгов.
Кроме того, как центральный город района, он привлек внимание руководства к строительству множества объектов и проектов, таких как: объездной участок национальной автомагистрали 55; дорога к больнице, административный центр, больница...
Сегодня, прогуливаясь по главным дорогам, таким как Хунг Вуонг, Кач Манг Тханг Там и некоторым другим дорогам Тан Нгиа, люди могут представить себе экономическую структуру всего города. Почти тысяча стационарных предприятий, рынок в округе 6, временный рынок в округе 1 и множество небольших нестационарных заведений создают просторный, оживленный вид, составляя более 40% общей экономической структуры.
Многие проекты по улучшению благосостояния города были профинансированы руководством, например, асфальтирование некоторых основных дорог, установка уличного освещения, посадка деревьев, тротуаров, дренажных систем, спортивных залов и т. д. Постепенно критерии для городской территории 5-го типа были выполнены; государственное управление в области строительного заказа и городского порядка было сосредоточено и направлено с высокой эффективностью.
Еще один внезапный ливень над перевалом Янко, но в глубине души я чувствую тепло. Хотя есть еще некоторые вещи, которые еще не завершены, я действительно счастлив за свою родину, которая меняется с каждым днем! Счастлив за то, что район Хам Тан выбрал величественную и достойную столицу района! Счастлив за то, что индекс счастья людей значительно улучшился!
Источник
Комментарий (0)