Ускоряясь к цели синхронизированной связи.

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Дьен вместе с наблюдательной делегацией Экономического и финансового комитета недавно провели выездную проверку ключевых транспортных проектов на юге страны, включая: проект скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, проект международного аэропорта Лонгтхань, проект кольцевой дороги №4 города Хошимин и проект кольцевой дороги №4 города Хошимин.

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Дьен инспектирует проект строительства 4-й кольцевой дороги Хошимина . Фото: Хоа Ле.

Проводить анализ, корректировку и обеспечивать ход выполнения проекта.

На презентации проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау директор Совета по управлению проектом № 85 Нгуен Ван Лонг заявил, что общая протяженность проекта составляет 53,7 км, при этом первая фаза предусматривает от 4 до 6 полос движения, а общий объем инвестиций составляет 17 837 миллиардов донгов. Цель проекта — завершить его и ввести в эксплуатацию одновременно с Восточной скоростной автомагистралью Север-Юг и международным аэропортом Лонгтхань, соединив экономические и портовые центры; максимально используя потенциал морского порта Каймеп — Тхивай и удовлетворяя транспортные потребности.

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Дьен осматривает строящийся международный аэропорт Лонг Тхань. Фото: Хоа Ле.

На сегодняшний день, с 29 апреля, в рамках проектов 2 и 3 введен в эксплуатацию основной маршрут. В настоящее время маршрут функционирует стабильно; в следующей фазе будет продолжено строительство эстакады, соединяющей дорогу 770B с автомагистралью, для завершения соединения с аэропортом Лонг Тхань.

Вспомогательные компоненты, такие как интеллектуальная транспортная система (ИТС), подъездные дороги, полосы для разворота и пункты контроля веса, продолжают внедряться для обеспечения синхронного завершения работ к середине 2026 года. В настоящее время завершаются последние процедуры по компоненту 1 для подготовки к открытию движения до 19 мая.

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Дьен инспектирует проект строительства кольцевой дороги № 3 в Хошимине. Фото: Хоа Ле.

Заместитель министра строительства Ле Ань Туан добавил, что интеллектуальная транспортная система (ИТС) будет играть особенно важную роль в управлении дорожным движением, эксплуатации и мониторинге загрузки транспортных средств на маршруте. Проект включает инвестиции в систему видеонаблюдения, весовые станции, операционный центр и многие другие современные средства оперативного управления. Власти также изучают возможность установки зарядных станций для электромобилей вдоль маршрута, чтобы соответствовать будущей тенденции развития экологически чистого транспорта.

Согласно данным Министерства строительства, к концу 2026 года система автомобильных дорог, соединяющая аэропорт Лонг Тхань с Хошимином, будет в основном завершена, интегрирована и взаимосвязана, удовлетворяя потребности в перевозках и работе аэропорта на начальном этапе. Основная соединительная сеть включает в себя скоростные автомагистрали Хошимин – Лонг Тхань – Дау Зяй, Бьен Хоа – Вунг Тау и Бен Лук – Лонг Тхань, кольцевую дорогу Хошимина № 3, а также маршруты 25B и 25C, разрабатываемые провинцией Донг Най.

Заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Дьен инспектирует проект строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау. Фото: Хоа Ле.

В частности, на скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау введены в эксплуатацию основные участки компонентов 2 и 3; завершение и ввод в эксплуатацию основного участка компонента 1 ожидается в мае этого года. Также ускоряется строительство кольцевой дороги №3 Хошимина с целью постепенного формирования полноценной межрегиональной транспортной сети, что позволит снизить транспортную нагрузку в восточной части города.

Что касается хода реализации первого этапа проекта аэропорта Лонг Тхань, директор Совета по управлению проектом Лонг Тхань Ву Фам Нгуен Ан заявил, что ключевые контрактные пакеты были пересмотрены, и их графики скорректированы, чтобы обеспечить начало коммерческой эксплуатации аэропорта к концу 2026 года. Подрядчикам было поручено разработать дополнительные сценарии строительства в неблагоприятных погодных условиях, чтобы компенсировать задержки в ключевых этапах. В настоящее время многие объекты в зоне пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосе, зоне стоянки самолетов и внутренней транспортной системе аэропорта строятся круглосуточно с мобилизацией рабочей силы и техники.

В ходе обследования объекта проекта строительства 4-й кольцевой дороги Хошимина группа мониторинга оценила, что этот межрегиональный транспортный проект играет особенно важную роль в завершении создания стратегической инфраструктурной сети южного региона, укреплении связей между промышленными центрами, логистическими узлами, морскими портами и аэропортом Лонг Тхань, а также в открытии новых возможностей для развития всего ключевого экономического региона юга страны.

По словам заместителя председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Куонга, реализация проекта начнётся в 2025 году, а завершение и ввод в эксплуатацию ожидаются в 2029 году. В настоящее время местные власти сосредоточены на подготовке, оценке и утверждении технико-экономических обоснований; одновременно они используют специальные механизмы для одновременного выполнения множества процедур, сокращая время подготовки инвестиций. Однако прогресс в реализации всё ещё не соответствует установленным требованиям.

Что касается проекта строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине, заместитель председателя Народного комитета города также заявил, что общая протяженность проекта составляет 76,34 км, и он разделен на 8 этапов. На сегодняшний день этапы 1, 3 и 7 в основном соответствуют запланированному графику; этап 5 отстает от графика примерно на 6,6%. Причина заключается в том, что с конца февраля 2026 года по настоящее время из-за влияния глобальной ситуации резко выросли цены на сырье и топливо, что привело к увеличению затрат на добычу материалов, транспортировку и эксплуатацию оборудования, напрямую влияя на подрядчиков и ход работ.

Ускорить строительство для обеспечения своевременной эксплуатации.

В ходе выездной проверки заместитель председателя Национального собрания Нгуен Хонг Дьен высоко оценил результаты, достигнутые инвестиционно-строительными подразделениями. Эти проекты являются стратегическими инфраструктурными проектами, взаимосвязанными и имеющими огромное значение для социально-экономического развития юго-восточного региона и южной ключевой экономической зоны, а также всей страны. Они способствуют расширению пространства для развития, повышению национальной конкурентоспособности, укреплению региональной взаимосвязи, содействию разумной экономической организации и городскому развитию, а также созданию ресурсов для достижения устойчивого экономического роста в будущем.

В частности, проект 4-й кольцевой дороги Хошимина является долгосрочным стратегическим проектом в планировании регионального развития. Это не только межрегиональный транспортный маршрут, но и стратегический коридор для промышленного, городского и сервисного развития, напрямую соединяющий аэропорт Лонг Тхань, портовый комплекс Кай Меп - Тхи Вай, а также крупные промышленные зоны и логистические центры по всему региону.

В рамках проектов заместитель председателя Национального собрания попросил представителей различных ведомств разъяснить трудности и препятствия, влияющие на ход реализации проектов. Что касается скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, заместитель председателя Национального собрания попросил инвесторов и подрядчиков обратить особое внимание на ход завершения оставшихся работ, таких как пункты взимания платы за проезд, контрольно-пропускной пункт и система технического управления, для обеспечения синхронной работы.

В связи с проектом строительства 4-й кольцевой дороги Хошимина заместитель председателя Национального собрания обратился к местным властям и соответствующим органам с просьбой сосредоточиться на ускорении работ по расчистке земель и оперативном завершении процедур для обеспечения прогресса в соответствии с планом.

Что касается проекта аэропорта Лонг Тхань, после проведения полевого обследования терминальной зоны, взлетно-посадочных полос 1 и 2, а также внутренней транспортной инфраструктуры аэропорта, заместитель председателя Национального собрания обратился к инвестору с просьбой тесно координировать действия с подрядчиками и ускорить строительство ключевых объектов, чтобы обеспечить ввод аэропорта в эксплуатацию в срок к концу 2026 года. Одновременно следует уделить особое внимание ходу реализации проектов по созданию транспортной инфраструктуры, чтобы обеспечить синхронизированную работу и максимальную эффективность инвестиций после ввода аэропорта в эксплуатацию.