Ускорение строительства скоростной автомагистрали Чо Мой - Бак Кан.

Строительство скоростной автомагистрали Чо Мой - Бак Кан, инвестиции в которую превышают 5 700 миллиардов донгов, началось в середине марта 2025 года и, как ожидается, будет завершено в 2026 году. Это амбициозная цель, особенно учитывая трудности и препятствия, связанные с расчисткой территории и неблагоприятными погодными условиями. Однако, как только проблемы с расчисткой территории будут постепенно решены, подрядчики начнут ускорять строительство для достижения поставленных целей.

Подрядчики мобилизуют максимальную технику и рабочую силу, а также работают сверхурочно, чтобы ускорить ход строительства проекта скоростной автомагистрали Чо Мой – Бак Кан сразу после решения вопросов, связанных с приобретением земли.

Устранение узких мест, связанных с земельными ресурсами.

Проект скоростной автомагистрали Чо Мой – Бак Кан имеет общую протяженность около 28,8 км, включая основной участок длиной 28,4 км и продолжение на 0,4 км. Маршрут спроектирован в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей, имеет 4 полосы движения и ограничение скорости 80 км/ч.

Весь маршрут включает 18 мостов, 4 транспортные развязки, 30 пешеходных подземных переходов, а также систему служебных дорог и перекрестков, обеспечивающих бесперебойное соединение с существующей транспортной сетью. Общий объем инвестиций в проект составляет более 5 750 миллиардов донгов, финансируемых из государственного бюджета и дополнительных источников. Начало строительства запланировано на март 2025 года, а основное завершение ожидается в 2026 году.

Первоначально проект столкнулся с многочисленными трудностями из-за медленной расчистки территории, нерешенных вопросов в некоторых районах и препятствий в переносе технической инфраструктуры (электроэнергии, телекоммуникаций). Кроме того, на ход строительства повлияли продолжительные сильные дожди.

Благодаря решительным указаниям Министерства строительства , Народного комитета провинции Тхай Нгуен и усилиям соответствующих подразделений, удалось преодолеть основные препятствия. Местные власти сосредоточились на оказании помощи населению в сборе урожая для передачи земли; подрядчик мобилизует дополнительную технику и персонал, используя благоприятные погодные условия для ускорения строительства, уделяя приоритетное внимание проектам мостов, водопропускных труб и подземных переходов, где земля уже имеется в наличии.

Мобилизуйте максимальное количество рабочей силы и строительной техники.

В эти дни на строительной площадке кипит работа с раннего утра до поздней ночи. Сотни инженеров и рабочих трудятся в непрерывном режиме, чтобы уложиться в сроки.

Г-н Нгуен Тьен Куонг, родом из провинции Туен Куанг , в настоящее время работающий в компании Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company, сказал: «Обычно мы начинаем работу с 6 до 11 утра, а после обеда — с 14:00 до 18:00. Несмотря на жаркую погоду, все стараются ускорить темпы работы».

Акционерное общество «Фуонг Тхань Транспортное строительство и инвестиции» является одним из подрядчиков, участвовавших в проекте строительства дороги с самого начала. Компания столкнулась с трудностями, связанными с фрагментированным рельефом, сложными геологическими условиями и задержками в передаче земли. Однако компания всегда стремилась преодолеть все препятствия, чтобы обеспечить общее продвижение проекта.

Генеральный директор компании, г-н Тран Ба Луан, рассказал: «С конца июля, когда было передано более 71% земли, мы мобилизовали максимальное количество техники и рабочей силы, организовали множество строительных бригад и работали в дополнительные ночные смены, чтобы наверстать упущенное, особенно в районах, где люди уже собрали урожай и деревья. Везде, где была свободная земля, мы организовывали строительство».

По данным 6-го филиала Регионального центра развития земельных участков, по состоянию на 15 августа в рамках проекта было передано более 24,5 км расчищенной земли общей площадью 261,8 га. Из них 174,8/261,8 га переданы инвесторам и подрядчикам. Основные препятствия в значительной степени устранены, что создает благоприятные условия для одновременной реализации подрядчиками нескольких компонентов проекта.

Г-н Мак Ван Нгип, директор проекта скоростной автомагистрали Чо Мой - Бак Кан, заявил: «Подразделение максимально эффективно использует имеющиеся земельные участки, отдавая приоритет строительству объектов, менее подверженных влиянию погодных условий. После передачи всех земельных участков мы одновременно откроем 16 строительных площадок, стремясь завершить проект в срок, как это предписано правительством».

Строительство скоростной автомагистрали Чо Мой – Бак Кан, после завершения работ, придаст импульс социально-экономическому развитию региона.

Благодаря завершению основных подготовительных работ и твердой приверженности соблюдению графика строительства, этот важный транспортный проект получит необходимый импульс и основу для завершения в срок.

Источник: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/