Ускорение завершения ключевых проектов

Проект провинциальной дороги 823D в основном завершен и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к концу этого года.

Хорошие новости о проектах

Согласно информации Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции, съезд партии провинции на период 2020–2025 годов определил три ключевых проекта, включая завершение строительства кольцевой дороги города Танан , проект провинциальной дороги (DT) 830E и проект DT827E.

На сегодняшний день кольцевая дорога города Танан завершена и введена в эксплуатацию, она полностью удовлетворяет потребности в туристических и грузовых перевозках и играет важную роль в развитии городской инфраструктуры, транспортном сообщении, социально-экономическом развитии города Танан и соседних районов.

Наряду с этим провинция также сосредоточена на завершении крупных, важных ключевых проектов, таких как DT823D — Новая северо-западная открытая ось, соединяющая Лонган — Хошимин, проект кольцевой дороги Хошимина 3 через провинцию.

После окончания строительства и до настоящего момента ход реализации этих проектов в основном соответствовал требованиям. В частности, проект DT823D также был технически открыт для движения и в настоящее время ведется работа по завершению объектов, которые будут введены в эксплуатацию в конце этого года.

Проект провинциальной дороги 823D в основном завершен и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к концу этого года.

По словам директора Совета по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Нгуена Ван Хунга, строительство проекта DT823D началось в конце декабря 2021 года, а общий объем инвестиций в строительство составил 1,106 млрд донгов. Протяженность проекта составляет 14,27 км, он начинается на границе провинции Лонган и города Хошимин, заканчивается на кольцевой развязке Хау Нгиа, пересекается с национальным шоссе N2, DT825, кольцевой дорогой Хошимина 4 и шоссе Хошимина.

В ходе реализации проекта подрядчики столкнулись с многочисленными трудностями, связанными с расчисткой площадки, неблагоприятными условиями строительства, трудностями транспортировки строительных материалов и нехваткой песка для засыпки.

Однако, благодаря руководству провинциального народного комитета, активной поддержке департаментов, филиалов, населенных пунктов, а также ответственному рабочему духу и высокой решимости строительных подразделений, спустя более чем 3 года проект в основном завершил основные пункты, объем строительства достиг 70% от объема проекта.

Недавно, по случаю 50-й годовщины освобождения Юга и Дня национального воссоединения, Народный комитет провинции официально открыл дорогу для технического движения, создав условия для подрядчиков, чтобы продолжить выполнение работ к открытию и официальному использованию проекта в 2025 году.

Что касается ключевого проекта DT830E, то, несмотря на некоторые проблемы с расчисткой площадки, подрядчики приложили усилия для реализации строительных пакетов, и прогресс по всем 4 пакетам достиг 34–56%, что гарантирует завершение проекта к концу 2025 года.

В частности, проект строительства кольцевой дороги Хошимина 3 через провинцию был реализован молниеносно по всем 3 основным строительным пакетам, при этом общая стоимость проекта достигла около 63%, что обеспечило соответствие плану и контрольным показателям, требуемым правительством. Это также проект, который провинция стремится открыть для технического движения 2 сентября по случаю 80-летия основания страны.

Ускорение завершения ключевых строительных проектов

Заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета Нгуен Ван Ут проинспектировал ход строительства кольцевой дороги №3 города Хошимин, участок которой проходит через провинцию Лонган.

Недавно на проекте строительства кольцевой дороги №3 города Хошимин, проходящей через провинцию, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета Нгуен Ван Ут и рабочая делегация провинциального народного комитета непосредственно осмотрели и проинспектировали ход реализации пакетов заявок.

После проверки он поручил департаментам, филиалам и населенным пунктам координировать действия, чтобы обеспечить открытие технического движения по проекту кольцевой дороги № 3 города Хошимин через провинцию 2 сентября, по случаю 80-й годовщины основания страны, а также завершить все пункты и ввести проект в эксплуатацию к 30 октября. Учитывая требования к прогрессу, в трех пакетах заявок, строительство объектов является очень срочным.

«В связи с необходимостью технического открытия движения 2 сентября Совет по управлению проектом XL1 разработал конкретный план строительства, требующий от подрядчиков сосредоточиться на мобилизации человеческих ресурсов и техники, ускоряя ход строительства пакета. В частности, подрядчики мобилизовали около 70 транспортных средств и техники вместе с более чем 20 техническими инженерами и более 70 рабочими, чтобы сосредоточиться на 3 сменах в день для завершения участка скоростной автомагистрали. Мы также поручили 3 основным подрядчикам и 1 субподрядчику ускорить строительство и работать без выходных. С учетом текущего прогресса мы обязуемся завершить выравнивание гравия в июле, а укладку асфальта в августе», — сказал Ха Ван Хунг, директор Совета по управлению проектом XL1, кольцевая дорога Хошимина 3.

Наряду с пакетом XL1 подразделения также сосредоточили внимание на двух других основных пакетах проекта — пакетах XL2 и XL3 — для завершения работ, которые позволят обеспечить техническое открытие движения по всему проекту 2 сентября.

В то время как ход строительства кольцевой дороги Хошимина 3 в провинции является вполне благоприятным, в настоящее время проекты DT823D и DT830E сталкиваются с той же проблемой из-за ограниченных поставок строительных каменных материалов, что влияет на ход строительства подрядчиков.

По словам г-на Нгуена Ван Хунга, ранее в состав кластера рудников Там Фуок - Фуок Тан входили рудники Тан Канг 1 и Тан Канг 7, обслуживающие строительство проекта по контракту. Однако в настоящее время правительство поручило провинции Донгнай координировать поставки материалов на эти рудники для таких ключевых транспортных проектов, как международный аэропорт Лонгтхань и скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, поэтому она не может поставлять материалы для проектов провинции. В то же время подрядчики также сталкиваются со многими трудностями при доступе к рудникам и карьерам для поиска альтернативных источников материалов, соответствующих стандартам проекта для строительства.

Однако, учитывая необходимость скорейшего завершения ключевых проектов, Совет по управлению инвестиционными строительными проектами провинции активно сотрудничает с Департаментом сельского хозяйства и окружающей среды провинций Донгнай и Биньзыонг для поддержки распределения и создания условий для подрядчиков, чтобы получить доступ к строительным каменным материалам с достаточными запасами и качеством для ключевых транспортных проектов в провинции.

«В настоящее время Совет также требует от подрядчиков ключевых проектов заблаговременно организовывать транспортные средства, технику и человеческие ресурсы для строительства в соответствии с графиком контракта на местах и ​​участках, где имеются строительные площадки, ускорять завершение и ввод в эксплуатацию проектов в соответствии с планом, создавая импульс для социально-экономического развития провинции», - сказал г-н Нгуен Ван Хунг./.

Ведется строительство ключевого проекта — провинциальной дороги 830E.

Более 4700 млрд донгов на строительство 3 мостов на провинциальной дороге 827E

Что касается ключевого проекта DT827E, то на 24-й сессии 10-го провинциального народного совета была одобрена инвестиционная политика для проекта строительства трех мостов на DT827E с общим капиталом более 4 700 млрд донгов.

На участке DT827E были инвестированы средства в строительство трех мостов, включая мосты через реки Канджуок, Вамкодон и Вамкотай.

Мост Кан-Джиок включает в себя мостовую секцию длиной около 568 м и подъездную дорогу к мосту длиной около 1482 м; Проектирование секции моста железобетонная конструкция, предварительно напряженный железобетон; Основной пролет стальной арки длиной 90 м, нагрузка HL93.

Мост Вам Ко Донг спроектирован с использованием железобетонной и предварительно напряженной железобетонной конструкции; Основной пролет вантовый, расчетная нагрузка HL93, длина моста около 1356 м.

Мост Вам Ко Тэй спроектирован с использованием железобетонной и предварительно напряженной железобетонной конструкции; Экстрадозированный основной пролет, нагрузка HL93 при длине моста около 1412 м.

Строительство трех мостов на DT827E способствует постепенному завершению маршрута DT827E, образуя непрерывный маршрут от Хошимина через Лонг Ан до Тьензянг, тем самым выполняя условия для предложения Министерству строительства рассмотреть возможность модернизации национального шоссе 50B в соответствии с утвержденным планом.

После завершения строительства маршрут будет способствовать укреплению транспортных связей между провинциями дельты Меконга и Хошимином, снижению транспортной нагрузки на Национальное шоссе 1, Национальное шоссе N2 и Национальное шоссе 50, расширению пространства для застройки по обе стороны маршрута, а также содействию социально-экономическому развитию провинции.

Упорство

Источник: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html