Создание высококачественной экосистемы

Ожидается, что политика, проводимая после внесения поправок в резолюцию о пилотном внедрении некоторых конкретных механизмов и стратегий развития города Дананг, создаст взаимодополняющую и взаимосвязанную экосистему между современной инфраструктурой, высококачественными услугами и новой городской моделью, что укрепит роль Дананга в сети финансовых и коммерческих центров региона.

Дананг ориентируется на развитие интеллектуальной системы общественного транспорта. (Графическое изображение предоставлено Департаментом строительства.)

Оптимизация ценности инфраструктуры

Данная резолюция дополняет политику модели развития, ориентированной на транспорт (TOD), направленную на максимизацию экономической ценности государственных земель и существующей инфраструктуры, а также на улучшение городской связности. Это ключевой механизм для привлечения ресурсов для развития городского железнодорожного транспорта, поскольку город сохраняет за собой 100% доходов, полученных от эксплуатации земель в зонах TOD, отдавая приоритет инвестициям в городской железнодорожный транспорт и другие ключевые проекты в городе.

В частности, Народный комитет города Дананг уполномочен использовать землю для развития городских территорий, жилых районов, коммерческих и сервисных центров, расположенных вокруг узловых пунктов городской железной дороги, а также дорожных развязок, соединяющих центр города, Хойан, Чулай и прилегающие районы.

Согласно плану на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, в Дананге планируется построить 3 линии городского метрополитена (MRT), 12 линий легкорельсового транспорта (LRT) и 3 линии LRT для туристических целей общей протяженностью почти 283 км.

Сеть предназначена для тесной связи Дананга с южными пригородными городами, такими как Дьенбан, Хойан, Дуйсюен, Тамки и Чулай. Наиболее примечательным маршрутом является линия Дананг — Хойан — Чулай, включающая участки легкорельсового и метрополитена, проходящие вдоль оси Нгуен Хуу Тхо — Ле Ван Хиен — Чан Дай Нгиа — DT607 и соединяющая международный аэропорт Дананга с Чулай. В период с 2025 по 2030 год город будет уделять приоритетное внимание участку Дананг — Хойан, а после 2030 года продлит его до Тамки и Чулай.

Доцент Фан Као Тхо, бывший ректор Университета технического образования (Данангский университет) и эксперт в области городского транспорта, считает, что развитие городских железных дорог будет способствовать развитию современной системы общественного транспорта, которая позволит связать и использовать потенциал и преимущества южной части города. Это важная стратегия, которая поможет улучшить транспортную инфраструктуру, способствовать социально-экономическому развитию и обеспечить экологичное и устойчивое развитие Дананга и всего Центрального региона.

Ускорить внедрение

В будущем, когда в рамках новой правовой системы будут внедрены децентрализация и делегирование полномочий, правление высокотехнологичного парка и промышленных зон Дананга будет выполнять свои функции, задачи и полномочия, связанные с регистрацией бизнеса, инвестициями, трудовыми и экологическими процедурами в функциональных зонах, находящихся в его управлении, в рамках механизма «единого окна».

Это одно из важнейших нововведений Постановления № 259/2025/QH15, вносящего поправки и дополнения в ряд статей Постановления № 136/2024/QH15 о пилотном внедрении некоторых конкретных механизмов и политик для развития города Дананг. Оно наделяет Совет управляющих высокотехнологичных парков и промышленных зон полномочиями напрямую принимать, проверять документы, принимать решения по аренде земли и подписывать договоры аренды земли в зонах, финансируемых из государственного бюджета. Это помогает сократить промежуточные этапы, ускорить обработку документов и сэкономить время и средства для предприятий.

Постановление также расширяет полномочия по рекультивации земель, помимо случаев, предусмотренных статьей 79 Закона о земле, для реализации проектов социально-экономического развития. В частности, это включает проекты по созданию логистических центров; выставочных и торговых центров площадью менее 100 гектаров; логистических центров, обслуживающих морские порты, аэропорты и порты внутренних водных путей площадью более 50 гектаров; а также проекты по добыче полезных ископаемых, используемых в качестве обычных строительных материалов…

В частности, резолюция добавляет ряд проектов и секторов в список тех, которые имеют право привлекать стратегических инвесторов. К ним относятся проекты строительства и эксплуатации инфраструктуры в функциональных зонах свободных экономических зон; проекты по выращиванию, развитию и переработке продукции из женьшеня Нгок Линь и других ценных лекарственных трав с инвестициями в размере 4000 миллиардов донгов и более; проекты строительства научных парков с инвестициями в размере 5000 миллиардов донгов и более; проекты строительства морских портов или аэропортов с инвестициями в размере 10 000 миллиардов донгов и более; и проекты строительства городских железных дорог с инвестициями в размере 30 000 миллиардов донгов и более. Особого внимания заслуживают проекты по освоению городских территорий под рекультивацию с инвестициями в размере 100 000 миллиардов донгов и более.

По словам г-на Ву Куанг Хунга, главы правления Данангского высокотехнологичного парка и промышленных зон, одобрение Национальным собранием поправки к Резолюции № 136/2024/QH15 — это не просто техническая юридическая корректировка, а очень четкий сигнал: для достижения прорывов мы должны смело расширять полномочия и надлежащим образом распределять ответственность.

С момента принятия постановления правлению была поставлена ​​задача управления новой, многоотраслевой, многопространственной моделью, охватывающей инвестиции, планирование, строительство, охрану окружающей среды, науку и технологии, а также функционирование функциональных зон в пределах зоны свободной торговли. Поэтому дальнейшее совершенствование механизма и расширение полномочий правления высокотехнологичного парка и промышленных зон является необходимым условием практического развития.

На 5-й сессии 10-го созыва Народного совета города Дананг, состоявшейся 10 декабря 2025 года, город поставил цель достичь среднегодового темпа экономического роста в 11% и более в течение следующих пяти лет, а также объема валового регионального продукта (ВРП) в текущих ценах, превышающего 720 000 миллиардов донгов к 2030 году. Для достижения этой цели город Дананг обозначил три прорывные задачи: эффективное внедрение специальных механизмов; устранение трудностей и препятствий для активного развития частной экономики; и мобилизация ресурсов для инвестиций в развитие инфраструктуры, содействие быстрому и устойчивому росту.

Источник: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html