Сосредоточение внимания на развитии инфраструктуры, создании прорывов для продвижения социально-экономического развития

В рамках развития отраслей, сфер и динамичных регионов, связанных с реорганизацией пространства развития в соответствии с новыми административными единицами в период 2025–2030 годов, с перспективой на 2050 год, Народный комитет провинции Ниньбинь руководит планированием, управлением планированием и реализацией строительства инфраструктуры, уделяя особое внимание развитию транспортной инфраструктуры, связанной с расширением регионального пространства и социально-экономическим развитием. Расширение пространства развития создаст условия для баланса и гармонии между городскими и сельскими районами, между промышленностью, сельским хозяйством, сферой услуг и туризмом, что позволит добиться важных прорывов и будет способствовать достижению цели устойчивого развития.

Перекресток Фу Ту (район Ханам ), соединяющий скоростную автомагистраль Кау Гие - Нинь Бинь с кольцевой дорогой 5 - столичный регион Ханоя, был завершен и введен в эксплуатацию, что способствовало развитию местной социально-экономической сферы.

Ускорить ход строительства ключевых проектов

Транспортный узел Фу-Тху в районе Ханам спроектирован и построен как трёхуровневый транспортный узел, соединяющий кольцевую дорогу №4, кольцевую дорогу №5 столичного региона Ханоя и местные дороги. Общий объём инвестиций в проект составляет почти 1400 млрд донгов из местного бюджета. Проект стартовал в мае 2023 года, был завершён в срок и сдан в эксплуатацию.

Проект имеет особое значение, поскольку позволяет постепенно завершить синхронное планирование национальной дорожной сети, планирование столичного региона Ханоя и планирование провинции Ниньбинь ; создать межрегиональные связи, сократить время в пути между провинциями и городами региона и открыть пространство, пробуждая потенциал развития северного региона провинции.

После ввода проекта в эксплуатацию он также будет способствовать привлечению инвестиций в промышленные парки, Университет Нам Као на севере провинции, соединит городские районы, разовьет туризм, сферу услуг... создав важный «толчок» для продвижения ключевых секторов экономики, таких как образование и обучение, высокотехнологичная промышленность, логистические услуги, экотуризм, культурный и духовный туризм.

Наряду с транспортной развязкой Фу Тху, недавно провинциальный партийный комитет и народный комитет провинции Ниньбинь также поручили функциональным агентствам координировать работу с подрядчиками для ускорения хода строительства: проект региональной соединительной дороги Восток-Запад включает в себя 2 маршрута, расположенных на севере провинции, из которых маршрут 1 длиной 32 км соединяет национальное шоссе 1А в коммуне Тхань Лам с перекрестком дороги, соединяющей две скоростные автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь и Ханой - Хайфон; маршрут 2 длиной 14,6 км соединяет 2 особые национальные святыни, храм Тран Тхыонг и историко-культурный памятник храм Тран, начальная точка в коммуне Тран Тхыонг, конечная точка в коммуне Нам Ли. Общий объем первоначальных инвестиций в проект составляет 3600 млрд донгов, поддерживается центральным бюджетом в сочетании с местным капиталом и реализуется в период с 2022 по 2025 год.

На сегодняшний день по Маршруту 1 в основном завершен дорожный участок и ведется строительство пересечения со скоростной автомагистралью Кау Гие - Нинь Бинь. По Маршруту 2 построено более 90% объема проекта. Когда проект региональной соединительной дороги Восток-Запад, расположенный на севере провинции, вступит в эксплуатацию, он создаст благоприятные условия для транспортных средств из Тхань Хоа, промышленных парков на юге провинции, округа Хоалы, округа Намдинь и прибрежных коммун, чтобы удобно добираться до Хайфона, сократив десятки километров по сравнению с нынешним временем проезда через перекресток Лием Туен перед въездом в порт Хайфон. В то же время это снизит нагрузку на маршрут, соединяющий две скоростные автомагистрали Кау Гие - Нинь Бинь и Ханой - Хайфон, экономя затраты на логистику, способствуя повышению конкурентоспособности предприятий и повышая эффективность привлечения инвестиций.

Товарищ Нгуен Тоан Тханг, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства Ханама, сказал: «В целях скорейшего ввода ключевых проектов в эксплуатацию в 2025–2026 годах, реализуя указания Народного комитета провинции, Совет управления и местные органы власти сосредоточились на расчистке участков для передачи подрядчику проекта; организовали пропаганду, широко разъяснили механизм, политику поддержки, компенсацию за расчистку участков людям, чтобы они согласились на реализацию».

В процессе подготовки к строительству участка под проект, при наличии предложений и проблем от населения, местные власти тесно координировали свою деятельность с соответствующими ведомствами, консультируя компетентные органы по организации диалога, выслушивая мысли и пожелания людей, оперативно встречаясь и вырабатывая решения для обеспечения соблюдения правил, чтобы люди могли чувствовать себя уверенно при передаче участка. Совет по управлению инвестиционными проектами строительства Ханама также сосредоточился на проверке реализации программ и проектов, предусмотренных среднесрочными и годовыми планами государственных инвестиций, в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях.

Создание региональной транспортной системы

Расположенная в центре дельты Красной реки, южных ворот Ханоя, рядом с такими крупными промышленными центрами, как Хынгйен, Тханьхоа, Хайфон, после слияния провинция Ниньбинь имеет условия для синхронного планирования новых транспортных и городских систем, комплексных логистических услуг, пересечения административных границ, формирования экономических коридоров вдоль реки Дань, вдоль скоростной автомагистрали Север-Юг, цепи региональных городских районов, соединенных по оси Север-Юг и региону Восток-Запад.

Ориентация на создание региональной транспортной системы в соответствии с новым, современным, мультимодальным, интеллектуальным и гибким пространством развития, отвечающим требованиям социально-экономического развития и адаптирующимся к изменению климата. В то же время, планирование строительства позволит оптимизировать транспортную связь между промышленными парками, торговыми центрами обслуживания, новыми городскими и сельскими районами, обеспечивая бесперебойную и эффективную транспортировку товаров и снижая логистические затраты. Формирование экономических коридоров вдоль автомагистралей, межпровинциальных маршрутов и крупных рек создает основу для урбанизации, индустриализации и коммерциализации транспортных узлов и межпровинциальных территорий.

Что касается конкретных задач, ориентация на развитие дорог, строительство новых скоростных автомагистралей, соединяющих 3 старые провинции (Ханам - Намдинь - Ниньбинь); завершение строительства системы подъездных путей, путепроводов и развязок на скоростной автомагистрали Север - Юг для повышения доступности жилых районов, промышленных парков и городов-спутников. В области железных дорог сосредоточиться на расчистке площадки для строительства высокоскоростной железной дороги Север - Юг через провинцию, создавая импульс для регионального развития и снижая нагрузку на дороги. В области водных путей реконструировать транспортный маршрут Красная река - река Дай - река Нинько для формирования водных логистических коридоров, способствуя снижению нагрузки на дороги. Строительство и модернизация средних и малых речных портов и сухих портов, соединяющих промышленными парками, сырьевыми районами и основными транспортными путями.

В ближайшее время провинция сосредоточится на развитии международных аэропортов; строительстве глубоководных портов и расширении экономической зоны Нинько; расширении скоростной автомагистрали (CT01) от Каобо до Майсона; строительстве кольцевой дороги 5 (CT39) от перекрестка Фу Ту до моста Тхай Ха; строительстве скоростной автомагистрали (CT11) от города Нам Динь (старый) до города Фу Ли (старый); строительстве транспортной магистрали, соединяющей город Нам Динь (старый) с районом Хоалы. Для ускорения хода проектов провинциальный партийный комитет, Народный совет и Народный комитет руководили функциональными подразделениями, в которых они способствовали руководящей роли партийного комитета и местных органов власти в планировании, управлении планированием, расчистке площадок, строительстве работ и эффективном использовании источников инвестиционного капитала.

В ходе реализации государственных инвестиций органы власти регулярно призывают (инвесторов, советы по управлению проектами, подрядчиков) ускорить ход освоения средств по проекту и своевременно отчитываться перед компетентными органами для решения трудностей и проблем в ходе реализации плана.

В долгосрочной перспективе провинция будет синхронно реализовывать политику эффективного использования доходов бюджета из всех сфер, а также создавать и развивать источники доходов, стремиться к выполнению плана по сбору средств в бюджет на самом высоком уровне, содействовать сосредоточению внимания на мобилизации инвестиционных ресурсов для завершения проектов, особенно отдавая приоритет инвестициям в ключевые проекты, транспортные проекты, соединяющие экономические зоны и городские районы в провинции; ускорять реализацию крупных проектов, которые оказывают положительное влияние на социально-экономическое развитие провинции; заблаговременно анализировать ход освоения средств по каждому проекту, чтобы оперативно иметь конкретные планы действий; решительно сокращать и переводить капитал из медленно осваиваемых проектов в проекты с хорошим прогрессом в освоении... стремиться завершить предложенный план освоения капитала государственных инвестиций и быстро формировать рамочную инфраструктуру для обслуживания социально-экономического развития провинции.

Tran Thoan - Duc Huy

Источник: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html