Первый в мире контейнеровоз, работающий на аммиаке.

Ожидается, что норвежское судно Yara Eyde начнет свою работу в 2026 году и поможет сократить выбросы CO2 на 11 000 тонн в год.

Проект контейнеровоза Yara Eyde, работающего на аммиачном топливе. Фото: Yara. — Проект контейнеровоза Yara Eyde, работающего на аммиачном топливе. Фото: *Yara.*

Как сообщило издание Interesting Engineering 3 ноября, первый в мире контейнерный поезд, работающий на аммиаке, Yara Eyde, будет курсировать между Осло, Бревиком, Гамбургом и Бремерхафеном и оптимизирован для торгового коридора между Норвегией и Европой.

Проект реализуется компанией Yara Clean Energy, дочерним предприятием норвежского производителя аммиака Yara International, в сотрудничестве с морской логистической компанией North Sea Container Line. Эксплуатацией судна займется компания NCL Oslo, созданная в результате партнерства между этими компаниями.

«Путь к экологичности начался с Yara Birkeland, первого в мире самоуправляемого электрического контейнеровоза, и теперь мы продолжаем этот путь с Yara Eyde, который, как ожидается, станет первым в мире контейнеровозом, работающим на чистом аммиаке», — сказал Свейн Торе Хольсетхер, генеральный директор Yara International.

Судоходство составляет 2,8% от общемировых выбросов CO2, что эквивалентно 706 миллионам тонн CO2 в 2022 году. Чистый аммиак поможет сократить выбросы, позволяя перевозить товары без выброса каких-либо загрязняющих веществ.

«Аммиак — это экологически чистое топливо. При производстве аммиака из возобновляемых источников энергии или природного газа 95% выбросов CO2 могут быть улавлены и сохранены навсегда, и чистый аммиак быстро станет хорошим решением для сокращения выбросов углерода в морском секторе», — объясняет Магнус Крог Анкарстранд, руководитель направления «Чистый аммиак» в компании Yara International.

В партнерстве с компанией Azane Fuel Solutions создается сеть хранилищ и заправочных станций для поставок чистого аммиака в норвежские порты, а затем в порты Скандинавии. Эта топливная сеть также может помочь Норвегии достичь целевых показателей по сокращению выбросов от морской нефтедобычи.

Судно Yara Eyde первоначально будет работать на аммиаке, а позже будет оснащено аккумуляторной батареей емкостью 250 кВт⋅ч, способной подключаться к береговому электроснабжению. Новый контейнеровоз поможет сократить выбросы CO2 на 11 000 тонн в год. Ожидается, что Yara Eyde будет введена в эксплуатацию в 2026 году, но компании пока не опубликовали более подробную информацию о точных характеристиках судна.

Тху Тао (по данным Interesting Engineering )

Ссылка на источник