Корабль без номера в память о герое Хо Дак Тхане: трижды в поддержку Родины

Каждый раз, когда капитан Хо Дак Тхань (из Фуйена ) командовал кораблём с оружием для поддержки Южного фронта, проходя через Центральный регион, он чувствовал тяжесть на сердце. Он часто указывал на материк и говорил товарищам, а иногда и сам говорил себе: «Там, где заходит солнце, там моя родина». Он желал получить приказ нести оружие для поддержки соотечественников в борьбе с врагом, посетить родину после более чем десятилетней разлуки.

В конце 1964 года потребность в оружии на фронте в Зоне 5 была крайне острой. Провинциальные партийные комитеты прибрежных провинций Зоны 5 направили в Центральное правительство письма с просьбой о поставке оружия. Согласно директиве Центрального правительства, судну № 41 было поручено перевезти 63 тонны оружия в порт Вунг-Ро (Фуйен) для поддержки фронта в Зоне 5 и одновременно открыть новое ответвление «тропы Хо Ши Мина» в море.

«Когда мне поручили открыть дорогу к причалу Вунг-Ро и обеспечить поставку оружия на поле боя в Зоне 5, я был очень счастлив. Моя давняя мечта наконец сбылась. Вернувшись, мы с братьями поспешили подготовиться, изучить морские карты, причалы и т.д., чтобы путешествие было идеальным», — сказал герой Хо Дак Тхань.

Герой Народных Вооружённых сил Хо Дак Тхань поделился воспоминаниями о трёх кораблях, прибывших в порт Вунг Ро

18 ноября 1964 года судно 41 с 63 тоннами груза покинуло порт Бай Чай ( провинция Куангнинь ). Подул северо-восточный муссон, море было неспокойным с высокими волнами, как будто оно хотело поглотить судно. Герой Хо Дак Тхань рассказал, что около 12 часов дня 28 ноября 1964 года, находясь в 120 морских милях от берега, судно начало двигаться в сторону Вунг Ро. Но чтобы войти в Вунг Ро, судну 41 пришлось пройти через 3 пути патрулирования вражеских военно-морских сил. Когда оно было в 20 морских милях от берега, судно 41 не получило сигнального огня из Муй Дьена, заподозрив, что судно зашло не в тот порт, что заставило экипаж забеспокоиться.

Капитан Тхань принял решение продолжить движение судна в порт в запланированном направлении. Когда судно находилось в одной морской миле от берега, политический комиссар судна №41 подал сигнал, но даже спустя 10 минут ответа от наших людей в порту так и не последовало.

В память о товарищах, пожертвовавших собой ради защиты порта

«После отправки скоординированного светового сигнала наш корабль не получил ответа. Меня снова охватило подозрение, что я зашёл не в тот порт. Я снизил скорость корабля №41, снял маскировочные сети с пулемётных установок, и команда приготовилась к бою. Но в этот момент слева от корабля постепенно показался остров. Это был Хон Нуа. Я знал, что впереди ворота Вунг Ро», — вспоминал господин Тхань.

Корабль №41 дрейфовал посреди Вунг-Ро. На берег был спущен сампан с двумя солдатами, вооруженными доставленными к причалу. Время тянулось медленно, пока не зажегся сигнальный огонь, позволявший опознать друг друга. Около 23:50 28 ноября 1964 года корабль №41 вошел в причал Вунг-Ро. В момент встречи все были навзрыд в слезах. Согласно приказу, корабль №41 мог оставаться у причала Вунг-Ро только до 15:00, прежде чем уйти.

Причал Вунг-Ро — место, где принимаются грузы с ненумерованных судов.

«Когда я сказал, что судну № 41 разрешено находиться у причала Вунг Ро только с 0:00 до 3:00 утра, господин Сау Рау (секретарь партийного комитета провинции Фуйен, начальник причала Вунг Ро) выглядел обеспокоенным. Господин Сау сказал, что он запросил у центрального правительства всего 6-7 тонн оружия, но теперь, когда на борту находится 63 тонны, сил для разгрузки груза уже недостаточно», — вспоминает герой Хо Дак Тхань.

Чтобы найти решение, той же ночью было созвано заседание партийной ячейки. Было предложено два варианта: один – позволить судну 41 покинуть территориальные воды и ждать следующего вечера, чтобы войти, или другой – остаться на хорошо замаскированном причале для погрузки следующим вечером. Капитан Тхань решил оставить судно 41 на хорошо замаскированном причале. Это было смелое решение. Если противник обнаружит его, не только судно 41 придется уничтожить, но и будет раскрыт секретный маршрут, который так долго держался в тайне, что затруднит Южную революцию. Но если они покинут территориальные воды и снова войдут, пройти через три патрульных пункта будет непросто.

Зажгите благовония и возложите цветы в память о героических мучениках, которые пожертвовали собой, чтобы защитить причал Вунг-Ро.

Капитан Хо Дак Тхань разрешил кораблю № 41 пришвартоваться у горы Бай Чуа. К 4 утра судно было замаскировано и, ожидая наступления темноты, рабочие на полной скорости разгружали груз.

«Все работали на пределе своих возможностей. Увидев солдата, обливающегося потом и грузящего товары в подвале, я принёс ему стакан воды. Он принял стакан и нерешительно рассказал, что последние несколько дней подразделению приходилось питаться инжиром, чтобы продержаться, потому что вражеский батальон весь день устраивал засаду на шоссе № 1, поэтому рис не мог до них добраться, и у солдат не было еды. Услышав это, я поперхнулся. Я пообещал себе, что по возвращении на Север, если снова поеду на причал Вунг-Ро, привезу рис для людей», — сказал г-н Тхань.

Ночью 25 декабря 1964 года корабль № 41 во второй раз пришвартовался в Вунг-Ро, перевозя 3 тонны риса. В тот вечер все были счастливы, так как их ждал вкусный ужин. В 23:50 1 февраля 1965 года корабль № 41 пришвартовался в Вунг-Ро в третий раз, в канун Нового года, чтобы встретить новый год по календарю Ат-Тай.

В ноябре 1966 года судно № 41 вышло из порта Биньдонг (провинция Хайфон) в направлении Бай Нганг - Дык Пхо (провинция Куанг Нгай). В 23:00 27 ноября 1966 года судно прибыло в порт Бай Нганг. В 4:00 утра 28 ноября 1966 года, сбросив 2/3 груза в море, судно № 41 было ударено волнами, его винт погнулся, и оно потеряло способность маневрировать. Чтобы обеспечить секретность места сброса груза и избежать попадания судна в руки противника, капитан Тхань применил взрывное устройство, уничтожив судно № 41. В 11-м рейсе двое солдат, Зыонг Ван Лок и Тран Нхо, навсегда остались в Бай Нганг - Дык Пхо.

Несмотря на свой преклонный возраст, герой Хо Дак Тхань по-прежнему активно пропагандирует и пробуждает традицию патриотизма у молодого поколения.

Два месяца спустя новый корабль под кодовым названием «41» продолжил свою миссию по доставке оружия на юг. Г-н Тхань был повышен начальством до заместителя командира 1-го батальона штаба 125-й группы.

В связи с необходимостью проведения боевых действий в 1969 году г-н Тхань был назначен капитаном судна № 54. 31 ноября 1969 года судно № 54 вышло из Халонга (Куангнинь) в направлении Вам-Лунга (Камау). Двенадцатый рейс капитана Хо Дак Тханя проходил по странам Юго-Восточной Азии, но при входе в порт Вам-Лунга корабль был обнаружен противником. Чтобы избежать войны и обеспечить секретность маршрута, капитан Тхань направил судно на остров Хайнань (Китай).

3 февраля 1970 года судно № 54 вернулось в порт Хайфон. Завершилось плавание безымянного судна, принадлежавшего Герою Народных Вооружённых Сил Хо Дак Тханю.

Источник: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm