Праздник Тет на строительной площадке шоссе

Хотя объем работ невелик, подрядчики проекта скоростной автомагистрали через Хатинь и Куангбинь все еще организуют работу персонала и рабочих через Тет.

Строительство во время Тет

По данным репортеров газеты Giao thong, в первые дни нового года в Ат-Ти на строительной площадке скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через две провинции Хатинь и Куангбинь , все еще был слышен шум работающей техники.

На холме высотой более 100 м на участке проекта XL 02 Вунг Анг - Бунг через район Бо Трач провинции Куангбинь успешно опустили 11 крыш. Рабочие здесь все еще усердно трудятся во время Тэта.

На проекте Вунганг-Бунг, участке, проходящем через районы Бо Трач и Куанг Трач в провинции Куангбинь, с первых дней нового года царит оживленная атмосфера на строительной площадке.

Конвои грузовиков старательно укатывали только что сброшенную с грузовиков землю. Рядом выстроилась длинная вереница грузовиков с материалами, чтобы доставить грузы на строительную площадку.

Водитель дорожного катка Нгуен Труонг Там (36 лет, из Фу Тхо ) рассказал, что его бригада из 8 человек принадлежит строительной компании Phuong Thanh, подразделению, которое строит участок XL 02 проекта Вунг Анг - Бунг.

В первые дни нового года рабочие усердно трудятся на строительной площадке.

По словам г-на Тэма, в этом году руководители подразделения все же организовали так, чтобы 50% персонала, рабочих и операторов машин остались на строительной площадке и работали в течение всего Тета.

«Для нас, транспортников, празднование Тэта на стройке — это совершенно обычное дело.

В ночь на 30-е Тет руководители компании организовали новогоднюю вечеринку для сотрудников в лагерях. Каждый офицер и рабочий получил от компании счастливые деньги для поднятия их духа.

«Кроме того, братья, которые остаются на стройке до и после Тэта, получают более высокую зарплату и бонусы...» - сообщил г-н Там.

Подрядчик Phuong Thanh ведет работы по строительству моста через реку Джань длиной 2,8 км.

Среди 18 км основного маршрута, который строит Phuong Thanh, есть несколько мест со слабым грунтом, ожидающим загрузки. В этих местах строительный блок отдает приоритет концентрации многих инженеров и строительных бригад для изучения и оценки осадки.

После проверки слабых мест грунта на предмет безопасности строительные бригады могут приступить к другим этапам.

До сих пор многие локации, которые имели дело со слабым грунтом, построили основание дорожного покрытия; некоторые локации находятся в процессе ожидания загрузки. Ожидается, что нагрузка будет снижена к марту 2025 года.

На проекте моста через реку Джань — важном пункте пакета Вунганг — Бунг — подрядчик Фыонг Тхань в настоящее время укладывает поверхность моста асфальтобетоном.

Длина моста составляет 2,8 км, и это самый большой мост на участке шоссе, проходящем через провинцию Куангбинь.

Хук-хук, рабочие на проекте строительства автомагистрали продолжают работать без остановок во время праздника Тет.

Аналогичным образом, на строительных площадках для спуска высоких холмов, таких как холм на 613-м км, холм на 614-м км, холм 616-м ​​км... ряд больших экскаваторов захватывал большие глыбы земли и камня и грузил их на грузовики для транспортировки на место захоронения.

На этих объектах подрядчик завершил устройство основания дорожного покрытия для подготовки к этапу укладки асфальтобетонного покрытия.

«Работа по «срезанию» холмов здесь очень сложная, так как это удаленность от жилых районов и отсутствие сотовой связи, но на данном этапе объем работ невелик. Ожидается, что через несколько дней дорожное покрытие будет заасфальтировано», — поделился рабочий Тран Ван Туан.

Пакет XL 02 проекта Вунганг-Бунг через район Бо Трач по сути открыл основной маршрут.

Инженер компании «Фыонг Тхань» Тран Хай Данг, внимательно следивший за проектом с самого начала, рассказал, что это уже второй праздник Тэт, когда он и его коллеги остаются на строительной площадке, чтобы поработать во время Тэта.

Во время Тет инженеры и рабочие не могут вернуться домой, чтобы воссоединиться со своими семьями, поэтому руководство компании требует, чтобы рабочие на стройплощадке были организованы и отпраздновали Тет как можно тщательнее.

«Хотя оставшийся объем работ, выполняемых подразделением, невелик, нам все равно придется оставаться на строительной площадке для работы в период Тета.

«На сегодняшний день из 18 км блок проложил 10 км; вместе с этим была установлена ​​система сигнальных боновых заграждений. Выработка достигла 82%, что эквивалентно примерно 3600 млрд донгов, что превышает прогресс контракта на 2%», — сообщил инженер Данг.

Представитель Совета по управлению проектом 6 (инвестор проекта) сообщил: В пакете XL 01 основные объекты, такие как тоннель Део Бут, подрядчик завершает объекты по обеспечению безопасности движения, многие крупные мосты также будут закрыты в 2024 году и ждут асфальтирования; в пакете XL 02 основной маршрут скоростной автомагистрали в основном открыт от начала до конца, подрядчик завершает объекты по обеспечению безопасности движения, защитные ограждения...

Поддерживать 3 смены, 4 смены

Аналогично на строительной площадке проекта скоростной автомагистрали через Хатинь в первые дни нового года в Тай 2025.

Хотя многие участки работ уже завершены и превысили установленный график, подрядчики по-прежнему позволяют рабочим работать в «3 смены»; сотни рабочих, инженеров и техники продолжают усердно трудиться над основными объектами.

Обеденный перерыв на строительной площадке скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь в первые дни года.

Инженер Нгуен Конг, командующий компанией Vinaconex, строящей участок Бай Вот - Хам Нги, сообщил, что, следуя указанию премьер-министра, с первых дней реализации проекта подрядчик планировал работать в три смены.

До сих пор, когда объем работ невелик, мы по-прежнему организуем работу персонала на строительной площадке во время Тет.

По словам руководителей Vinaconex, к настоящему моменту объем производства предприятия достиг 75% от стоимости контракта, что эквивалентно 1 965 млрд донгов из общей суммы в 2 670 млрд донгов.

Все подрядчики организовали работу на время Тет на 40–50 % своего персонала.

«Мы намерены завершить строительство основного маршрута к 30 апреля 2025 года, как и было обещано премьер-министром и Министерством транспорта», — заявил руководитель Vinaconex.

По словам инженера Конга, в настоящее время в Хатине довольно много дождей, многие работы, такие как обработка слабого грунта и укладка асфальтобетона, немного отстают от графика.

В свою очередь, мы готовы работать сверхурочно, используя ясную погоду для выполнения других работ, таких как установка ограждений, удлинение знаков и т. д.

По данным Совета по управлению проектом Thang Long, инвестора проекта, на данный момент проект достиг отдачи более 80%, из которых дорожное полотно в основном завершено, мост, водопропускная труба и система подземных переходов завершены на 100%, асфальтобетон выполнен более чем на 60%...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm