 |
| В провинции Тхай Нгуен постепенно осуществляется комплексное и современное развитие транспортно-логистической инфраструктуры для удовлетворения требований интеграции и развития цепочки поставок. На фото: складская система компании ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) площадью около 30 000 м2, расположенная в индустриальном парке Йен Бинь. |
Движущей силой являются промышленность и экспорт.
В последние годы Тхай Нгуен стал одним из крупнейших центров промышленного производства страны, особенно в областях электроники, высоких технологий и таких товаров, как сталь, минералы и текстиль. Присутствие транснациональных корпораций привело к огромному спросу на транспортные, складские и логистические услуги.
Только за первый квартал 2026 года общий объем импорта и экспорта в провинции достиг приблизительно 15,9 млрд долларов США, а торговый профицит составил 3,6 млрд долларов США, что делает Тхай Нгуен ведущим регионом страны по показателю торгового профицита.
Примечательно, что на сектор электроники и мобильных телефонов приходится более 95% стоимости экспорта. Это демонстрирует масштабы и значительную зависимость местной экономики от глобальных цепочек поставок.
Согласно плану, утвержденному премьер-министром , город Тхай Нгуен расположен в зоне развития региона Северных Среднего Запада и Гор, выступая в качестве промышленного, городского и сервисного центра региона, где промышленность играет ключевую роль в качестве движущей силы роста.
Провинция уделяет первостепенное внимание развитию высокотехнологичных отраслей электроники, полупроводниковой промышленности, машиностроения, электротехники, высоких технологий и цифровых технологий, которые оказывают волновой эффект и возглавляют промышленное развитие всего региона.
 |
| В провинции Тхай Нгуен постепенно осуществляется комплексное и современное инвестирование в транспортно-логистическую инфраструктуру для удовлетворения требований интеграции и развития цепочек поставок. |
Такой стремительный рост требует развития современной логистической системы для снижения транспортных расходов и повышения конкурентоспособности. Благодаря выгодному географическому положению (примерно в 75-80 км от Ханоя, недалеко от международного аэропорта Нойбай и удобным внутренним водным путям, соединяющим Тай Нгуен с Хайфоном, Куанг Нинем и Ханоем), город обладает множеством благоприятных условий для развития межрегиональной логистики.
В последние годы система автомобильного транспорта в провинции значительно улучшилась благодаря скоростной автомагистрали Ханой — Тхай Нгуен (CT.07), ключевым национальным автомагистралям, таким как Национальная автомагистраль 3, Национальная автомагистраль 1B, Национальная автомагистраль 37, региональной магистрали Фу Тхо — Тхай Нгуен — Бак Нинь, кольцевой дороге V, а также множеству новых маршрутов, находящихся в стадии строительства, таких как скоростная автомагистраль Ланг Сон — Тхай Нгуен — Туен Куанг, маршрут Каобанг — Тхай Нгуен и др.
Следует отметить, что план расширения автомагистрали CT.07 до 6 полос реализуется для удовлетворения растущего спроса на транспортные услуги.
Кроме того, в районе Фо Йен планируется строительство внутреннего контейнерного терминала Тьен Фонг (ICD) площадью более 14 гектаров, который, как ожидается, станет современным логистическим центром, играющим важную роль в перевалке грузов для всей провинции и региона.
Диверсификация видов транспорта является одним из ключевых факторов развития логистических услуг, основанных на сочетании различных типов транспорта и оптимальной координации мультимодальных перевозок для экономии времени и средств.
Одной из ключевых приоритетных задач провинции Тхай Нгуен является развитие логистической системы, которая бесперебойно связывает различные виды транспорта. Соответственно, провинция сосредоточена на формировании интегрированной сети, включающей автомобильный, железнодорожный, внутренний водный и воздушный транспорт.
В секторе автомобильных перевозок скоростные и национальные автомагистрали играют ключевую роль в соединении промышленных зон с логистическими центрами и морскими портами. Одновременно с этим, железнодорожная линия Ханой – Тхай Нгуен – Куан Триеу определена как важнейший транспортный коридор, нуждающийся в модернизации для увеличения пропускной способности грузовых перевозок, особенно контейнерных.
 |
| Планируется, что портовый кластер Да Фук в районе Чунг Тхань будет преобразован во внутренний водный порт, который в будущем будет играть связующую роль в логистической цепочке Тхай Нгуена. |
Для внутренних водных путей эффективное использование маршрутов по рекам Кау и Конг в сочетании с развитием портов и причалов будет способствовать снижению нагрузки на автомобильный транспорт и уменьшению логистических издержек. Внутренние порты, такие как внутренний контейнерный терминал Тьенфонг и портовая зона Дафук, будут играть центральную роль в соединении и перевалке товаров между различными видами транспорта.
Наличие сообщения с международным аэропортом Нойбай, расположенным всего в 50 км, открывает возможности для развития воздушной логистики, особенно для дорогостоящих товаров, требующих быстрой доставки, таких как электроника и комплектующие.
Тесная интеграция различных видов транспорта способствует повышению эффективности использования инфраструктуры и созданию гибкой цепочки поставок, что снижает затраты и повышает конкурентоспособность предприятий.
Наряду с инвестициями в инфраструктуру, Тай Нгуен ускоряет внедрение технологий в логистический сектор. Постепенно внедряются такие решения, как Интернет вещей (IoT), искусственный интеллект (AI), автоматизация складов, системы управления транспортом (TMS), системы управления складом (WMS), приложения для круглосуточного сбора платы за проезд, цифровизация государственного управления, управления бизнесом и государственных услуг.
Цифровая трансформация помогает оптимизировать операционные процессы, сократить время оборота товаров и повысить прозрачность, отслеживаемость и взаимосвязь в цепочке поставок. Это определено как важнейшее направление для логистической отрасли провинции, позволяющее ей идти в ногу с тенденциями развития страны и мира...
Улучшить инфраструктуру и расширить возможности подключения.
 |
| Благодаря своему выгодному расположению в качестве ворот в северные центральные районы и горный регион, а также мощной промышленной базе, Тай Нгуен постепенно утверждает свою роль важного связующего звена в национальной и региональной цепочке поставок. |
Согласно оценкам исследовательских агентств, Тхай Нгуен обладает огромным потенциалом стать логистическим центром для северных, центральных и горных районов благодаря своему выгодному географическому положению, развитой транспортной инфраструктуре, большим объемам грузов, высокой импортно-экспортной оборачиваемости и обилию человеческих ресурсов. Однако для достижения этой цели регион по-прежнему сталкивается со многими проблемами.
Во-первых, существуют ограничения в инфраструктуре, в частности, отсутствие крупных логистических центров и современных складских систем. Распределительные и логистические центры Тай Нгуена все еще находятся на ранних стадиях развития и не в полной мере отвечают практическим потребностям. В настоящее время объем перевозимых грузов в основном зависит от автомобильного транспорта, в то время как железнодорожный и внутренний водный транспорт используются неэффективно.
Кроме того, наблюдается нехватка высококвалифицированных кадров в сфере логистики; местные логистические компании в основном носят мелкомасштабный характер и не обладают достаточными возможностями для активного участия в цепочке поставок. Помимо этого, конкретные механизмы и политика развития логистики еще не полностью разработаны; инвестиционные ресурсы ограничены, а затраты на материалы и рабочую силу растут, что оказывает значительное давление на ход реализации инфраструктурных проектов.
Для эффективного использования своего потенциала Тхай Нгуен разработал план развития логистики до 2035 года с перспективой до 2050 года, направленный на создание современной и интегрированной логистической системы.
В краткосрочной перспективе провинция сосредоточится на завершении планирования, ускорении реализации ключевых инфраструктурных проектов, таких как расширение автомагистралей, завершение строительства соединительных и межрегиональных транспортных маршрутов, строительство сухопутного порта Тьенфонг и развитие складских и распределительных центров. Одновременно с этим приоритетное внимание уделяется подготовке кадров и содействию цифровой трансформации в различных секторах.
Кроме того, провинция уделяет особое внимание развитию транспортной инфраструктуры, складской инфраструктуры, промышленных зон и кластеров и т. д., а также призывает к инвестициям в логистические центры провинциального уровня, системы распределительных складов, внутренние порты и логистические центры, связанные с промышленными зонами, кластерами и районами концентрированного товаропроизводства провинции.
 |
| Проект внутреннего контейнерного терминала Тьенфонг (ICD) в районе Фо Йен, площадью более 14 гектаров, планируется реализовать в виде современного логистического центра, играющего важную роль в перевалке грузов для всей провинции и региона (изображение представлено исключительно в иллюстративных целях). |
Развитие логистических услуг, связанных с ключевыми экономическими коридорами вдоль оси Као Банг - Тхай Нгуен - Ханой - Хайфон - Куанг Нинь и коридора Ланг Сон - Бак Нинь - Ханой, с особым акцентом на маршруты, соединяющие Ханой - Тхай Нгуен - Бак Нинь, Фу Тхо и Туен Куанг; а также исследование региональных связей вдоль горизонтальной оси Туен Куанг - Тхай Нгуен - Ланг Сон.
Провинция также содействует инвестициям в строительство логистических сервисных центров в промышленно-городской сервисной зоне Йенбинь; промышленно-городской сервисной зоне Тайфо Йен; зоне концентрированной информационной промышленности; районе Баккан на соединительной дороге Туен Куанг – Тхай Нгуен – Ланг Сон; районе Линь Сон вблизи пересечения национальной автомагистрали 1B и национальной автомагистрали 17; и привлекает инвестиции в новые коммерческие и логистические сервисные зоны в коммунах Кха Сон, Донг Хи, Дьем Тхуй, районе Бать Куанг и др.
В долгосрочной перспективе провинция ориентируется не только на создание логистических центров провинциального уровня, но и на укрепление региональных связей с Ханоем, Хайфоном и северо-восточными провинциями, постепенно углубляя свое участие в международной цепочке поставок.
Обладая прочной промышленной базой, выгодным географическим положением и твердой приверженностью реформам, компания Thai Nguyen имеет большие возможности для прорыва в секторе транспорта и логистики.
Если эффективно устранить узкие места в инфраструктуре, кадровых ресурсах и политических механизмах, особенно путем развития мультимодальной связи между автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом, Тхай Нгуен, безусловно, может стать важным логистическим центром в регионе, способствуя повышению конкурентоспособности северного, среднегорного и горного регионов в предстоящий период.
Источник: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/
Комментарий (0)