Апрель на ключевом строительном объекте моста Ван Тхань.

В 2024 году в провинции Биньтхуан реализуются два ключевых транспортных проекта, включая мост Ван Тхань, которого с нетерпением ждут тысячи людей. Мост Ван Тхань не только облегчает передвижение между районами Дык Лонг, Дык Тханг, Тьен Лой и Фу Тай, Фонг Нам, но и играет важную роль в модернизации и благоустройстве туристического города Фантьет…

Неясность в вопросе компенсации за аллювиальные земли.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Хонг Хай инспектирует ход строительства моста Ван Тхань.

«Какова самая большая проблема, с которой в настоящее время сталкивается проект?» — спросил заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Хонг Хай.

«Господин заместитель председателя, это работы по расчистке территории?» — ответил г-н Нгуен Хуу Чунг, директор Совета по управлению проектами и инвестициям в транспортное строительство в провинции Биньтхуан.

Обращаясь к Народному комитету города Фантьет, заместитель председателя Народного комитета провинции спросил: «В чем причина медленного прогресса в расчистке земель в Фантьете?»

Г-н Нгуен Ван Чон – заместитель председателя Народного комитета города Фантьет: «Поскольку передача земли в этом районе осуществляется в основном по рукописным документам, определить право собственности сложно. Кроме того, люди используют наносные земли вдоль берегов реки, поэтому в Фантьете до сих пор существуют проблемы с определением компенсационных цен…»

Это был краткий диалог на месте во время полевой инспекции ключевого транспортного проекта, проводимой Народным комитетом провинции. Г-н Хуинь Ван Минь, директор Центра развития земельных участков города Фантьет, заявил: Общая площадь земель, подлежащих изъятию для проекта моста Ван Тхань, составляет 16 605,9 ^м² , включая 39 участков. Из них 18 участков находятся в районе Дык Лонг, площадь изъятых земель составляет 8 125,5 ^м² , включая 15 домохозяйств и 3 организации. В районе Фу Тай 21 участок находится в пределах площади изъятых земель, 8 480,4 ^м² , включая 19 домохозяйств и 2 организации. В настоящее время все 39 участков переданы местным властям для юридического рассмотрения. В районе Дык Лонг завершена юридическая экспертиза дел № 18/18, а в районе Фу Тай — дел № 13/21. Что касается оставшихся 8 дел, городской народный комитет поручил отделу земельного кадастра возглавить координацию с соответствующими подразделениями и народным комитетом района Фу Тай для проверки и сопоставления кадастровых карт и свидетельств о праве пользования землей домохозяйств и отдельных лиц, чтобы использовать эти данные в качестве основы для корректировки земельных участков землеустроительным подразделением.

Заместитель председателя Народного комитета города Фантьет заявил, что у них возникли сложности с определением цены на аллювиальные земли. Не могли бы вы пояснить это, сэр?

«Процесс юридического определения происхождения земли и имущества, находящегося на ней, Народным комитетом района по-прежнему затруднен. Причина в том, что большинство домохозяйств и частных лиц совершают сделки купли-продажи, используя рукописные документы, не заверенные компетентными органами; нынешняя ситуация изменилась по сравнению с кадастровыми картами разных периодов… Городской совет по компенсациям, поддержке и переселению до сих пор испытывает затруднения в определении компенсаций и поддержки по делам некоторых домохозяйств, чья земля изначально представляла собой аллювиальные земли вдоль реки Ка-Ти и использовалась ими до 1998 года. Впоследствии, в период после 1998 года и до 1 июля 2004 года, домохозяйства расчистили землю и построили дома, которые остаются в хорошем состоянии до настоящего времени. В то же время, с момента использования земли и строительства домов ни одно ведомство не рассматривало и не наказывало за административные нарушения в земельной сфере, не было никаких споров или жалоб. Городской народный комитет направил документ в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и ожидает указаний от Департамента». «Что касается упомянутых выше случаев… Нам удалось убедить людей передать нам приблизительно 4 257,7 ^м² земли (включая землю, принадлежащую домохозяйствам: 1 495,6 ^м² , и землю, принадлежащую организациям: 2 762,1 ^м² )», — пояснил г-н Минь.

После того, как участок будет обеспечен, работы будут завершены в декабре.

В настоящее время баржи используются для строительства моста Ван Тхань.

В апреле в Фантьете стоит пик палящей жары, но десятки рабочих добросовестно выполняют указания строительного руководителя. Даже в 10 утра температура на улице уже высокая, а на строительной площадке становится еще жарче из-за работы техники, от которой все обливаются потом. Многочисленные экскаваторы, краны и сваебойные машины работают на полную мощность, строительство продвигается вперед.

Г-н Тран Кует Чиен, рабочий, занимающийся забивкой свай, рассказал: «В Фантьете так жарко, что мы, рабочие, работаем очень усердно. Но строительная компания поручила нам работать по графику, чтобы сохранить репутацию подрядчика в глазах провинции и населения, поэтому мы подбадривали друг друга и старались изо всех сил…» Г-н Нгуен Чыонг Зянг, руководитель проекта совместного предприятия, в состав которого входят компании Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC и 624 Construction and Equipment JSC, заявил: «Строительная компания доставила 600 стальных шпунтовых свай Larsen (диаметром 4 мм) для кессона, 3 буровые установки, 2 40-тонных крана, 1 баржу водоизмещением 1200 тонн, сваебойные машины, генераторы, более 100 тонн профильной стали IH и сотни других единиц оборудования для строительства. Признавая этот проект ключевым для провинции, строительная компания сосредоточила свои ресурсы на работе. У компании достаточно ресурсов, но…» Наибольшая трудность заключается в нехватке подходящих строительных площадок. Еще большей проблемой является отсутствие подъездных дорог, что значительно затрудняет транспортировку техники и материалов на строительную площадку… В настоящее время прогресс проекта составляет более 43%…»

На другой стороне строительной площадки, на улице Нгуен Ван Линь, ведущей к мосту Ван Тхань, люди, увидев нас, собравшихся понаблюдать за строительством, тоже стали приходить посмотреть. Г-н Нгуен Нгок из Фу Тая сказал, что люди ждали этот мост много лет и надеются, что он скоро будет достроен. Благодаря этому мосту жители Фу Тая, районов Дык Лонг, Дык Тханг и коммуны Тьен Лой получат более удобное транспортное сообщение. Г-н Нгок предложил: «Жители этого района просят провинцию построить дополнительный 500-метровый участок дороги, соединяющий улицу Нгуен Ван Линь с дорогой Ле Дуан (мост Ван Тхань – Нгуен Ван Линь – Ле Дуан), чтобы создать маршрут для развития туризма в городе и сделать его более разнообразным. В то же время это поднимет городскую инфраструктуру Фантьета на новый уровень…»

Возвращаясь к вопросу о приобретении земли, после того как вице-председатель Народного комитета провинции Фантьет поручил городу решить возникшие проблемы и ускорить расчистку земельных участков, он обратился к г-ну Нгуен Хуу Чунгу – директору Управления по управлению проектами и инвестициям в строительство провинции Биньтхуан: «Если расчистка земли будет произведена раньше, будет ли проект завершен в срок в соответствии с контрактом?» «Да, если расчистка земли будет произведена раньше, строительство будет завершено к концу декабря, в соответствии с контрактным графиком», – ответил г-н Чунг…

Мост Ван Тхань — это долгожданная мечта тысяч людей. Поэтому сейчас, когда наступил сухой сезон, очень благоприятный для строительства, есть большая надежда на то, что мост Ван Тхань будет построен в срок.

Согласно проекту, мост Ван Тхань имеет длину 714 метров, состоит из 6 пролетов, с подъездной дорогой длиной 295 метров, шириной проезжей части 27 метров, шириной дорожного полотна 15 метров и тротуарами шириной 6 метров с каждой стороны. Общий объем инвестиций составляет 225 миллиардов донгов. Строительство моста началось в первом квартале 2023 года и, как ожидается, будет завершено к концу декабря 2024 года.

Источник