Мировой нефтяной рынок соревнуется в поиске новых источников поставок.

В то время как инвесторы на этой неделе сосредоточили свое внимание на хрупком перемирии в Иране, на рынке развернулась ожесточенная борьба за поставки сырой нефти, поскольку трейдеры и нефтеперерабатывающие заводы изо всех сил пытались найти доступные запасы.

Нефтяные танкеры проходят через Ормузский пролив. (Иллюстративное изображение: Reuters/VNA)

На Северном море, важнейшем нефтяном рынке мира , трейдеры разместили на этой неделе 40 заявок на покупку, но только четыре из них получили ответ от продавцов. Поставки с датой отгрузки в ближайшие несколько недель торговались по беспрецедентным ценам, превышающим 140 долларов за баррель. В других регионах нефтеперерабатывающие заводы были вынуждены искать поставки в более отдаленных районах, что привело к серии необычных сделок и резкому росту премий на нефть, готовую к немедленной поставке.

Трейдеры считают, что паника на этих ключевых физических рынках нефти указывает на то, что масштабы дефицита сырой нефти станут очевидны в ближайшие недели, поскольку перебои в поставках с Ближнего Востока будут создавать все больший разрыв.

Эксперты считают, что стремительный рост цен свидетельствует о том, что некоторым европейским нефтеперерабатывающим заводам, возможно, придется сократить производство, как это сделали и в Азии. Хотя этот шаг может помочь сбалансировать рынок сырой нефти, он усугубит дефицит таких важных продуктов, как дизельное топливо и авиационное топливо.

Хотя в эти выходные наблюдался рост судоходства в Ормузском проливе – через него прошли два китайских мегасуда и одно греческое – объем перевозок остается значительно ниже доконфликтного уровня. Эксперты предупреждают, что даже если переговоры в выходные приведут к восстановлению нормального потока через пролив, азиатские и европейские рынки, вероятно, столкнутся с немедленным дефицитом, поскольку нефть из Персидского залива доходит до нефтеперерабатывающих заводов в Азии и Европе только через несколько недель.

В недавнем посте на LinkedIn Султан аль-Джабер, генеральный директор Национальной нефтяной корпорации Абу-Даби (ADNOC), заявил, что последние поставки, проходившие через Ормузский пролив до начала конфликта, только начали прибывать. Он отметил, что именно тогда стал очевиден 40-дневный разрыв в глобальных потоках энергоносителей.

Этот разрыв очевиден в той надбавке, которую нефтеперерабатывающие заводы готовы платить за спотовые поставки сырой нефти. Некоторые трейдеры на азиатских нефтеперерабатывающих заводах говорят, что их больше не волнует цена, а они просто стремятся приобрести любую доступную баррель нефти, чтобы обеспечить энергетическую безопасность.

Спотовые цены на нефть марки Brent достигли рекордных 144 долларов за баррель перед прекращением огня, превысив пик 2008 года, несмотря на то, что фьючерсные цены оставались значительно ниже. К последней торговой сессии цены упали до 126 долларов за баррель, но все еще были на 30 долларов выше, чем фьючерсы на нефть Brent с поставкой в ​​июне.

Азиатские страны, сильно зависящие от поставок из Ормузского пролива, ищут нефть по всему миру, а не только из традиционных источников. Японские нефтеперерабатывающие заводы возглавляют волну закупок нефти у США, которые в настоящее время экспортируют ее на рекордном уровне. Рост закупок нефти китайскими компаниями также привел к рекордным объемам поставок из Ванкувера (Канада) в этом месяце. Тем временем индийские нефтеперерабатывающие заводы увеличивают закупки у Венесуэлы. В первую неделю апреля танкеры отгрузили почти 6 миллионов баррелей нефти для этой южноазиатской страны, что вдвое больше объема, зафиксированного за тот же период в марте.

В настоящее время основное внимание уделяется обеспечению максимально быстрых поставок нефти, и нефтеперерабатывающие заводы готовы вкладывать значительные средства в повышение скорости поставок. Япония даже заказала суда меньшего, чем обычно, размера для перевозки нефти из США, что позволяет им проходить через Панамский канал и быстрее достигать Японии.

В сообщении в социальных сетях от 11 апреля президент США Дональд Трамп заявил, что многие нефтяные танкеры направляются в США для получения нефти. Цена на нефть марки WTI (широко известную как MEH) в порту Хьюстона в настоящее время почти на 4 доллара за баррель выше, чем на американский эталонный показатель. Эта разница увеличилась примерно в четыре раза по сравнению с довоенными временами. По словам трейдеров, эта ценовая премия отражает экономию времени, поскольку нефть легко доступна в Хьюстоне, в отличие от пятидневной транспортировки из других мест.

Амрита Сен, соучредитель консалтинговой фирмы Energy Aspects, предупреждает, что по мере того, как покупатели устремляются в США, сами США вскоре столкнутся с дефицитом. Она подчеркивает, что физические рынки неуклонно сокращаются, и американские производители нефти будут продолжать наращивать экспорт, чтобы воспользоваться высокими ценами, до такой степени, что сырой нефти больше не будет достаточно для отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/thi-truong-dau-mo-the-gioi-chay-dua-san-tim-nguon-cung-20260412151114384.htm