В целях качественного выполнения Директивы № 10 Премьер-министра о повышении безопасности дорожного движения и порядка в новой ситуации председатель Народного комитета провинции, глава Комитета безопасности дорожного движения провинции Фам Ван Тхиеу дал решительные указания по наведению порядка и дисциплины в соблюдении правил дорожного движения как участниками дорожного движения, так и силами правопорядка.
ГАРАНТИРУЕМ БЕЗОПАСНОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ
В частности, в Плане 100, опубликованном 23 мая 5 года Народным комитетом провинции, четко указано, что цель состоит в том, чтобы сформировать у людей чувство самодисциплины, цивилизованного поведения и стандартов при участии в дорожном движении, постепенно формируя четкую культуру дорожного движения среди людей. Снижение дорожно-транспортных происшествий (дорожно-транспортных происшествий), основное внимание уделяется обеспечению безопасности, сохранности здоровья, жизни и имущества людей. В этом плане председатель провинциального народного комитета просил тщательно усвоить точку зрения: новаторство в мышлении, осознании и действии, определение того, что обеспечение безопасности дорожного движения является движущей силой социально-экономического развития, важным элементом в обеспечении безопасности человека, политической безопасности, общественного порядка и безопасности страны. Взятие людей как центра, субъекта, движущей силы, ресурса; ставить безопасность жизни, здоровья и имущества людей на первое место; обеспечение интересов народа является высшим приоритетом во всей деятельности функциональных сил.
Для этого областным управлениям, учреждениям, массовым организациям, народным комитетам районов, поселков и городов необходимо и впредь уделять серьезное и действенное внимание выполнению руководящих принципов и указаний партии и государства по обеспечению безопасности дорожного движения. Отделы, управления, филиалы и участки должны выполнять возложенные на них обязанности в сфере государственного управления обеспечением безопасности дорожного движения. Руководители партийных комитетов и органов всех уровней несут полную ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения на соответствующих участках. Руководители партийных комитетов и местных органов власти рассматриваются и привлекаются к ответственности, если ситуация с безопасностью дорожного движения в населенном пункте осложняется отсутствием руководства, руководства, проверки, проверки, надзора или ненадлежащим выполнением обязанностей. Все дорожно-транспортные происшествия, повлекшие за собой особо тяжелые последствия, должны быть рассмотрены, индивидуализированы и разрешены вовлеченными коллективами и отдельными лицами.
ГИБДД города. Бак Лье установил контрольно-пропускной пункт, чтобы проверить концентрацию алкоголя у водителя. Фото: КАРТА
СЕРЬЕЗНО ОТНОСИТЬСЯ К ЛЮБЫМ ДЕЙСТВИЯМ И ОБЪЕКТАМ НАРУШЕНИЯ КОДЕКСА
Усилив работу по обеспечению безопасности дорожного движения в новой ситуации, Областному народному комитету поручено ужесточить дисциплину и дисциплину, повысить эффективность и оперативность государственного управления по обеспечению безопасности дорожного движения. Категорически запрещается «расхлябанность» функциональных сил, игнорирование при обращении с нарушениями в любой форме. В то же время, если кадры и члены партии допускают нарушения, они должны поставить в известность свои органы и подразделения для строгого рассмотрения.
Функциональные силы сосредоточены на выявлении и строгом пресечении нарушений, являющихся основной причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий, таких как превышение скорости, алкогольные и наркотические нарушения, «расширение» крепостей, багажников, негабаритных грузов, перегрузки... Продолжать контролировать и жестко обращаться с водителями транспортных средств с нарушениями содержания алкоголя, чтобы «положительно относиться к вождению», государственных служащих, государственных служащих, вооруженных сил к народу. В частности, в каждом населенном пункте должен быть конкретный план контроля концентрации алкоголя для каждого маршрута, каждого места, сосредоточенного в городах, поселках, поселках, промышленных парках с большим количеством рабочих, туристических зонах... Абсолютно не для экономической выгоды, а для недооценки предотвращения и контроля вредного воздействия алкоголя на здоровье людей, общество, безопасность дорожного движения, общественный порядок и безопасность.
Для функциональных секторов консультирование по научной, рациональной и синхронной реорганизации дорожного движения, связанной с защитой транспортной инфраструктуры, особенно коридора безопасности дорожного движения. Своевременно устранять «чёрные пятна», «потенциальные точки» дорожно-транспортных происшествий и нерациональности в организации движения. В то же время, продвигая применение информационных технологий и цифровой трансформации в управлении дорожным движением, мониторинге и администрировании, патрулировании, контроле, устранении нарушений и расследовании дорожно-транспортных происшествий.
В частности, каждый гражданин должен иметь чувство самозащиты, а также ответственность за защиту безопасности тех, кто участвует в дорожном движении, чтобы внести свой вклад и объединиться со всей политической системой для эффективного выполнения работы по обеспечению безопасности дорожного движения в этом районе, особенно в текущей новой ситуации.
МАЙ ДИН
