Нехватка дизельного топлива грозит задержать строительные проекты, связанные с саммитом АТЭС.

Подрядчики, работающие на строительстве аэропорта, отелей, обслуживающих саммит АТЭС, и провинциальной дороги № 975 на острове Фукуок, находятся в состоянии тревоги из-за нехватки топлива, что приводит к задержкам в реализации некоторых проектов.

В рамках проекта расширения международного аэропорта Фукуок в провинции Кьензянг, одного из ключевых проектов, связанных с проведением саммита АТЭС-2027, подрядчик в настоящее время реализует такие работы, как строительство пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосы № 2 и перрона.

Строительная площадка расширения международного аэропорта Фукуок.

Г-н Ле Ву Минь Куанг, командир подрядной организации, занимающейся строительством взлетно-посадочной полосы № 2, входящей в состав Корпорации авиационного строительства (ACC), сообщил, что подразделение заливает первый слой бетона для взлетно-посадочной полосы, объем которого составляет 50%, и второй слой, объем которого составляет 10%. Завершение работ и передача объекта инвестору ожидаются к 30 апреля.

Подрядчик задействует примерно 160-180 единиц техники, такой как бульдозеры, экскаваторы, бетономешалки и т. д., для работы которых требуется около 10 000 литров дизельного топлива в день. Однако из-за перебоев в поставках на две трети, поставщик поставляет лишь небольшое количество — 2000-3000 литров в день. В настоящее время у подразделения осталось всего около 6000 литров топлива на ближайшие несколько дней.

Подрядчику удалось занять около 5000 литров топлива из других источников или купить его по литрам на автозаправочных станциях на острове Фукуок. Цена на дизельное топливо выросла с 19 000 до 36 000 донгов за литр, что создало трудности для подрядчика. Помимо возросших затрат на топливо, даже с учетом продления сроков, подрядчику все равно придется выплачивать зарплаты рабочим, оплачивать питание и проживание; в противном случае он вернется на материк или перейдет к другому проекту.

По словам г-на Куанга, многие машины простаивают из-за нехватки топлива. За последние два дня подразделению пришлось сократить примерно 60% техники и оборудования на строительной площадке, а 70 водителей и операторов машин были временно уволены. «Мы вряд ли сможем гарантировать завершение проекта к 30 апреля, если поставки нефти на Фукуок останутся ограниченными, как сейчас», — сказал он.

Аналогичным образом, представитель инвестиционно-строительной компании «Дык Чинь» выразил обеспокоенность по поводу возможной нехватки топлива в ближайшие дни. Для выравнивания взлетно-посадочной полосы площадью 270 гектаров в аэропорту Фукуок подрядчику необходимо выкопать 4,5 миллиона кубических метров грунта и засыпать примерно 4 миллиона кубических метров грунта. На сегодняшний день проект выполнен на 70%, и ожидается, что он будет завершен к 30 мая.

Для обеспечения работы 130 единиц строительной техники, непрерывно работающей в три смены, что эквивалентно 400 использованиям техники в день, Дык Чиню пришлось построить две автозаправочные станции на строительной площадке и заключить контракты с пятью поставщиками, потребляя при этом приблизительно 27 000 литров топлива в день.

По словам командира проекта, г-на Фунг Мань Туана, подразделение заключило контракт с поставщиком топлива, который каждый раз доставлял на остров на корабле 200 000 литров топлива, чего хватало на строительство в течение 7-10 дней. С 2 марта поставщик топлива выполняет только предварительные заказы и больше не принимает новые заказы из-за нехватки топлива.

В настоящее время на двух автозаправочных станциях на строительной площадке осталось всего 70 000 литров топлива, плюс еще 50 000 литров, собранных на острове, чего хватит только на одну неделю строительства. «Мы не знаем, как будут продвигаться строительные работы на следующей неделе, если у нас закончится топливо; возможно, нам придется временно остановить работу техники», — сказал г-н Туан.

По словам представителя подрядной организации «Дык Чинь», затраты на топливо для строительной техники составляют 17-20% от общей стоимости строительного пакета. В условиях нынешнего двукратного роста цен на нефть подрядчик несет убытки по каждому проекту, если инвестор не скорректирует удельные цены.

На проекте строительства провинциальной дороги № 975, жизненно важного маршрута, соединяющего зоны развития инфраструктуры АТЭС на острове Фукуок, представитель подрядчика An Phat заявил, что строительной технике требуется около 25 000 литров топлива в день, но она получает только 2000-4000 литров. По словам руководителя строительной площадки, г-на Хоанг Хуонг Сона, трехсменный график работы с четырьмя бригадами превратился в режим «работа и отдых», из-за чего многие работы приходится откладывать.

На острове Фукуок ряд проектов транспортной и жилой инфраструктуры, призванных обеспечить проведение Недели высокого уровня АТЭС 2027, вступает в пиковую фазу строительства перед началом сезона дождей. Большая часть работ по устройству фундаментов, выравниванию грунта и возведению конструкций выполняется с использованием техники и оборудования, работающих на дизельном топливе.

В среднем, инфраструктурный проект стоимостью приблизительно 5000-6000 миллиардов донгов, на реализацию которого требуется около 3 лет, обычно требует непрерывной работы 100-200 единиц тяжелой техники, потребляющей около 10 000-20 000 литров дизельного топлива в день, а то и больше. При таком высоком потреблении количество топлива, которое подрядчики могут запасти на строительной площадке, обычно хватает лишь на 3-5 дней работы.

Следовательно, в случае перебоев с поставками дизельного топлива придется остановить работу оборудования, сократятся строительные смены, сотни рабочих останутся без работы, что приведет к риску задержек и увеличению эксплуатационных расходов.

По словам подрядчиков, обеспечение стабильных поставок дизельного топлива на строительные площадки стран АТЭС имеет решающее значение для поддержания темпов строительства. Поэтому управляющему агентству необходимо оперативно создать механизм для приоритетной поставки топлива по контролируемым ценам. Если дефицит нефти сохранится до апреля или мая, когда проекты войдут в пиковую фазу строительства, может возникнуть риск задержек на строительных площадках.

Недавно компании, занимающиеся строительством ключевых инфраструктурных проектов на Фукуоке, обратились к инвестору с просьбой оказать поддержку в связи с ростом цен на топливо, предоставить помощь рабочим во время забастовок и обеспечить бесперебойные поставки топлива. «Мы очень обеспокоены тем, что если рабочие останутся без работы даже на несколько дней, их будет очень трудно удержать. Рабочие вернутся на материк или перейдут на другие проекты, и тогда будет очень сложно снова их нанять, что приведет к нехватке рабочей силы на строительных площадках», — сказал г-н Ле Ву Минь Куанг.

Согласно VnExpress

• См. ссылку на источник: https://vnexpress.net/thieu-dau-diesel-cong-trinh-phuc-vu-apec-nguy-co-cham-tien-do-5048373.html

Источник: https://baobacninhtv.vn/thieu-dau-diesel-cong-trinh-phuc-vu-apec-nguy-co-cham-tien-do-postid440850.bbg