Достигнута договоренность о завершении инвестиций в 6 автодорожных туннелей на второй фазе скоростной автомагистрали Север-Юг

Строительство туннеля Туйан на шоссе Чи Тхань — Ван Фонг. Фото: Construction Newspaper

Необходимы инвестиции для увеличения пропускной способности

По данным Департамента экономики - управления инвестициями в строительство ( Министерство строительства ), на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке имеется 17 автодорожных тоннелей общей протяженностью более 21 км. Из них 8 тоннелей (протяженностью около 9 км) уже построены, 2 тоннельных трубы эксплуатируются с масштабом 4–6 полных полос.

Из 9 других туннелей (протяженностью около 13 км) 2 туннеля уже прорыты, но завершена только инвестиционная фаза эксплуатации 1 туннеля с 2 полосами движения. Оставшиеся туннели укреплены бетонной облицовкой и покрытиями для использования в качестве спасательных и эвакуационных туннелей. Не было никаких инвестиций в системы поверхностного водоотвода, электромеханические системы или подъездные пути к туннелям...

Из 9 новых туннелей, в один из которых были вложены средства, Министерство строительства одобрило инвестиционную политику по завершению строительства 4 туннелей, в том числе: туннеля Сон Чиеу, туннеля Тхан Ву, туннеля Ку Монг и туннеля Нуи Вунг. Осталось еще 5 тоннелей, по которым не разработаны инвестиционные планы.

Проекты восточной составляющей скоростной автомагистрали «Север-Юг» в период 2021–2025 гг. будут в основном завершены и введены в эксплуатацию в 2025 году. Завершение строительства одного туннеля и эксплуатация двух полос создает риск возникновения заторов на дорогах (в случае возникновения инцидента в туннеле), а также в праздничные дни и во время Тэта, когда интенсивность движения увеличивается.

Поэтому инвесторам необходимо предложить вложить средства в завершение строительства 2 тоннелей для ввода в независимую и синхронную эксплуатацию между трассой и тоннелем с целью увеличения пропускной способности, повышения безопасности движения на трассе во время эксплуатации и использования, а также повышения инвестиционной эффективности проекта.

Утверждение корректировок компонентов проектов в июне

Недавно Министерство строительства выпустило документ, дающий указания Советам по управлению проектами: 2, 6, 7 относительно инвестиций в завершение строительства автодорожных туннелей на скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке в период 2021–2025 гг. (этап 2).

Соответственно, после рассмотрения отчетов профильных ведомств и инвесторов Министерство строительства согласовало инвестиционную политику по завершению строительства автодорожных тоннелей на восточном участке скоростной автомагистрали «Север-Юг», фаза 2, с использованием сбалансированного финансирования за счет составных проектов.

Это агентство требует от советов по управлению проектами в срочном порядке организовать подготовку и представить в Министерство строительства для утверждения корректировки компонентов проектов, как рекомендовано Департаментом экономики - Управление инвестициями в строительство в июне 2025 года; Завершить оценку и утверждение проектов и смет в августе 2025 года, завершить процедуры по реализации строительства в соответствии с нормативами, в ближайшее время ввести в эксплуатацию проекты тоннелей и способствовать повышению эффективности инвестиций.

Департамент экономики и управления инвестициями в строительство сообщил, что предполагаемое время строительства туннелей составит около 9 месяцев. Тоннель № 3, участок Куангнгай — Хоайнён, имеет длину 3,2 км, а его строительство займет около 12 месяцев. После того, как Министерство строительства одобрило инвестиционную политику по завершению проектов строительства туннелей на скоростной автомагистрали Север-Юг, ожидается, что завершение процедур по реализации строительства туннелей будет в основном завершено во втором квартале 2026 года.

Согласно отчету Департамента экономики - Управления инвестициями в строительство, на Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистрали, фаза 2, было инвестировано 6 тоннелей протяженностью около 7 км, в том числе: тоннель Део Бут длиной 778 м (участок Вунг Анг - Бунг); Длина туннеля № 1 составляет 698 м, длина туннеля № 2 составляет 575 м, а длина туннеля № 3 составляет 3200 м (участок Куангнгай - Хоайнён); Длина туннеля Шон Триу составляет 575 метров (участок Куинён – Чи Тхань), а длина туннеля Туй Ан – 1020 метров (участок Чи Тхань – Ван Фонг).

Все 6 тоннелей были одобрены с инвестиционным масштабом для завершения строительства 1 правого тоннеля (включая электромеханическую систему для эксплуатации). Левый тоннель роется и достраивается для защиты конструкции, проведения спасательных и восстановительных работ в процессе эксплуатации и инвестирования, а также для обеспечения общего масштаба всего маршрута на этапе завершения.

В процессе строительства Министерство строительства одобрило инвестиционную политику по завершению строительства туннеля Сон-Чьеу. Оставшиеся 5 тоннелей не имеют полного инвестиционного плана.

Согласно отчету совета по управлению проектом, инвестиционные затраты на завершение строительства туннеля Део Бут составят более 265 млрд донгов. Оставшийся бюджет проекта (после инвестиций в ИТС, ЭТК и системы испытаний транспортных средств под нагрузкой) составляет около 955 млрд донгов, что достаточно для немедленного инвестирования в завершение проекта туннеля.

Для участка Куангнгай - Хоай Нхон инвестиционные затраты на завершение трех туннелей составят около 1430 млрд донгов (туннель 1 - около 159 млрд донгов, туннель 2 - более 219 млрд донгов, туннель 3 - около 819 млрд донгов и система ИТС туннелей - около 234 млрд донгов). Оставшийся бюджет проекта (после инвестиций в ITS, ETC и системы испытаний транспортных средств под нагрузкой) составляет около 316 млрд донгов, что недостаточно для завершения строительства всех трех туннелей.

Исходя из этого, Совет по управлению проектом 2 предложил Министерству строительства утвердить инвестиционную политику по завершению строительства туннеля № 1 с использованием бюджета проекта для немедленной реализации и рассмотреть возможность выделения оставшегося финансирования (около 1 100 млрд донгов) для инвестирования в завершение строительства туннелей № 2 и № 3.

В отчете Совета по управлению проектом № 7 указано, что на участке скоростной автомагистрали Чи Тхань — Ван Фонг инвестиционные затраты на завершение строительства туннеля Туй Ан составляют около 225 млрд донгов. Между тем, оставшийся бюджет проекта исчерпан, в проекте все еще есть некоторые дополнительные пункты стоимостью около 281 млрд донгов.

Исходя из этого, группа управления проектом предложила Министерству строительства рассмотреть вопрос о выделении дополнительного финансирования для завершения строительства туннеля Туйан и инвестирования в него.

«Таким образом, общая сумма инвестиций для завершения строительства пяти вышеуказанных автодорожных туннелей составляет приблизительно 1 922 млрд донгов. Из них двум составляющим проектам (Куангнгай - Хоайнхон и Куинён - Чи Тхань) не хватает около 1 621 млрд донгов финансирования, которое необходимо компенсировать за счет других оставшихся составляющих проектов для реализации», - сообщил Департамент экономики - Управление инвестициями в строительство.

Для получения дополнительной информации Департамент профессиональных вопросов сообщил, что общий объем одобренных инвестиций в 12 компонентов проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, Восточный регион, этап 2, составляет более 146 985 млрд донгов. Общий предполагаемый бюджет, необходимый для синхронного завершения 12 компонентов проекта в соответствии с утвержденным проектом, составляет приблизительно 141 348 млрд донгов. Общий оставшийся бюджет составляет более 5 637 млрд донгов.

В случае завершения 5 проектов строительства тоннелей на маршруте общая стоимость инвестиций не превысит общий уровень инвестиций или предварительный общий уровень инвестиций (около 146 990 млрд донгов), утвержденный, и не создаст факторов, ведущих к корректировке инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, фаза 2. Инвестиции в завершение проекта строительства тоннеля повысят эффективность проекта, поэтому он имеет право на корректировку проекта в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях и Закона о строительстве.

На основании обзора бюджета, в целях минимизации процедур корректировки проекта Департамент экономики - Управление инвестициями в строительство рекомендует Министерству строительства рассмотреть излишек в размере около 1 522 млрд донгов для проекта участка Бунг - Ваннинь (инвестором является ГУП 6), сбалансировать и скорректировать на проект участка Куангнгай - Хоайнхон более 1 115 млрд донгов и более 87 млрд донгов на проект участка Чи Тхань - Ванфонг.

Проект участка Ванфонг — Нячанг по-прежнему имеет излишек в размере почти 419 млрд донгов, который будет сбалансирован и скорректирован для проекта участка Чи Тхань — Ванфонг.

Согласно отчету Департамента планирования и финансов (Министерство строительства), ожидается, что в 2025 году капитальный план будет иметь профицит в размере около 1 868 млрд донгов, что достаточно для балансирования инвестиций в завершение проектов по строительству туннелей.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/thong-nhat-dau-tu-hoan-chinh-6-ham-duong-bo-tren-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-102250515134913124.htm