Более 10 лет подготовки к внедрению бензина E10.

По словам г-на Буй Нгок Бао, председателя Вьетнамской нефтяной ассоциации, программа развития биотоплива во Вьетнаме была разработана на очень раннем этапе в соответствии с Постановлением Премьер-министра № 53/2012/QD-TTg от 22 ноября 2012 года: «О принятии дорожной карты по применению соотношения смешивания биотоплива с традиционным топливом».

По словам г-на Бао, в то время многие страны мира уже перешли от бензина E5 к бензину E10. Однако, учитывая техническую инфраструктуру Вьетнама и особенности его транспортной системы, особенно большое количество и разнообразие мотоциклов, Вьетнам выбрал осторожный подход. Начало с бензина E5 было подходящим шагом, позволившим Вьетнаму оценить практическую ситуацию, прежде чем переходить к бензину E10.

После более чем десяти лет использования бензина E5, по данным Вьетнамской нефтяной ассоциации, у Вьетнама есть достаточная практическая основа для пересмотра и переоценки дорожной карты развития биотоплива. Исходя из этого, переход на бензин E10 представлен как следующий шаг в этой дорожной карте. В настоящее время большинство стран Европы, Америки и Юго-Восточной Азии, таких как Таиланд и Филиппины, уже давно используют бензин E10 и даже переходят на бензин E15 или E20.

Люди заправляются на автозаправочной станции Вьетнамской нефтяной корпорации в Ханое . Фото: Хоанг Дуонг.

По словам г-на Буй Нгок Бао, большинство крупных мировых автопроизводителей, таких как Mercedes-Benz, BMW, Toyota, а также многие японские производители, подтвердили совместимость своих автомобилей с бензином E10. Автомобили, выпущенные примерно с 2010-2011 годов, как правило, совместимы с бензином E10. Однако, по данным Вьетнамской нефтяной ассоциации, опасения общественности в последнее время не совсем безосновательны. Тем не менее, большинство возникающих проблем связаны с состоянием автомобилей или манерой вождения.

Бензин E10 обладает более выраженным моющим эффектом, чем обычный минеральный бензин. При использовании это топливо может смывать грязь и налет, накопившиеся со временем в топливном баке, топливопроводах или системе впрыска топлива автомобиля. Это особенно вероятно для старых автомобилей, которые не проходили регулярное техническое обслуживание. Ассоциация рекомендует владельцам старых автомобилей, особенно с карбюраторами, выпущенных до 2000 года, очистить топливную систему, заменить топливные фильтры и провести базовое техническое обслуживание перед переходом на бензин E10. Между тем, для современных автомобилей с электронным впрыском топлива риск технических проблем считается очень низким, если техническое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями производителя.

При использовании бензина E10 нет необходимости "встряхивать топливный бак".

В социальных сетях недавно распространилась информация о том, что для использования бензина E10 требуется «тщательное встряхивание» или специальный процесс ручного смешивания. По словам г-на Буй Нгок Бао, эта информация не имеет научного обоснования. «В действительности процесс смешивания биобензина E5 или E10 осуществляется с использованием современных технологий и оборудования, обеспечивающих равномерное смешивание этанола с минеральным бензином в соответствии с предписанным техническим соотношением. Поэтому информация о необходимости специальных процедур, таких как «тщательное встряхивание», при использовании или смешивании бензина E5 или E10, необоснованна», — заявил г-н Бао. Кроме того, все виды биобензина должны соответствовать национальным техническим стандартам и подлежать строгому контролю со стороны государственных органов управления, прежде чем попасть на рынок.

Качество бензина E10: необходимо оценивать на основе фактов и научных данных.

Отзывы многих потребителей свидетельствуют о том, что большинство из них после использования бензина E10 были весьма положительными. Г-н Нгуен Ван Вьет (район Бо Де, город Ханой) сказал, что после непосредственного использования бензина E10 он не заметил никаких негативных изменений в работе автомобиля. Машина по-прежнему разгоняется и едет стабильно, как и раньше.

По словам г-жи Вуонг Тхи Ким Тхинь, управляющей автозаправочной станцией PVOIL Nghia Tan (Ханой), первоначально, когда появилась информация о переходе на бензин E10 по всей стране, некоторые люди бросились искать заправки, которые все еще продают традиционный бензин RON 95, из-за негативной информации в социальных сетях. Однако после четкого объяснения состава и качества топлива большинство клиентов успокоились. На самом деле, бензин E10 содержит всего 10% этанола, в то время как 90% по-прежнему составляют базовые бензины RON 95-III, поэтому качество топлива гарантировано. Поэтому после подробного объяснения многие клиенты продолжают заправлять свои баки как обычно, даже доверху, без каких-либо колебаний. Если раньше магазин потреблял около 25-27 м³ бензина E10 в день, то теперь производство увеличилось до 50 м³/день, что почти вдвое больше, чем раньше.

Переход на бензин E10 — неизбежная тенденция в процессе сокращения выбросов и развития экологически чистых видов топлива во Вьетнаме. Однако для плавного перехода наиболее важно, чтобы люди имели доступ к полной, объективной научной информации, а не поддавались влиянию слухов или непроверенной информации в социальных сетях. Кроме того, предприятиям, работающим в сфере бензина и нефти, необходимо продолжать инвестировать в технические системы, укреплять коммуникацию и поддерживать потребителей в процессе перехода на биотопливо.

    Источник: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957