Те, кто нарушает рынок бензина E10.

В процессе защиты и строительства страны нам приходится бороться не только с идеологически враждебными элементами, но и противостоять отдельным лицам и группам, которые являются «социальными деструкторами», получающими удовольствие от «разжигания смуты» и создания хаоса в обществе всякий раз, когда принимается и внедряется новая политика. Нападки на политику повсеместного использования биотоплива E10 (E10RON95) по всей стране также являются частью этого «токсичного удовольствия».

Бензин E10 будет доступен по всей стране с 1 июня. Фото: Минь Тху/TTXVN.

Социальная дестабилизация — это преднамеренное действие, направленное на создание проблем, препятствование или нарушение общественной деятельности, правил или управленческой политики под видом «внесения своего мнения» или «социальной критики». Многие из этой дестабилизирующей группы не обязательно придерживаются антиправительственной идеологии, а просто бунтуют, недовольны, недовольны всем и хотят привлечь к себе внимание. Однако следует также отметить, что такой дестабилизирующий менталитет легко создает благоприятную среду для подрывных элементов. Размытая грань между «мнением» и «оппозицией» препятствует развитию страны.

Как известно, Министерство промышленности и торговли издало циркуляр № 50/2025/TT-BCT от 7 ноября 2025 года о плане внедрения соотношения смешивания биотоплива с традиционным топливом во Вьетнаме, в котором предусмотрено, что с 1 июня 2026 года биотопливо E10 (10% добавки) будет «доступно по всей стране», заменив бензин RON95.

Данная дорожная карта реализуется в соответствии с политикой Партии и Государства, включая Постановление Политбюро № 55-НЦ/ТВ об ориентации национальной стратегии развития энергетики Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года; и Постановление Политбюро № 70-НЦ/ТВ от 20 августа 2025 года об обеспечении национальной энергетической безопасности до 2030 года с перспективой до 2045 года. Все эти документы требуют реализации решений по снижению зависимости от ископаемого топлива, сокращению выбросов и защите окружающей среды.

В социальных сетях тут же появились те, кто "ненавидит E10".

В Facebook, TikTok, YouTube и других платформах широко распространены мнения о том, что бензин E10 повреждает двигатели, ослабляет их, увеличивает расход топлива, представляет опасность для транспортных средств, непригоден для климата Вьетнама и может привести к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий по всей стране. Некоторые люди даже фабрикуют и редактируют видеоролики с подстрекательскими высказываниями, чтобы посеять панику среди населения.

Эти безосновательные аргументы повторяются, несмотря на то, что эксперты неоднократно заявляли о более низкой теплотворной способности этанола в биотопливе по сравнению с обычным бензином. Поэтому в некоторых тестах мы видим, что расход топлива E10 выше, чем у традиционного бензина, но всего лишь на 2-3%.

Однако в некоторых других тестах эта разница не проявилась, поскольку этанол способствует более полному сгоранию топливной смеси, частично компенсируя потери энергии из-за более низкой теплотворной способности. Некоторые тесты даже показали, что запас хода на бензине E10 был эквивалентен или превышал запас хода на обычном бензине.

Владельцы автомобилей практически не замечают разницы при использовании бензина E10 по сравнению с обычным бензином. Некоторые сообщают, что после перехода на бензин E10 их автомобили «хуже разгоняются», но это может быть связано с грязью или ржавчиной в топливной системе.

Хотя бензин E5 и E10 давно тестируется во Вьетнаме, нет никаких научных доказательств того, что биотопливо вредит транспортным средствам, в частности свечам зажигания, датчикам двигателя, электронным системам впрыска топлива, способности запуска, электрическим системам или кондиционерам.

В 60 странах мира используется биотопливо, и регулирующие органы этих стран не получали аналогичных жалоб.

Председатель Вьетнамской ассоциации биотоплива г-н До Ван Туан, посвятивший много лет исследованиям в области биотоплива, опроверг некоторые сфабрикованные сведения о бензине E10.

По его словам, бензин E10, оставленный в топливном баке без работающего двигателя, никак не может впитывать влагу из наружного воздуха, вызывая расслоение и конденсацию на дне бака. Он пояснил: «Бензин всегда имеет тенденцию испаряться. Когда бензин находится в герметичном баке, давление внутри бака выше, чем снаружи; следовательно, бензин в баке никогда не впитывает влагу извне».

Информация о том, что бензин E10 может засорять топливопроводы и форсунки, также была опровергнута г-ном До Ван Туаном. Он подтвердил, что если такое явление и происходит, то оно не связано с биоэтанолом. Он пояснил, что если автомобиль долгое время не использовался и в настоящее время работает на обычном бензине, то в топливопроводах и форсунках скапливается много грязи и мусора. При заливке в бак бензин E10 действует как растворитель, очищая форсунки и топливопроводы, что может привести к засорению при первом использовании. Простая очистка топливопроводов и форсунок немедленно решит проблему, и она больше не повторится после второго использования.

Г-н До Ван Туан советует потребителям категорически не добавлять присадки в бензин E10, как рекомендуют «интернет-эксперты». Это совершенно излишне, и, более того, присадки могут повредить двигатель.

Те, кто "ненавидит бензин E10", утверждают, что во Вьетнаме власти "навязывают" его использование, "не имея достаточно прозрачного и долгосрочного плана действий" и "не учитывая привычки и интересы потребителей".

Министерство промышленности и торговли заявило: Постановлением № 53/2012/QD-TTg от 22 ноября 2012 года Премьер-министра об издании дорожной карты по применению соотношения смешивания биотоплива с традиционным топливом было установлено: После пробного периода, начиная с 1 декабря 2015 года, производимый, смешиваемый и продаваемый для использования в автотранспортных средствах по всей стране бензин будет класса E5. С 1 декабря 2017 года производимый, смешиваемый и продаваемый для использования в автотранспортных средствах по всей стране бензин будет класса E10.

В соответствии с Постановлением № 53/2012/QD-TTg, после многочисленных испытаний, с 1 января 2018 года по всей стране официально начали поставлять бензин E5. Однако план по внедрению бензина E10 еще не реализован. Поэтому Министерство промышленности и торговли обратилось к премьер-министру с просьбой продолжить реализацию плана в соответствии с духом Постановления № 53.

Официальный общенациональный переход на биотопливо с 1 июня 2026 года является следующим шагом в реализации дорожной карты по биотопливу в соответствии с Решением № 53, полностью соответствующим практическим требованиям, правовой основе и руководящим принципам Партии и Правительства в области энергетического перехода, построения зеленой экономики и сокращения выбросов углерода.

Заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нхат Тан подчеркнул: «Реализация дорожной карты по использованию биотоплива не является навязанным решением или направлена ​​на ограничение выбора людей, а вытекает из требований устойчивого развития, обеспечения энергетической безопасности, защиты окружающей среды и выполнения Вьетнамом международных обязательств по сокращению выбросов парниковых газов».

Вьетнам долгое время использовал одновременно ископаемое топливо и биотопливо, чтобы дать людям время привыкнуть к ним, рынку адаптироваться, а предприятиям — постепенно улучшить свою распределительную инфраструктуру, технологии и источники поставок. Дорожная карта перехода была разработана поэтапно, с тщательной оценкой воздействия.

В этой ситуации не было ничего «внезапного» или «неожиданного», как утверждают зачинщики беспорядков.

В предстоящий период Министерство промышленности и торговли продолжит координировать свои действия с другими министерствами, секторами и предприятиями для обеспечения стабильных поставок, качества топлива и защиты прав потребителей; а также продолжит предоставлять более прозрачную информацию, чтобы люди могли с уверенностью использовать бензин E10.

Важно отметить, что с 1 июня 2026 года на рынке будут доступны два типа биотоплива: E5 (E5RON92) и E10 (E10RON95), что позволит потребителям выбрать тот, который лучше всего подходит для их автомобиля. Тип E5, предназначенный для бензиновых двигателей старого поколения, будет доступен только до 31 декабря 2030 года.

Таким образом, дорожная карта по использованию биотоплива во Вьетнаме направлена ​​на обеспечение баланса между целями перехода к экологически чистой энергетике, охраной окружающей среды и стабилизацией нефтяного рынка, а также защитой законных прав граждан и предприятий.

Источник: https://baotintuc.vn/thoi-su/nhung-ke-pha-binh-ve-xang-e10-20260531134311564.htm