К 2030 году в дополнение к 28 запланированным аэропортам правительство решило добавить еще два аэропорта: Тханьшон ( Ниньтхуан ) и Бьенхоа (Донгнай).
Согласно решению премьер-министра от 7 июня, национальная система аэропортов на период 2021–2030 годов планируется по звездообразной модели с двумя основными хабами в Ханое и Хошимине.
К 2030 году в стране будет функционировать 14 международных портов, как в настоящее время, в том числе: Ван Дон, Катби, Ной Бай, Тхо Суан, Винь, Фубай, Дананг, Чу Лай, Камрань, Лиен Кхыонг, Лонг Тхань, Таншоннят, Кантхо и Фукуок.
16 внутренних портов включают: Лайчау, Дьенбьен, Сапа, Насан, Донгхой, Куангчи, Фукат, Туйхоа, Плейку, Буонметуот, Фантьет, Ратьзя, Камау, Кондао, Тханьшон и Бьенхоа. Из них аэропорты Тханьшон и Бьенхоа запланированы для двойного использования, как военного, так и гражданского.
Таким образом, премьер-министр принял решение добавить аэропорты Тханьшон и Бьенхоа в качестве внутренних портов. В стране будет 16 внутренних аэропортов вместо 14, как ранее предлагало Министерство транспорта.
Аэропорт Нойбай — единственный международный аэропорт в столичном регионе. Фото: Джанг Хуэй
К 2050 году во Вьетнаме будет 33 аэропорта. Из 14 международных аэропортов, действующих на этом этапе, Катби прекратит своё существование, его заменит порт Хайфон, расположенный в районе Тьенланг. Из 19 внутренних портов появятся 3 новых: Катби, Каобанг и второй порт в столичном регионе.
Правительство приняло решение построить второй аэропорт в столичном регионе, который будет предназначен для внутренних пассажирских перевозок, а не станет международным портом, как предлагал Народный комитет Ханоя.
Добавить местные аэропорты как имеющие право
Столкнувшись с рядом предложений по строительству местных аэропортов, правительство заявило, что оно изучит и оценит возможности планирования для ряда портов, обслуживающих национальную оборону и безопасность; ряда важных мест в чрезвычайных ситуациях, имеющих потенциал для развития в сфере туризма и услуг... Вопрос о добавлении планирования аэропортов будет рассмотрен после выполнения условий, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий.
Предлагаемый список включает 12 аэропортов, в том числе: Хазянг (в коммуне Танкуанг, округ Баккуанг); Йен Бай (район Нам Куонг, город Йен Бай); Туен Куанг (коммуна Нангха, район Наханг); Военный аэропорт Гиалам (район Лонгбьен, Ханой); Бакнинь (коммуна Суанлай, район Зябинь); Ха Тинь (коммуна Кам Нам, район Кам Сюен); Кон Тум (город Манг Ден, район Кон Плонг); Куанг Нгай (коммуна Ан Хай, район Ли Сон); Бинь Туан (коммуна Нгу Фунг, район Фукуй); Кханьхоа (коммуна Вантханг, район Ваннинь); Дак Нонг (коммуна Куанг Кхе, район Дак Глонг) и Тай Нинь (коммуна Фуокнинь, округ Дуонг Минь Чау).
Для реализации плана необходимо 420 000 миллиардов донгов
В решении премьер-министра чётко указано, что приоритет будет отдан инвестициям в строительство или расширение важных международных портов, играющих ключевую роль, таких как Лонгтхань, Таншоннят, Нойбай, Дананг, Камрань и Фукуок. Правительство будет постепенно модернизировать и эффективно эксплуатировать существующие порты, инвестировать в новые и стремиться к тому, чтобы более 95% населения имели доступ к аэропортам в радиусе 100 км.
К 2030 году планируется достичь общего пассажиропотока через порты около 275 млн человек (что составит 1,5–2% от общего объема перевозок и 3–4% от общего объема межпровинциальных пассажирских перевозок). Общий объем грузоперевозок через порты составит около 4,1 млн тонн (что составит 0,05–0,1% от общего объема перевозок).
Помимо аэропортов, план также предусматривает создание логистических центров в портах с грузооборотом более 250 000 тонн в год. Эти логистические центры обеспечивают транспортную связь с грузоперевозками в портах Нойбай, Таншоннят, Вандон, Катби, Дананг, Чулай, Лонгтхань, Кантхо и ряде других портов. Аэропорт Чулай станет международным транзитным грузовым логистическим центром.
Потребность в капитальных инвестициях в аэропортовую систему к 2030 году составит около 420 000 млрд донгов, которые будут привлечены из государственного бюджета, внебюджетных источников и других законных источников. Инвестиции в новые порты будут привлекаться в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП).
Аэропорт является окончательным планом, разработанным Министерством транспорта за последние два года и одобренным правительством после четырех специализированных планов, включая планы развития автомобильных дорог, морского сообщения, железных дорог и внутренних водных путей.
Согласно первоначальному проекту Министерства транспорта, представленному в 2021 году, к 2030 году в стране должно было быть 28 аэропортов, а к 2050 году — 31 аэропорт. Многие населённые пункты тогда предлагали построить аэропорты для удовлетворения потребностей населения в путешествиях, развития туризма, а также обеспечения национальной безопасности и обороны. В конце 2022 года Управление гражданской авиации Вьетнама и консультационное подразделение провели анализ и проработали с каждым населённым пунктом возможности планирования и транспортные потребности.
Планируемая сеть аэропортов Вьетнама к 2050 году.
Ссылка на источник
Комментарий (0)