Пошлины на автомобили приносят США 100 миллиардов долларов в год, мир «шокирован», ожидая, что г-н Трамп «изменится»

Президент Дональд Трамп официально объявил о введении 25%-ной пошлины на все автомобили, поставляемые в США, что является существенной эскалацией мировой торговой войны.

Г-н Трамп ввёл 25-процентный налог на все автомобили, импортируемые в США. (Фото: Дэвид Пол Моррис/Bloomberg)

Пошлины, которые вступят в силу 3 апреля, направлены на расширение мощностей по производству автомобилей крупнейшей экономики мира.

Президент Трамп заявил: «Если автомобиль произведен в Соединенных Штатах, никаких пошлин не будет».

Новые пошлины будут распространяться не только на автомобили иностранного производства, но и на автозапчасти, включая двигатели и трансмиссии. Согласно указу, подписанному Трампом, пошлины на автозапчасти вступят в силу «не позднее 3 мая».

Между тем, детали, произведенные в Канаде и Мексике, которые соответствуют Соглашению между США, Мексикой и Канадой (USMCA), будут освобождены от тарифов до тех пор, пока Таможенная и пограничная служба США не разработает систему применения тарифов.

Белый дом прогнозирует, что новые тарифы могут принести 100 миллиардов долларов в год.

Первоначальная реакция

Последнее заявление главы Белого дома о тарифах вызвало «шок» на мировом рынке.

Сразу после заявления Трампа, утром 27 марта (по вьетнамскому времени), акции трёх крупнейших автопроизводителей США — Stellantis, Ford и General Motors — упали. В частности, акции General Motors упали более чем на 7%, а акции Ford и Stellantis — более чем на 4%.

Акции производителя электромобилей Tesla, который производит все свои автомобили в США и продаёт их на внутреннем рынке, также упали на 1,3%. Генеральный директор Tesla Илон Маск в своём посте на X заявил, что компания также пострадала от импортных пошлин.

Аналогичная картина наблюдалась на азиатских фондовых рынках. В Японии акции Toyota, крупнейшего в мире автопроизводителя, упали на 3,3% в ходе последних торгов, в то время как акции Honda и Nissan потеряли более 2% своей стоимости.

Премьер-министр Японии Сигэру Исиба заявил законодателям 27 марта, что будут рассмотрены все варианты в ответ на решение США ввести 25%-ный тариф на импортные автомобили .

Тем временем в Сеуле правительство провело экстренное совещание с местными автопроизводителями, чтобы обсудить последствия введения пошлин.

«Ожидается, что американские пошлины создадут серьёзные проблемы для нашего автомобильного бизнеса. Сеул экспортирует большой объём этой продукции на рынок Вашингтона», — предсказал министр торговли Южной Кореи Ан Док Гын.

Премьер-министр Канады Марк Карни заявил, что тарифы являются «прямой атакой», нарушающей Закон США о таможенных сборах (USMCA). Оттава рассмотрит варианты ответа, включая возможность введения ответных пошлин.

«Президент Трамп объявил о введении 25-процентной пошлины на нашу автомобильную промышленность. И это, если быть точным, прямая атака на канадских рабочих. Мы защитим наших рабочих, мы защитим наши компании, мы защитим нашу страну, и мы защитим нашу страну вместе», — заявил премьер-министр.

Тем временем председатель Европейской комиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен подтвердила, что новый шаг президента США «не идет на пользу ни бизнесу, ни потребителям».

Цены на автомобили выросли на тысячи долларов

Некоторые инвесторы опасаются, что импортные пошлины могут вызвать шок в мировой автомобильной промышленности, которая и так страдает от часто меняющейся налоговой политики г-на Трампа.

Если новые пошлины сохранятся в течение длительного времени, они могут увеличить стоимость покупки среднестатистического автомобиля в Вашингтоне на тысячи долларов и затруднить производство автомобилей по всей Северной Америке, поскольку деятельность автопроизводителей в Канаде, Мексике и Соединенных Штатах была тесно переплетена на протяжении последних 30 лет.

Кроме того, тарифы нарушат важное производство и приведут к повышению цен на автомобили для американских потребителей.

Анализ, проведенный исследовательской организацией Anderson Economic Group из Мичигана, показывает, что стоимость производства автомобилей на заводах крупнейшей экономики мира увеличится с 3500 до 12 000 долларов за автомобиль.

По мнению экспертов, ни один автомобиль не производится исключительно из американских комплектующих. Данные исследовательской компании GlobalData показывают, что почти половина всех проданных в США автомобилей в 2024 году будут импортными.

Группа Autos Drive America, представляющая интересы крупнейших иностранных автопроизводителей в США, заявила, что новые пошлины г-на Трампа приведут к удорожанию производства и продажи автомобилей в крупнейшей экономике мира, что приведет к росту цен, ограничению выбора для потребителей и сокращению рабочих мест в американской автомобильной промышленности.

Тем временем г-н Брэд Сетсер, бывший сотрудник Министерства финансов США, заявил, что около 4 миллионов автомобилей, импортируемых из Канады и Мексики, теперь облагаются пошлинами в размере 25% и более, что, вероятно, приведет к росту цен на автомобили и на некоторое время сократит продажи автомобилей в США.

«Кроме того, новая налоговая ставка, объявленная г-ном Трампом, явно нарушает USMCA. Этот налог окажет существенное влияние на экономику США, поскольку объём импорта готовых автомобилей в Вашингтон составляет почти 1% от валового внутреннего продукта (ВВП) страны», — заявил г-н Брэд Сетсер.

Г-н Трамп считает, что пошлины на импортные автомобили станут ключевой политикой на этот срок. (Источник: Investopedia)

Встречный ветер

Глава Белого дома сделал пошлины на импортные автомобили одним из ключевых направлений своей политики. Он надеется, что 25-процентный налог будет способствовать росту внутреннего производства и сокращению бюджетного дефицита.

Хотя это решение вызвало «шок» на мировом рынке, оно также получило мощную поддержку со стороны тех, кто выступает за политику защиты американской промышленности и рабочих.

Например, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW).

«Это правильный шаг для работников автомобильной промышленности и всего американского рабочего сообщества», — заявил президент UAW Шон Фейн. «Теперь ответственность лежит на производителях, от GM и Ford до Stellantis и Volkswagen, — вернуть качественные рабочие места в крупнейшую экономику мира».

Однако многие считают, что если американская автомобильная промышленность по-прежнему зависит от импортных комплектующих, стоит ли идти на компромисс?

Как отмечает аналитик Wedbush Дэн Айвс, новые пошлины станут препятствием для иностранных автопроизводителей (и многих американских автопроизводителей).

И он все еще надеется, что г-н Трамп «изменится» и проведет некую форму переговоров, чтобы уровень тарифов мог измениться на следующей неделе!

Источник: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html