Технологический прогресс стимулирует инновации и повышает эффективность в логистике.

Бесплатные услуги доставки «от двери до двери», даже для одного заказа, стимулируют технологические инновации, оптимизируют затраты и улучшают качество обслуживания клиентов в логистической отрасли.

В условиях, когда логистика становится все более важным звеном в цепочке поставок и электронной коммерции, многие компании первыми начали внедрять высокотехнологичные решения, особенно бесплатные услуги самовывоза от двери до двери, даже для одного заказа.

В свете этой тенденции корреспондент газеты «Промышленность и торговля» взял интервью у эксперта по экономике, доцента доктора Нгуен Тхуонг Ланга, чтобы прояснить преимущества, проблемы и риски, связанные с современной моделью логистики, от оптимизации затрат и операций до улучшения качества обслуживания клиентов и повышения конкурентоспособности бизнеса.

Экономист – доц. Профессор доктор Нгуен Туонг Ланг.

Преимущества модели с бесплатной услугой вывоза

— Уважаемый господин, как вы оцениваете тенденцию, когда логистические компании предлагают бесплатную доставку «от двери до двери», даже для одного заказа?

Доцент д-р Нгуен Тхуонг Ланг: На мой взгляд, технологические достижения в области логистики — это значительный шаг вперед. Они тесно связаны с необходимостью экономии затрат, времени, оптимизации процессов доставки, оптимизации операций и даже способов взаимодействия предприятий. При таком подходе, когда технологии будут внедряться и использоваться предприятиями, они будут отвечать реальным потребностям и, безусловно, распространятся по всей логистической отрасли. Предприятия, которые опередят события, получат преимущества с точки зрения затрат, более оптимизированных и быстрых процессов, а также повышения операционной эффективности.

Таким образом, стремительное внедрение технологических достижений окажет огромное влияние. Предприятиям следует иметь проактивную стратегию, внедряя новые технологии незамедлительно, даже сразу после завершения исследований и разработок, без необходимости чрезмерного тестирования. Смелый сбор отзывов клиентов также имеет решающее значение для оценки степени улучшения качества обслуживания.

Такой подход также обеспечивает спокойствие клиентам, поскольку их поставки не будут прерываться, задерживаться или прерываться, что приводит к увеличению количества заказов. Это означает содействие транзиту товаров, тем самым повышая операционную эффективность производственной цепочки, цепочки поставок или экономической цепочки. В результате выигрывают логистические компании, поставщики услуг и поставщики продукции.

— Является ли политика бесплатной обработки заказов экономически целесообразной по сравнению с существующей на рынке системой взимания платы за доставку «последней мили»?

Доцент д-р Нгуен Тхуонг Ланг: По сравнению с этой проблемой, платой, которую клиенты вносят до конечного пункта назначения на современном рынке, на мой взгляд, концепция логистики «последней мили» — это очень прогрессивный подход, широко применяемый логистическими компаниями по всему миру . На сегодняшний день метод выполнения двух заказов с взиманием платы только за один заказ является рекламной тактикой для стимулирования спроса и одновременно эффективным конкурентным инструментом. Я считаю, что это одна из техник, которая помогает сделать рынок более динамичным и побуждает поставщиков искать более эффективные конкурентные инструменты.

И наоборот, потребители, пользуясь услугой, будут чувствовать себя уважаемыми, а их ценность — возрастающей. Другими словами, клиент действительно король, и поставщики услуг стремятся предлагать интеллектуальные модели, обеспечивающие ощутимые преимущества. В результате укрепляется связь между двумя сторонами, рынок становится более динамичным, а конкуренция стимулирует инновации. Инновации, в свою очередь, приводят к снижению затрат и разработке еще более совершенных моделей. Я считаю, что это очень хороший, прогрессивный подход, соответствующий тенденциям рыночной экономики.

Риски, проблемы и задачи оптимизации затрат.

— Какие, на ваш взгляд, основные экономические риски связаны с этой моделью?

Доцент д-р Нгуен Тхуонг Ланг: На мой взгляд, все высокотехнологичные модели применения, которые быстро внедряются, всегда сопряжены с определенными рисками. Первый риск исходит от клиента. Например, клиент может передумать: кто-то может разместить два заказа, но получить только один, или кто-то может разместить три заказа, но получить только один… В условиях ценовой конкуренции это легко приводит к хищническому ценообразованию. Я думаю, это вполне нормально.

Технологический прогресс в области логистики представляет собой значительный шаг вперед. (Иллюстративное изображение)

Второй риск — технологический. Корпорации, которые не успевают за технологическим прогрессом, устареют, будут вытеснены с рынка или даже прекратят свое существование. Это часть процесса создания и развития бизнеса, и этот риск по сути является рыночным риском.

Третий риск связан с технологиями, а именно с информационной безопасностью. Новые технологии могут привести к утечке информации о клиентах или платежах, особенно если технологии безопасности не успевают за развитием событий. Это может создать риски для обеих сторон.

Однако я считаю, что все эти риски, будучи выявленными, можно оперативно устранить. В настоящее время, благодаря технологическому прогрессу, инновациям, особенно в цифровой сфере, а также применению искусственного интеллекта и полностью автоматизированных моделей, я считаю, что эти риски будут значительно снижены.

— На ваш взгляд, в условиях жесткой конкуренции, какие ключевые факторы определяют успех бизнеса, и как предприятиям следует балансировать между прибыльностью и масштабом?

Доцент д-р Нгуен Тхуонг Ланг: На мой взгляд, эта игра по сути остается игрой; то, что называется снижением цен, на самом деле — это просто гонка за снижением цен и сокращением затрат. Я думаю, что компании, которые смогут поддерживать приемлемую рентабельность, или поддерживать ее на самом низком уровне, но в течение наиболее длительного времени, безусловно, выиграют.

Некоторые компании мирятся с убытками в ожидании масштабирования. Я считаю, что риски в этом случае обычно очень высоки, поэтому им необходимо оптимизировать затраты и, особенно, обеспечить максимально низкую рентабельность. Однако в долгосрочной перспективе, если они достигнут больших масштабов и привлекут большую клиентскую базу, первоначальная низкая прибыль будет компенсирована большим объемом производства. Я думаю, что эти два фактора должны совпадать, чтобы получить конкретные результаты. Принятие только одной из двух крайностей может привести к провалу: принятие нулевой прибыли при достижении больших масштабов не принесет существенных результатов, или малый масштаб, но высокая прибыль, приведет к высоким ценам и отсутствию конкурентоспособности. Поэтому текущая задача заключается в оптимизации масштабов бизнеса.

Спасибо, сэр!

Современные логистические модели, предлагающие бесплатную доставку «от двери до двери» даже для одного заказа, представляют собой не только технологический прогресс, но и свидетельство инновационных возможностей отрасли. Однако для того, чтобы эта модель была действительно устойчивой, предприятиям необходимо найти баланс между затратами, масштабом и прибыльностью, одновременно управляя рисками, связанными с технологиями, безопасностью и рынком. Только решая эти задачи одновременно, предприятия смогут сохранить конкурентное преимущество, улучшить качество обслуживания клиентов и способствовать устойчивому развитию логистической отрасли в частности, а также цепочки поставок и цифровой экономики в целом.

Источник: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html