Ход строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг

Проект строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг , участок которой проходит через провинцию Туенкуанг, вступает в фазу интенсивного строительства с целью завершения работ в срок.

Воспользуйтесь солнечными днями для работы.

В начале марта на строительной площадке автомагистрали Туен Куанг — Хазянг царила крайне напряженная атмосфера. Посетив участок № 19, который строят компании Truong Son Construction Corporation и Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., наш корреспондент наблюдал за десятками рабочих, усердно трудившихся под палящим солнцем. Повсюду раздавались звуки экскаваторов и дорожных катков.

Г-н Нгуен Ван Хоа, оператор экскаватора в подрядной организации, рассказал: «Последние три недели постоянно моросит дождь, почва влажная и не позволяет проводить фундаментные работы. В дождливые дни мы используем эту возможность для строительства коробчатых водопропускных труб».

Сейчас погода благоприятная, солнечно, мы начали строительство. Горный рельеф сложный, в некоторых местах нам пришлось выравнивать горы, засыпать грунт, что заняло много времени. Но все стараются, потому что мы хотим, чтобы автомагистраль была завершена как можно скорее.

На строительной площадке автомагистрали Туен Куанг - Хазянг царит напряженная рабочая атмосфера.

Не только господин Хоа, но и многие другие рабочие прилагают все усилия, чтобы завершить проект в срок. Однако они также сталкиваются со многими трудностями, особенно с непредсказуемой погодой.

Г-н Тран Ван Дунг, рабочий дорожно-строительного цеха, сказал: «На строительной площадке в сухой сезон пыльно, а в сезон дождей – грязно. Иногда строительство приходится временно останавливать из-за мягкого грунта. Но компания закупила больше техники и мобилизовала больше рабочей силы, чтобы компенсировать отставание».

В беседе с журналистами заместитель начальника строительной площадки компании Truong Son Construction Corporation г-н Нгуен Тьен Тхань сообщил: «Общая протяженность участка № 19 составляет 16,62 км, из которых 2 участка временно приостановлены в связи с корректировками проекта (км 3+200 - км 3+800 и км 10+215 - км 10+615).

В настоящее время подрядчики, работающие над пакетом 19, лидируют по темпам расчистки территории и строительства дорог. На маршруте проживает 105 семей, нуждающихся в переселении, из которых 101 семья уже получила землю по результатам жеребьевки; 4 семьи не согласились на жеребьевку; 55 из 101 семьи переехали и передали землю.

Г-н Нгуен Тьен Тхань, заместитель начальника строительной площадки строительной корпорации «Чыонгшон».

Говоря о ходе строительства, г-н Тхань отметил: «В настоящее время подрядчик задействовал на маршруте 132 единицы техники и оборудования и сформировал 19 строительных бригад, в том числе: 12 бригад для рытья и засыпки дорожного полотна; 2 бригады для взрывных работ и дробления камней; 2 бригады для строительства моста N1 и моста Ким Фу; 3 бригады для изготовления комплектующих».

Совокупная стоимость строительства достигла 304,56/885,316 млрд донгов, что составляет 34,40%. Однако подрядчик по-прежнему сталкивается с трудностями из-за нехватки грунта для насыпи, в частности, по оценкам, на участке не хватает около 800 000 кубических метров.

Трудности с точки зрения помещений.

На участке № 20 (от 23+00 км до 43+00 км), находящемся в ведении компании 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, строительные работы выполняются ускоренными и срочными темпами, чтобы компенсировать задержку на строительной площадке, вызванную многонедельной дождливой погодой.

В беседе с журналистами командир участка № 20, г-н Фам Дак Дьен, сказал: «Воспользовавшись солнечной погодой, подразделение задействовало 19 строительных бригад с 242 единицами техники и оборудования и около 140 рабочими».

В настоящее время подрядчик приступил к строительству 14 из 27 пешеходных подземных переходов; 8 из 14 крупных коробчатых водопропускных труб; 75 из 144 сборных водопропускных труб различных типов; выкопал 364 626/472 084 м³ непригодного грунта, что составляет 77,24%; выкопал 1 647 729/5 965 719 м³ грунта дорожного полотна различных типов, что составляет 27,62%; засыпал 1 126 298/3 623 672 м³ грунта дорожного полотна K95, что составляет 31,08%; и засыпал 70 878/83 926 м³ песка для обработки слабых оснований, что составляет 84,45%. Стоимость завершенных строительных работ достигла 253,08/1 250,85 млрд донгов, что составляет 20,23% от стоимости контракта.

Для обеспечения бесперебойного движения по маршруту в большом количестве мобилизуются техника, оборудование и рабочие.

По словам г-на Диена, в рамках 20-го пакета было передано 16,5 из 20 км земли. Однако переданная земля не является сплошной, она «смешанная», поэтому строительные работы очень затруднены. Многие участки трассы были переданы в виде насыпей, но холмы не были расчищены, что привело к нехватке земли для насыпей.

«Многие семьи только что оплатили земельные участки, но еще не оплатили саму землю, у многих семей есть земельные споры с лесным управлением Тан Фонг, а некоторые семьи еще не завершили обустройство мест переселения, поэтому их семьи не переехали, и на маршруте до сих пор проходят линии электропередач, трансформаторные подстанции и опоры линий электропередач, которые не были перемещены... что создает множество трудностей для строительных работ. В феврале выпало много дождей, что также значительно повлияло на ход и результаты строительных работ», — добавил г-н Дьен.

Проблемы, связанные с расчисткой земель, затрагивают не только 20-й участок проекта скоростной автомагистрали Туен Куанг — Хазянг, но и многие другие участки, поскольку территория, проходящая через район Хам Йен, пересекается с многочисленными лесными массивами.

В беседе с корреспондентом газеты Giao Thong заместитель директора Управления по управлению проектами строительства дорожного строительства провинции Туен Куанг, г-н Хоанг Ван Хай, сообщил: «На данном участке дороги 93 домохозяйства одобрили план компенсаций, но не согласились на получение денег, и подали заявления, касающиеся низкой стоимости компенсационных единиц, отсутствия имущества, строительства домов на сельскохозяйственных землях без компенсации...; 162 домохозяйства не одобрили план компенсаций по подпроектам 1 и 2, что превышает общий уровень инвестиций и требует корректировки подпроектов».

Что касается проблемы, связанной с землей, принадлежащей лесопромышленным компаниям, а именно землей, выделенной в рамках программ 327 и 661 в районе Хам Йен, 184 семьи, переселившиеся и обосновавшиеся на новом месте, до сих пор не получили землю, поскольку процедуры распределения земли и выдачи свидетельств о праве пользования землей не завершены... что создает 65 препятствий, особенно в отношении основных проблем, связанных с землей лесопромышленных компаний в районе Хам Йен.

По словам г-на Хоанг Ван Хая, заместителя директора Совета по управлению проектами инвестиций и строительства транспортных объектов в провинции Туен Куанг, на многих участках маршрута по-прежнему существуют проблемы с приобретением земли.

Учитывая такое большое количество проблем, этот человек считает, что время их решения будет очень долгим, если план действий не будет разработан своевременно и в соответствии с графиком.

«Если мы не сосредоточимся на полном решении этих проблем, мы не сможем завершить на 100% работы по расчистке земли и передаче объекта подрядчику для строительства в первом квартале 2025 года, как это предписано Народным комитетом провинции. Это значительно повлияет на ход строительства, затруднит надзор и руководство работами, и существует риск отставания проекта от графика», — добавил г-н Хай.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm