Размеры места стоянки зависят от региональных особенностей.
Сегодня (19 июля) в рамках программы полевых исследований и обмена опытом в области инвестирования в строительство системы остановок для отдыха Вьетнамская ассоциация инвесторов в дорожное строительство (Varsi) совместно с Deo Ca Group, Отдел 16 Китайской железнодорожной строительной группы, организовала семинар по строительству остановок для отдыха на скоростных автомагистралях во Вьетнаме с учетом опыта Китая.
Обзор семинара.
В семинаре также приняли участие представители руководителей ряда департаментов и отделов Министерства транспорта , ряда учебных подразделений и вьетнамских транспортных предприятий.
Здесь стороны обсудили и обменялись нормативными актами, практическими инвестициями в строительство, управление и эксплуатацию стоянок для отдыха во Вьетнаме и Китае, на основе чего они изучили и предложили улучшения в плане внедрения стоянок для отдыха.
Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров Deo Ca Group.
Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров Deo Ca Group, сообщил, что система правовых документов и правовых коридоров по инвестициям в транспортную инфраструктуру в целом и инвестициям в места отдыха в частности была пересмотрена и продолжает дорабатываться компетентными органами Вьетнама.
В частности, на проекте скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» план сети остановок для отдыха, утвержденный Министерством транспорта в 2023 году, включает 36 станций.
На сегодняшний день введено в эксплуатацию 6 станций, 3 станции находятся в стадии строительства, 27 станций находятся в стадии инвестирования.
Выделив пункты остановок в качестве проектов по обеспечению безопасности дорожного движения, которые необходимо реализовать одновременно с автомагистралями для синхронной работы, руководитель Deo Ca Group предложил подробно прописать принципы планирования системы пунктов остановок, ориентируя проектирование пунктов остановок в соответствии с принципами экологической гармонии, устойчивости, креативности и гибкости, в сторону интеллектуальных пунктов остановок, управляемых с помощью информационных технологий.
«Государственным органам управления также необходимо разработать соответствующие механизмы для создания резервных земель для будущего расширения мест отдыха», — сказал г-н Май.
В беседе с китайским инвестором в строительство остановок для отдыха г-н Ле Куок Зунг, исполняющий обязанности директора Совета по управлению проектами № 7 (Министерство транспорта), сказал, что инвестиции в остановочные пункты на скоростных автомагистралях во Вьетнаме только начались и осуществляются под руководством Министерства транспорта с целью ускорения процесса реализации и удовлетворения потребностей людей.
«По этой причине мы очень хотим учиться и слушать обмен опытом с предприятиями развитых стран.
В Китае я был очень впечатлен масштабом, реализацией и работой стоянки для отдыха Huyangcheng. В целом, при строительстве стоянок для отдыха, есть ли в Китае правила по максимальной/минимальной площади?", спросил г-н Дун.
Вслед за руководителем Совета по управлению проектом 7 вопрос о том, следует ли осуществлять размещение и планирование остановок для отдыха до строительства системы скоростных автомагистралей или после завершения проекта, продолжил г-н Нгуен Суан Хунг, заместитель начальника Департамента планирования и инвестиций (Вьетнамская дорожная администрация).
Г-н Там Киен Куонг, председатель совета директоров компании Khai Thong.
Отвечая на вопрос руководителя Совета по управлению проектом 7, г-н Там Киен Куонг, председатель совета директоров Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (инвестор Ho Duong Trung Rest Stop - одной из самых современных остановок для отдыха в Китае на сегодняшний день) сказал, что ранее правила строительства остановок для отдыха в Китае имели много общего с Вьетнамом. Площадь каждой стороны регулировалась на уровне 8000 м2. Однако для удовлетворения практических потребностей правила по площади были сильно изменены.
«В настоящее время в Китае имеется 186 000 км скоростных автомагистралей. Это результат 30 лет развития. Инвестиции в места остановок также соответствуют тому времени.
Ранее Министерство транспорта регулировало расположение небольших остановок. После пересмотра объемов перевозок, ранее небольшие станции пришлось перепланировать в большем масштабе.
В целом масштаб зависит от региональных особенностей (коммерческий или туристический ) и интенсивности движения на автомагистрали.
«Планируя места остановок для отдыха, необходимо также обратить внимание на два основных вопроса, чтобы иметь конкретные планы. Это ворота в город или местность. В то же время, это также важная часть в туристической индустрии», — сказал г-н Там Киен Куонг, добавив, что необходимо в ближайшее время добавить недостающие места остановок для отдыха на автомагистралях Вьетнама, которые соответствуют стандартам масштаба, функциональности и эксплуатационной организации.
Учитывая нынешний объем движения на автомагистралях Вьетнама, необходимо расширить зону планирования остановок для отдыха, а не ограничивать ее максимальной площадью в 5 гектаров.
Председатель совета директоров Deo Ca Group Хо Минь Хоанг вручил памятные подарки руководству компании Khai Hung.
Как инвестируются китайские места отдыха?
Ранее Ассоциация инвесторов в дорожное строительство Вьетнама совместно с представителями департаментов и подразделений Министерства транспорта и предприятий: Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company провели полевое обследование на остановке отдыха Ho Duong Trung.
Первым местом, которое посетила делегация, стала остановка отдыха на озере Янчэн на шоссе в городе Сучжоу провинции Цзянсу.
Руководители Deo Ca Group и представители транспортных предприятий, департаментов и управлений Министерства транспорта посетили остановку отдыха Хо Зыонг Трунг.
Открытый в 2019 году, этот пункт отдыха считается самым современным в Китае, его общая площадь составляет до 50 гектаров.
Помимо большой парковки, удобной для транспортных средств, с вестибюлем площадью до 36 000 м2, остановка отдыха Ho Duong Trung также является местом, где пассажиры могут получить интересный опыт с продуктовыми лавками, специализированными магазинами, магазинами у дома... вдоль искусственной реки шириной 8 м и длиной 160 м. Снаружи находится просторное обзорное пространство.
Это также одно из первых мест отдыха в Китае, где есть выставочный и торговый стенд для автомобилей.
По расчетам, средние расходы на обед на одного пассажира на этой остановке составляют около 65 юаней на человека.
Для обеспечения последовательности в работе и эффективности инвестиций в пункт отдыха, обслуживание на стендах также осуществляется самим инвестором пункта отдыха, а не путем аренды помещений.
Благодаря разнообразным удобствам и услугам станция Хозыонг Трунг привлекает большое количество туристов и водителей, особенно в праздничные дни и во время Тэта, играя важную роль в продвижении местной продукции, способствуя экономическому развитию региона.
Панорамный вид на стоянку для отдыха Хо Дуонг Трунг.
Г-н Там Киен Куонг, председатель совета директоров Khai Thong, сказал, что с момента выхода на рынок автостоянок в 1998 году компания управляет 8 парами автостоянок вдоль 25 автомагистралей, охватывающих 40 провинций и городов Китая, и продолжает инвестировать во многие другие проекты автостоянок.
«Инвестируя в современные места отдыха, компания Khai Thong Company ставит перед собой множество крупных целей, таких как: создание новой игровой площадки, объединяющей множество отечественных и зарубежных брендов, места для продвижения и ознакомления туристов с уникальной культурой местности; превращение мест отдыха в места для получения опыта коммерческой деятельности, как с точки зрения продуктового бизнеса, так и услуг по созданию ландшафтного опыта для пассажиров.
Khai Thong также инвестирует в остановку отдыха, чтобы интегрировать онлайн и офлайн. Клиенты, приходящие сюда, могут узнать о продуктах на дисплее и отсканировать код, чтобы сделать заказ онлайн.
Все вышеперечисленные цели направлены на то, чтобы создать у пассажиров ощущение близости, дружелюбия и комфорта.
Чтобы сделать это лучше, наша компания продвигает применение цифровых технологий в управлении, собирает данные о возрасте клиентов, приезжающих на остановку отдыха, на основе которых мы получаем основу для анализа, корректировки бизнес-модели и соответствующего опыта», — поделился председатель совета директоров компании Khai Thong.
Имея более чем 25-летний опыт в развитии услуг остановок на автомагистралях, имея представление о прошлом и нынешнем состоянии системы остановок на автомагистралях, мы надеемся получить возможность приехать во Вьетнам, чтобы поделиться опытом и узнать о подходящих методах сотрудничества.
Г-н Там Киен Куонг, председатель совета директоров Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited
Поблагодарив председателя компании Khai Thong за то, что он нашел время рассказать о деятельности стоянки для отдыха Ho Duong Trung и планируемых проектах стоянок для отдыха в будущем, г-н Хо Минь Хоанг, председатель совета директоров Deo Ca Group, подтвердил, что это не только ценный опыт для инвесторов в транспортную инфраструктуру, но и для государственных органов управления при Министерстве транспорта Вьетнама.
«Из фактических инвестиций в остановку отдыха Хо Дуонг Трунг мы видим, что планирование станции зарядки электромобилей здесь было осуществлено после завершения строительства остановок отдыха.
Исходя из этого опыта, для удовлетворения будущих потребностей во Вьетнаме нам необходимо рассмотреть возможность предложения государственным органам управления в ближайшее время изучить планирование зарядных станций на остановках. Наряду с этим, необходимо ли разработать правила применения технологий, связывающих и внедряющих информацию об остановках на автомагистралях в информационную систему транспортных средств...», - сказал руководитель Deo Ca Group.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm
Комментарий (0)