Найдите правильный маршрут до придорожной зоны отдыха.

Размер зоны отдыха зависит от особенностей региона.

Сегодня (19 июля) в рамках программы полевых исследований и обмена опытом в области инвестирования в системы зон отдыха и строительства, Вьетнамская ассоциация инвесторов в инфраструктуру автомобильного транспорта (Varsi) в сотрудничестве с Deo Ca Group и Бюро 16 Китайской корпорации железнодорожного строительства организовала семинар на тему «Строительство зон отдыха на автомагистралях во Вьетнаме: взгляд на опыт Китая».

Обзор конференции.

В семинаре также приняли участие представители нескольких департаментов и подразделений Министерства транспорта , а также ряда учебных заведений и вьетнамских транспортных компаний.

В ходе встречи стороны обсудили и обменялись мнениями по вопросам регулирования, инвестиционной практики, строительства и оперативного управления зонами отдыха во Вьетнаме и Китае, а затем провели исследования и предложили улучшения в организации этих зон отдыха.

Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров группы компаний Deo Ca.

Г-н Ле Куинь Май, заместитель председателя совета директоров группы компаний Deo Ca, заявил, что система правовых документов и правовая база для инвестиций в транспортную инфраструктуру в целом и инвестиций в зоны отдыха в частности были и продолжают пересматриваться и совершенствоваться компетентными органами Вьетнама.

В частности, план создания сети зон отдыха на восточном участке автомагистрали Север-Юг, утвержденный Министерством транспорта в 2023 году, включает 36 станций.

На сегодняшний день 6 станций функционируют, 3 находятся в стадии строительства, а в 27 проектов направляются дополнительные инвестиции.

Признавая, что зоны отдыха являются проектами инфраструктуры безопасности дорожного движения, которые необходимо реализовывать одновременно с автомагистралями для обеспечения синхронной работы, руководители Deo Ca Group предложили подробные правила, определяющие принципы планирования системы зон отдыха, ориентируя их проектирование на принципы экологической гармонии, устойчивости, креативности и гибкости, стремясь к созданию «умных» зон отдыха, управляемых с использованием информационных технологий.

«Государственным органам управления также необходимо разработать соответствующие механизмы и создать резервные земли для будущего расширения зон отдыха», — сказал г-н Май.

В ходе обсуждений с китайскими инвесторами по поводу зон отдыха г-н Ле Куок Дунг, исполняющий обязанности директора Совета по управлению проектом № 7 (Министерство транспорта), заявил, что инвестиции в зоны отдыха на скоростных автомагистралях во Вьетнаме только начались, и Министерство транспорта в срочном порядке направляет усилия на ускорение реализации проектов для удовлетворения потребностей населения.

«Поэтому мы очень открыты для изучения и ознакомления с опытом, которым делятся компании из развитых стран».

«В Китае меня особенно впечатлили масштаб, реализация и функционирование зоны отдыха у озера Янчэн. Что касается строительства зон отдыха в целом, существуют ли в Китае правила, регулирующие максимальную/минимальную площадь?» — спросил г-н Дунг.

В продолжение замечаний руководителей 7-го Совета по управлению проектом, заместитель начальника отдела планирования и инвестиций (Управление дорожного строительства Вьетнама) г-н Нгуен Суан Хунг продолжил поднимать вопрос о том, следует ли предлагать места для зон отдыха до или после строительства системы скоростных автомагистралей.

Г-н Там Киен Куонг, председатель совета директоров компании Khai Thong.

Отвечая на вопрос, заданный руководителями 7-го заседания Совета по управлению проектом, г-н Шэнь Цзяньцян, председатель совета директоров компании Jiaxing Kaitong Investment Co., Ltd. (инвестор проекта Huyangcheng Rest Stop — одного из самых современных придорожных комплексов в Китае), заявил, что ранее правила строительства придорожных комплексов в Китае имели много общего с вьетнамскими. Площадь с каждой стороны составляла 8000 квадратных метров. Однако для удовлетворения практических потребностей правила, касающиеся площади, были значительно изменены.

«В настоящее время в Китае насчитывается 186 000 км скоростных автомагистралей. Это результат 30 лет развития. Инвестиции в зоны отдыха также соответствовали этому времени».

Ранее Министерство транспорта определяло места для небольших зон отдыха. После переоценки объема трафика эти ранее небольшие зоны отдыха пришлось перепланировать в более крупном масштабе.

Как правило, масштаб зависит от характеристик региона (коммерческий или туристический ) и объема движения на автомагистрали.

«Планирование зон отдыха также требует внимания к двум основным вопросам для обеспечения целенаправленного планирования. Во-первых, это въездные пути в город или населенный пункт. Во-вторых, они являются важной частью туристической индустрии», — сказал г-н Там Киен Куонг, добавив, что необходимо оперативно восполнить недостающие зоны отдыха на скоростных автомагистралях Вьетнама, обеспечив соответствие стандартам по масштабу, функциональности и организации работы.

Учитывая текущий объем трафика на автомагистралях Вьетнама, планируемую площадь для зон отдыха необходимо расширить, а не оставлять на уровне максимальных 5 гектаров.

Председатель совета директоров Deo Ca Group Хо Минь Хоанг вручает памятный подарок руководителям компании Khai Hung.

Как инвестируются средства в развитие зон отдыха в Китае?

Ранее Вьетнамская ассоциация инвесторов в инфраструктуру автомобильного транспорта совместно с представителями департаментов и подразделений Министерства транспорта, а также предприятий, таких как группа компаний Deo Ca, пассажирское транспортное акционерное общество Phuong Trang, строительно-торговое акционерное общество 559 и инвестиционно-строительное акционерное общество Trung Thanh, провели полевое обследование на площадке отдыха Ho Duong Truong.

Первым пунктом назначения, который посетила делегация, стала зона отдыха у озера Янчэн на шоссе в городе Сучжоу, провинция Цзянсу.

Руководители группы компаний Deo Ca, а также представители транспортных предприятий и ведомств Министерства транспорта посетили зону отдыха у озера Дуонг Чыонг.

Этот придорожный комплекс, открытый в 2019 году, известен как один из самых современных в Китае, его общая площадь составляет 50 гектаров.

Помимо просторной и удобной парковки для автомобилей и большого зала площадью 36 000 квадратных метров, зона отдыха Хо Дуонг Чыонг также предлагает пассажирам приятные развлечения: вдоль искусственной реки шириной 8 метров и длиной 160 метров расположены продуктовые киоски, специализированные магазины, круглосуточные магазины и многое другое. Снаружи находится приятная и просторная живописная зона.

Это также была одна из первых остановок для отдыха в Китае, где был стенд для демонстрации и продажи автомобилей.

Согласно расчетам, средние расходы на обед на этой остановке составляют приблизительно 65 юаней на человека.

Для обеспечения единообразия в работе и эффективности инвестиций на площадке отдыха, предоставление услуг в киосках также осуществляется непосредственно инвестором площадки отдыха, а не по договору аренды.

Благодаря разнообразным удобствам и услугам, станция Хо Дуонг Чыонг привлекает большое количество туристов и водителей, особенно во время праздников и Тет (Лунный Новый год), играя важную роль в продвижении местной продукции и способствуя экономическому развитию региона.

Панорамный вид на зону отдыха у озера Дуонг Чыонг.

По словам г-на Шэнь Цзяньцяна, председателя совета директоров компании Kai Tong, с момента выхода на рынок придорожных зон отдыха в 1998 году компания в настоящее время управляет 8 парами зон отдыха вдоль 25 автомагистралей, охватывающих 40 провинций и городов Китая, и продолжает инвестировать во многие другие проекты по созданию зон отдыха.

«Инвестируя в современные зоны отдыха, компания Khai Thong стремится к достижению нескольких важных целей, таких как: создание новой площадки, объединяющей множество отечественных и международных брендов, места для продвижения и ознакомления туристов с уникальной местной культурой; превращение зон отдыха в места для знакомства с различными формами торговли, как в плане продажи товаров, так и услуг, а также предоставление живописных впечатлений пассажирам».

Компания Khải Thông также инвестирует в интеграцию онлайн- и офлайн-сервисов на своей придорожной заправке, позволяя клиентам просматривать представленные товары и сканировать QR-коды для оформления онлайн-заказов.

Все эти цели направлены на то, чтобы создать у пассажиров ощущение близости, дружелюбия и комфорта.

«Для улучшения ситуации в этом отношении наша компания активно применяет цифровые технологии в управлении, собирая данные о возрасте клиентов, посещающих наши зоны отдыха, что обеспечивает основу для анализа и соответствующей корректировки бизнес-моделей и клиентского опыта», — поделился председатель совета директоров компании Khai Thong.

Обладая более чем 25-летним опытом развития услуг по организации придорожных зон отдыха и зная прошлое и настоящее состояние этой системы, мы с нетерпением ждем возможности посетить Вьетнам, чтобы поделиться своим опытом и изучить подходящие методы сотрудничества.

Г-н Там Киен Куонг, председатель совета директоров компании Gia Hung Khai Thong Investment Co., Ltd.

Председатель совета директоров компании Khai Thong, г-н Хо Минь Хоанг, поблагодарил председателя компании Khai Thong за то, что тот уделил время для ознакомления с деятельностью на площадке отдыха Хо Дуонг Чыонг и планируемыми будущими проектами площадок отдыха, и подтвердил, что это ценный опыт не только для инвесторов в транспортную инфраструктуру, но и для государственных органов управления Министерства транспорта Вьетнама.

«Опыт инвестиций в зону отдыха Хо Дуонг Чыонг показывает, что планирование станции зарядки электромобилей здесь было начато после завершения строительства этой зоны отдыха».

«Основываясь на этом опыте, для удовлетворения будущих потребностей Вьетнама нам необходимо рассмотреть вопрос о том, чтобы государственные органы управления в ближайшее время изучили планирование системы зарядных станций в зонах отдыха. В то же время необходимо разработать правила применения технологий, а также связи и распространения информации о зонах отдыха на автомагистралях через информационные системы транспортных средств…», — сказал руководитель Deo Ca Group.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm