Остерегайтесь дезинформации о бензине E10.

С 1 июня по всей стране официально началось использование биоэтанола E10. Это стратегический шаг, приносящий двойную выгоду как окружающей среде, так и самодостаточной экономике. Однако, воспользовавшись новизной этой политики и естественными опасениями потребителей, враждебные и реакционные силы неустанно распространяют ряд искаженных и сфабрикованных сведений, вызывая путаницу в обществе относительно топлива E10.

Люди заправляются бензином E10 на автозаправочной станции в районе Хоан Кием. Фото: До Там.

1. Реакционные организации, такие как «Вьет Тан» или спонтанные группы, заявляющие о «защите потребителей», часто следуют знакомому сценарию: «Воспользовавшись ситуацией», используя чисто социально-экономический вопрос для манипулирования ею и превращения в историю политического недовольства.

Их первая и самая изощренная тактика заключается в том, чтобы напрямую воздействовать на кошельки людей ложным обвинением: «Правительство постепенно выводит из оборота бензин с октановым числом 95, чтобы установить монополию, лишая потребителей права выбора ради максимизации экономической выгоды». Они намеренно размывают грань между повышением стандартов качества топлива и принудительным извлечением прибыли. Это злонамеренное искажение фактов.

Фактически, любая развитая страна, желающая перейти от углеродоемкой экономики к зеленой, должна начать со своей транспортной сети. Биоэтанол E10 — это не спонтанное «экспериментальное» изобретение во Вьетнаме, а общепринятый стандарт топлива, действующий уже десятилетия в самых строгих экономиках мира , таких как США, Европейский союз (ЕС), Великобритания и Австралия. В США на E10 приходится более 95% рынка. В Великобритании с 2021 года E10 стал стандартным топливом на всех автозаправочных станциях. Внедрение биоэтанола E10 во Вьетнаме — это естественное развитие глобальной тенденции цивилизации и ни в коем случае не является актом «чрезмерного налогообложения», как утверждают некоторые реакционеры.

Ещё опаснее то, что злоумышленники активно используют форумы в социальных сетях для преувеличения технических недостатков, создавая панику среди населения с помощью широко распространённой информации, например: этанол обладает сильными водопоглощающими свойствами, которые приводят к разрушению резиновых уплотнений, ржавению баков и серьёзным повреждениям мотоциклов и автомобилей, и особенно то, что он «не подходит для жаркого и влажного климата Вьетнама»... Подобная информация, передаваемая из уст в уста, систематически внедряется в общественное мнение, воздействуя на психологию многих людей.

Суть фейковых новостей заключается в двусмысленности и полуправде. Действительно, этанол (биоэтанол) обладает увлажняющими и очищающими свойствами, но это относится к чистому этанолу или к его высоким концентрациям в смесях. При 10% содержании в бензине E10 все технические характеристики были оптимально рассчитаны и стандартизированы учеными и инженерами-механиками в соответствии со строгими техническими стандартами.

До официального широкого распространения биотоплива E10 авторитетные отечественные учреждения, такие как факультет машиностроения (Ханойский университет науки и технологий) и Вьетнамский нефтяной институт (VPI), провели ряд независимых исследований и испытаний на специализированных стендах для испытаний двигателей. Экспериментальные результаты показали, что скорость износа основных механических компонентов, таких как поршни, цилиндры и поршневые кольца, при использовании биотоплива E10 полностью находится в пределах абсолютных пределов безопасности, установленных производителями. Кроме того, поскольку этанол имеет очень высокое естественное октановое число (приблизительно 108-109), при смешивании с базовым бензином он способствует повышению общего октанового числа товарного топлива, улучшая детонацию, обеспечивая плавную работу двигателя и оптимизируя эффективность сгорания.

Если биоэтанол E10 действительно является «виновником» разрушения автомобилей, почему сотни миллионов машин в странах по всему миру продолжают ездить по дорогам столько лет? Неужели правительства и народы развитых стран смирились бы с саморазрушением своего имущества из-за токсичного топлива? Очевидно, что у тех, кто злонамеренно распространяет ложные слухи, есть только одна цель: посеять панику и подорвать доверие общественности к политике и принципам партии и государства.

Более того, внедрение биоэтанола E10 во Вьетнаме было подготовлено заранее на основе научно обоснованного и систематического плана действий, разработанного на протяжении многих лет, начиная с Постановления № 177/2007/QD-TTg от 20 ноября 2007 года, которым премьер-министр утвердил «План развития биотоплива до 2015 года с перспективой до 2025 года». Почти десять лет мы наблюдаем безопасную и стабильную работу системы биоэтанола E5 RON 92. Инфраструктура резервуаров, независимых станций смешивания и специализированных автоцистерн крупных предприятий, таких как Petrolimex, PV Oil и др., была развернута синхронно. Переход от E5 к E10 — это просто естественное развитие событий, а не поспешный или фрагментарный шаг, как ложно утверждают враждебные силы.

2. В современном мире, где всё происходит в однородных рамках, и с развитием социальных сетей информационный хаос неизбежен всякий раз, когда политика затрагивает массы. Чтобы не стать пешкой в ​​психологической войне реакционных сил, каждому гражданину необходимо создать мощную «систему информационной невосприимчивости» и фильтр для цивилизованного и научного поведения.

В первую очередь, нам необходимо выработать привычку проверять информацию, доверяя и принимая во внимание только информацию из официальных источников новостей, технических заявлений Министерства промышленности и торговли, Министерства науки и технологий или рекомендаций авторитетных автопроизводителей. Прежде чем реагировать на сенсационное видео в TikTok о «машинах, ломающихся из-за бензина E10» или гневный пост в Facebook, остановитесь на несколько секунд и спросите себя: кто проверил эту информацию? Каков мотив автора? Решительно воздержитесь от нажатия кнопки «Поделиться» или слепого комментирования, пока факты не станут ясны. Распространение дезинформации не только безответственно по отношению к обществу, но и является нарушением закона и будет строго наказываться в соответствии с Законом о кибербезопасности.

Во-вторых, нам необходимо досконально разбираться в своих транспортных средствах, чтобы максимально эффективно использовать топливо. Для подавляющего большинства современных автомобилей, от новых машин до мотоциклов с электронными системами впрыска топлива (FI), выпущенных после 2010 года, материалы и программное обеспечение управления полностью оптимизированы для бензина E10. Для небольшого числа более старых моделей с карбюраторами владельцам следует уделять внимание регулярному техническому обслуживанию топливопроводов и резиновых прокладок; избегать длительного простоя транспортного средства, так как это может привести к накоплению влаги в топливном баке.

Переход на биоэтанол E10 — это не просто смена типа топлива в баке; это изменение в понимании социальной ответственности. Каждый литр потреблённого E10 — это практическое действие, способствующее снижению загрязнения воздуха, уменьшению зависимости от импортной нефти и развитию устойчивой отечественной сельскохозяйственной цепочки создания стоимости. Это гуманная и прогрессивная цель, которую не сможет отрицать ни один искажённый аргумент.

Борьба с дезинформацией, окружающей внедрение биотоплива E10, вновь проверяет на прочность стойкость и бдительность общества, а также каждого чиновника, члена партии и гражданина. Когда каждый человек обладает достаточными научными знаниями, имеет доступ к прозрачной информации и действует с диалектическим мышлением и уважением к закону, все волны дезинформации и подстрекательства со стороны реакционных сил неизбежно столкнутся со стеной доверия и консенсуса и рухнут. Зеленый переход — неизбежная тенденция не только во Вьетнаме, и единство каждого гражданина является основой устойчивого развития страны.

Источник: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html