Компания Toyota делает большую ставку на подключаемые гибридные автомобили.

Компания Toyota ставит перед собой цель к 2030 году довести долю подключаемых гибридных автомобилей в своих продажах в США до 20%, уделяя особое внимание устойчивому росту и технологическим инновациям.

Видео : Представляем новый внедорожник Toyota RAV4 2026 года.

В то время как многие другие автопроизводители бросились в гонку электрификации, Toyota выбрала более осторожный подход. Вместо того чтобы вкладывать все свои ресурсы в чисто электрические автомобили (EV), компания расширила свою линейку гибридов, представила подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и выпустила лишь несколько моделей электромобилей. Эта стратегия вызвала значительную критику, но на самом деле они были правы.

Компания Toyota ставит перед собой цель к 2030 году довести долю подключаемых гибридных автомобилей в своих продажах в США до 20%, уделяя особое внимание устойчивому росту и технологическим инновациям.

Отсутствие потребительского энтузиазма в отношении электромобилей вынудило многих конкурентов Toyota отменить дорогостоящие проекты по разработке электромобилей, отложить планы полной электрификации и пересмотреть свои стратегии разработки продукции.

PHEV: новый стратегический вариант

Не желая отставать, Toyota ускоряет реализацию своего плана по расширению линейки подключаемых гибридных автомобилей (PHEV). Компания стремится к тому, чтобы к 2030 году на этот тип автомобилей приходилось около 20% от общего объема продаж в США – значительное увеличение по сравнению с нынешними 2,4%. Однако эта цифра еще официально не установлена, поскольку зависит от ряда факторов, таких как производственные мощности и рыночный спрос.

В настоящее время Toyota предлагает модели с возможностью подзарядки от сети, такие как Prius Prime и RAV4 Prime. Между тем, люксовый бренд Lexus также имеет свои предложения, представляя подключаемые гибриды RX, NX и TX.

Toyota ускоряет реализацию планов по расширению линейки подключаемых гибридных автомобилей.

Дэвид Крист, генеральный директор Toyota North America, заявил: «В ближайшие несколько лет мы продолжим расширять производство подключаемых гибридных автомобилей по всему нашему модельному ряду». Он также сообщил, что компания постоянно работает над увеличением запаса хода на электротяге своих новых моделей подключаемых гибридов.

Хотя конкретные модели, которые получат версии с подключаемым гибридным двигателем (PHEV), еще не объявлены, Крист подчеркнул, что Toyota проводит всестороннюю оценку, основанную на потенциале продукта и конкурентных преимуществах.

Toyota Grand Highlander – серьезный претендент на роль гибридной версии с возможностью подзарядки от сети.

Одним из наиболее перспективных кандидатов на следующий этап является Toyota Grand Highlander – большой внедорожник, который мог бы использовать ту же силовую установку, что и Lexus TX 550h+. Эта версия использует 3,5-литровый двигатель V6 в сочетании с двумя электромоторами и батареей емкостью 18,1 кВт⋅ч, что в сумме дает 404 лошадиные силы и запас хода на электротяге около 53 км.

Продажи подключаемых гибридных автомобилей Toyota-Lexus в США в прошлом году выросли примерно на 39%.

Однако в интервью 2023 года представитель Toyota, похоже, не был в восторге от этой идеи, заявив, что двух существующих гибридных версий Grand Highlander достаточно для удовлетворения потребностей клиентов.

Проблемы восприятия и возможности для роста

Согласно отчету, продажи подключаемых гибридных автомобилей Toyota-Lexus в США в прошлом году выросли примерно на 39%. Это позитивный знак, указывающий на то, что покупатели все чаще отдают предпочтение экономичным моделям электромобилей с возможностью подзарядки от сети.

Несмотря на то, что впереди еще много трудностей, Toyota считает, что подключаемые гибриды являются логичным мостом между традиционными автомобилями с бензиновыми двигателями и полностью электрическими транспортными средствами.

Однако одним из самых больших препятствий является восприятие потребителей. В 2021 году Toyota опубликовала результаты опроса, показавшего, что 75% покупателей путают обычные гибриды с подключаемыми гибридами, полагая, что гибридные автомобили обязательно должны быть подключены к сети. Даже спустя более чем два десятилетия после появления Prius этот информационный пробел продолжает создавать компании значительные трудности в коммуникации.

Несмотря на многочисленные предстоящие трудности, Toyota считает, что подключаемые гибриды являются логичным мостом между традиционными автомобилями с бензиновыми двигателями и полностью электрическими транспортными средствами. На рынке, где электромобили все еще сталкиваются с проблемами инфраструктуры и ценовыми ограничениями, стратегия Toyota, заключающаяся в том, чтобы «не класть все яйца в одну корзину», может и впредь обеспечивать долгосрочное конкурентное преимущество.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/toyota-dang-dat-cuoc-lon-vao-xe-hybrid-sac-dien-post1545154.html