Город Хошимин расторгает контракт по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (BOT) на проект строительства дороги, соединяющей его с автомагистралью Чунг Луонг.

Власти города Хошимин направили уведомление компании Yen Khanh Group Joint Stock Company о расторжении контракта BOT (строительство-эксплуатация-передача) на проект строительства соединительного участка от улицы Во Ван Киет до скоростной автомагистрали Чунг Луонг.

Власти города Хошимин направили уведомление компании Yen Khanh Group Joint Stock Company о расторжении контракта BOT (строительство-эксплуатация-передача) на проект строительства соединительного участка от улицы Во Ван Киет до скоростной автомагистрали Чунг Луонг.

Народный комитет города Хошимин только что направил инвестору, компании Yen Khanh Group Joint Stock Company, и проектному предприятию, компании Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, уведомление № 467/TB-UBND о досрочном расторжении контракта BOT на строительство соединительного участка от улицы Во Ван Киет до автомагистрали Хошимин - Чунг Луонг (фаза 1).

В заявлении Народного комитета города Хошимин четко указано, что причиной одностороннего расторжения контракта BOT до истечения срока его действия являются серьезные нарушения со стороны инвестора и проектного предприятия, выразившиеся в непредоставлении соответствующих соглашений, обязательств и юридических документов, подтверждающих источник акционерного капитала, заемного капитала и гарантий для реализации подписанного контракта BOT.

При этом срок устранения нарушений контракта BOT истек 6 июля 2020 года.

Начальная точка дорожного проекта, соединяющего улицу Во Ван Киет с автомагистралью Хошимин — Чунг Луонг, пришла в упадок из-за многолетнего запустения. Фото: Ле Куан

Кроме того, Коммерческий акционерный банк «Лиен Вьет Пост» (единственный представитель кредитора) прекратил предоставление кредитного финансирования для Проекта, что привело к нарушению кредитного соглашения между проектным предприятием и инвестором, в результате чего строительные работы были приостановлены и затянуты.

Кроме того, инвестор и проектное предприятие не предоставили необходимые юридические документы, касающиеся объема и стоимости, как того требовал Народный комитет города Хошимин.

Что касается выплат и компенсаций за нарушения подписанного контракта BOT, то Совет по управлению проектом инвестиций и строительства транспортных сооружений города Хошимин провел многочисленные встречи и направил инвестору и проектному предприятию письменные запросы с просьбой пересмотреть и обновить соответствующую правовую информацию и документы, а также определить законный объем и стоимость работ, выполненных инвестором, для урегулирования спора в соответствии с правилами.

Однако, несмотря на продление срока подачи необходимых документов Народным комитетом города Хошимин, инвестор до сих пор не предоставил требуемые юридические документы, касающиеся объема и стоимости работ.

Поскольку инвестор и проектное предприятие не согласовали с Управлением по управлению инвестиционными и строительными проектами в Хошимине (подразделением, осуществляющим надзор за выполнением контрактов) предоставление соответствующей информации и документов, необходимых для определения законного объема и стоимости выполненных работ, вина признается за инвестором, как это предусмотрено статьей 69.3 подписанного контракта BOT.

Таким образом, Народный комитет города Хошимина пришел к выводу, что отказ инвестора от получения оплаты от города за выполненную работу не является основанием для подачи жалобы или иска по этому вопросу в компетентные органы в установленном порядке.

Проект по инвестированию и строительству соединительного участка от улицы Во Ван Киет до автомагистрали Хошимин — Чунг Луонг (фаза I) по схеме «строительство-эксплуатация-передача» имеет длину 2,7 км и общий объем инвестиций в 1 557 миллиардов донгов.

Этот проект начался в октябре 2015 года и должен был быть завершен в 2017 году. Однако строительство было приостановлено с 2018 года. Впоследствии инвестор проекта, компания Yen Khanh Group Joint Stock Company (предприятие, участвующее в проекте, – Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited), не устранил нарушения условий контракта.

Дело затянулось до настоящего времени, и окончательное решение было вынесено только Народным комитетом города Хошимина.

Ранее, в октябре 2024 года, в письме в ответ на вопрос корреспондента Baodautu.vn, Департамент транспорта города Хошимин заявил, что после расторжения контракта по схеме «строительство-эксплуатация-передача» город будет инвестировать в этот проект по модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

Согласно запланированному графику, в 2025 году город начнет реализацию нового проекта государственно-частного партнерства (ГЧП) от улицы Во Ван Киет до скоростной автомагистрали Хошимин — Чунг Луонг.

Источник: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html