«Хошимин упорно трудился, чтобы добиться таких результатов»

Днем 4 марта делегация Национальной ассамблеи по надзору во главе с заместителем председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хаем работала с Народным комитетом города Хошимин над реализацией Резолюции 43/2022 о налогово-бюджетной и денежно-кредитной политике в поддержку программы социально -экономического восстановления и развития (Резолюция 43) и Резолюции 57/2022 об инвестиционной политике для инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги Хошимина 3 (Резолюция 57).

Общий объем инвестиций в кольцевую дорогу 3 составляет около 75 378 млрд донгов, общая протяженность маршрута составляет более 76 км и проходит через 4 населенных пункта: Хошимин, Донгнай, Биньзыонг, Лонган .

В городе Хошимин проект протяженностью около 47,5 км разделен на два этапа: строительный компонент составляет 22 411 млрд донгов, компенсационный компонент — 18 976 млрд донгов. Проект затронет около 1671 домохозяйства. Общая площадь земель, подлежащих восстановлению, составит около 410 гектаров. На сегодняшний день город Хошимин передал инвестору более 98% территории для реализации всех строительных пакетов.

Проект кольцевой дороги №3, проходящей через Хошимин, в настоящее время испытывает избыток капитала, в основном компенсационного. Согласно отчёту Департамента природных ресурсов и окружающей среды Хошимина по состоянию на конец октября 2023 года, общая потребность в компенсациях и расходах на перенос инфраструктуры составляет всего 11 688 млрд донгов, что на 7 206 млрд донгов меньше, чем решение, принятое в конце 2022 года, и более чем на 50% меньше, чем оценка, представленная в предварительном технико-экономическом обосновании.

На мониторинговой сессии выступил г-н Фан Ван Май, председатель Народного комитета города Хошимин.

Что касается оставшегося капитала, председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май предложил использовать его для инвестирования в другие объекты кольцевой дороги №3 по каждому отдельному проекту. Такой подход ускорит ход работ, поскольку без увеличения капитала не потребуется вносить коррективы в проект. Перед реализацией проекта будет предоставлен отчёт и проведены консультации с Постоянным комитетом Национального собрания .

По словам г-на Мая, эти пункты были изучены, но на момент утверждения их пришлось сократить из-за проблем с финансированием. Кроме того, инвестиции в дополнительные пункты также направлены на устранение ограничений, связанных с четырёхполосной дорогой (по две полосы в каждую сторону).

Ожидается, что город Хошимин применит резолюцию 98/2023 Национальной ассамблеи, используя местные бюджеты для инвестирования в проекты, проходящие через другие населенные пункты, для синхронизации кольцевой дороги 3.

Готов поддержать Донгнай

Оценив почти двухлетний период реализации Резолюции 57, руководство Хошимина обозначило основные этапы и признало, что на данный момент процесс был весьма успешным. В частности, в июне 2022 года Национальная ассамблея одобрила инвестиционную политику, после чего правительство приняло отдельное постановление о её реализации. К июню 2023 года началось строительство проекта.

Г-н Фан Ван Май отметил, что, посещая строительную площадку в эти дни, дорога уже обретает очертания. Хошимин и местные власти полны решимости открыть её для движения к концу 2025 года, завершить строительство к 2026 году и завершить проект в 2027 году.

Рабочие на строительной площадке проекта кольцевой дороги Хошимина №3

Глава правительства Хошимина заверил, что Хошимин очень целенаправленно реализовал Резолюцию 57 и Резолюцию 98/2023 и упорно работал над достижением текущих результатов, не испытывая никаких уклонений или страха не выполнить их.

«Хошимин продемонстрирует, что посредством реализации резолюции 98, других резолюций Национальной ассамблеи, а также политики развития и социально-экономических стратегий он достоин возложенного на него доверия и ответственности», — добавил г-н Май.

Г-н Фан Ван Май признал, что механизм назначения подрядчиков для консультационных пакетов помог проекту начать строительство раньше срока. «Если бы не было назначения подрядчиков, процедура инвестирования проекта заняла бы от 1 до 3 лет», — пояснил г-н Май и предложил распространить эту форму на другие ключевые проекты. Строительно-монтажная часть проекта кольцевой дороги №3 по-прежнему осуществляется по тендерной процедуре.

Что касается расчистки территории в Донгнай, то она по-прежнему идёт медленно. Руководство Хошимина заявило, что объём расчистки территории под проекты в Донгнай очень велик: помимо кольцевой дороги №3, здесь также находится аэропорт Лонгтхань. Этот район также испытывает нехватку персонала для руководства, управления и реализации проекта. Г-н Май подтвердил, что Хошимин готов поделиться с Донгнаем ресурсами для обеспечения общего хода проекта.

Что касается источников добычи песка, председатель Фан Ван Май сообщил, что в Хошимине недавно была создана рабочая группа во главе с заместителем председателя для сотрудничества с провинциями Виньлонг, Чавинь, Бенче и Баклиеу по вопросам источников добычи песка и представления премьер-министру доклада о решении этой проблемы.

Председатель Народного комитета города Хошимин также предложил в ближайшее время оценить эффективность использования морского песка в качестве наполнителя для частичного удовлетворения спроса и одновременно изучить вариант инвестирования в виадуки на некоторых участках маршрута вместо строительства дорог по земле.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/chu-tich-phan-van-mai-tphcm-lam-cat-luc-moi-co-ket-qua-nhu-the-185240304190633031.htm