Дороги, соединяющие город с Донг Най , быстро развиваются.
Управление проектом «Ми Тхуан» только что представило Министерству строительства пересмотренный отчет о технико-экономическом обосновании компонента 1А участка Тан Ван - Нхон Трач, фаза 1, кольцевой дороги № 3 города Хошимина. Пересмотренные изменения включают добавление мостового блока Нхон Трач 2 шириной 19,75 м, увеличение протяженности всей трассы до 6-8 полос движения с полосами смешанного типа, подъездными дорогами к мосту, а также добавление интеллектуальных транспортных систем (ИТС), систем электронного контроля движения (ЭКД) и станций досмотра транспортных средств.
Согласно информации от Совета по управлению проектом «Ми Тхуан», исследование и разработка дополнительных комплексных вариантов инвестиций для компонента 1А направлены на обеспечение соответствия утвержденному плану, согласование сроков инвестиций в другие компоненты проекта, удовлетворение долгосрочных транспортных потребностей и соответствие ориентации на городское пространственное развитие Хошимина и Донгнай. Что касается хода работ, после завершения процедур рассмотрения, проект расширения планируется начать строительство в конце этого года или начале следующего, с целью одновременного завершения всего маршрута к 2028 году.
Мост Нхон Трач, наряду с компонентом 1А инвестиционного проекта строительства участка Тан Ван - Нхон Трач (фаза 1), помогает сократить время в пути из Хошимина в Донгнай и обратно.
ФОТО: ДЖИА ХАНЬ
Инвестиции в полномасштабное расширение моста Нхон Трач сейчас имеют решающее значение для прогнозирования и предотвращения локальных заторов в ближайшем будущем. Эксперты по планированию прогнозируют, что после открытия Кольцевой дороги №3 и, особенно, после официального начала работы Международного аэропорта Лонг Тхань, объем трафика на этом маршруте экспоненциально возрастет. Если мост будет функционировать только на начальном этапе, он рискует стать «узким местом», снижая эффективность всей автомагистрали. Поэтому срочное расширение моста является жизненно важным шагом для обеспечения высокоскоростного движения без заторов, максимизации логистической цепочки, соединяющей Хошимин с аэропортом Лонг Тхань и глубоководным портовым комплексом Кай Меп - Тхи Вай, что создаст чрезвычайно сильный импульс роста для всего юго-восточного региона.
Не только мост Нхон Трач, но и, учитывая новое положение Хошимина и Донгнай в общей картине южного ключевого экономического региона, оба региона договорились о плане срочных инвестиций в три крупных моста через реку Донгнай. Среди них мост Кат Лай, закладка первого камня которого состоялась 15 января, напрямую соединит Тху Дык (Хошимин) с Нхон Трач (Донгнай). Этот мост имеет особое значение для южного ключевого экономического региона, поскольку он не только заменит перегруженный паромный маршрут Кат Лай, но и сыграет стратегическую роль в качестве связующего звена между Хошимином и Донгнай. В то же время он эффективно свяжет аэропорт Лонг Тхань, систему морских портов, промышленные зоны, городские районы и национальные транспортные магистрали.
Вид в перспективе на мост Фу Ми 2, соединяющий южную часть Хошимина (ранее 7-й район) с Нхон Трачем (город Донг Най).
ФОТО: SXD
Кроме того, планируется, что мост Фу Ми 2 будет иметь 8 полос движения, соединяя южную часть Хошимина (ранее 7-й район) с Нхон Трачем. Общий объем инвестиций в этот проект оценивается примерно в 9 000 миллиардов донгов, и в настоящее время ведутся необходимые юридические процедуры, чтобы начать строительство во втором квартале 2026 года. Мост Фу Ми 2 играет решающую роль в стратегии Хошимина по развитию 10 высокоскоростных транспортных магистралей. После завершения строительства в 2029 году проект создаст непрерывный транспортный коридор, соединяющий международный аэропорт Таншоннят и международный аэропорт Лонгтхань, эффективно решив проблему пробок и снизив нагрузку на существующий мост Фу Ми, национальную автомагистраль № 1, национальную автомагистраль № 51 и скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Дау Зяй. Помимо своей транспортной ценности, проект также расширит городское пространство и будет способствовать устойчивым экономическим связям между Хошимином и соседними провинциями.
Наконец, мост Донг Най 2 – стратегически важный транспортный узел между Тху Дык и Бьен Хоа – включен в список приоритетных межрегиональных инвестиционных планов, и в течение следующих пяти лет планируется предпринять подготовительные шаги для инвестиций. После завершения строительства проект не только решит транспортные проблемы, но и станет катализатором социально-экономического развития всего региона. Мост сократит время в пути, увеличит торговлю, привлечет инвестиции и создаст беспрепятственный коридор развития между двумя крупнейшими экономическими центрами.
Открытие мостов и дорог в настоящее время имеет важное значение как рычаг для «открытия дверей» для волны децентрализации населения и перемещения промышленности в южном экономическом регионе. Эти соединительные дороги немедленно помогут сформировать городские зоны-спутники, где люди смогут легко добираться на работу в центр Хошимина утром и возвращаться домой в Нхон Трач вечером, одновременно превращая Донг Най в мощный производственный и логистический «задний двор» для коммерческого центра Хошимина.
Расширение сети шлюзов
Наряду с восточной соединительной осью, западными и северными транспортными магистралями, а также приграничной зоной с Биньзыонгом (ранее), в Тайнине также наблюдается бурный рост межрегиональной транспортной инфраструктуры.
На ключевом торговом пути с быстро развивающимися регионами Биньзыонг и Центральное нагорье в срочном порядке ведется расчистка земель под проект расширения национальной автомагистрали № 13 (от перекрестка Биньчжиу до перекрестка Биньфуок) с масштабными инвестициями более 21 000 миллиардов донгов. Эта дорога будет модернизирована и расширена до 60 метров в ширину, а также будет построена дополнительная эстакадная система длиной более 3 км для устранения крупнейшего транспортного затора в северо-восточной части Хошимина. Ожидается, что инвестор будет определен в третьем квартале, а строительство начнется в начале 2027 года.
В направлении западных провинций ускоряется передача земельных участков под мегапроект расширения автомагистрали Хошимин — Чунг Луонг — Ми Тхуан, осуществляемый Вьетнамской корпорацией инвестиций и развития автомагистралей (VEC), что обеспечит завершение строительства и бесперебойное движение транспорта к середине 2028 года. Одновременно на юге страны срочно завершается планирование проекта модернизации и расширения дороги Ле Ван Луонг (соединяющей бывший 7-й район и район Нха Бе с Кан Гиуоком, провинция Тайнинь) с 6 до 30-40 метров, общий капитал которого составляет почти 10 000 миллиардов донгов, и разрабатывается среднесрочный инвестиционный план.
В настоящее время стратегические транспортные проекты, такие как Кольцевая дорога 2 и Кольцевая дорога 3, практически завершены; следующим этапом станет строительство Кольцевой дороги 4 и межрегиональных соединительных маршрутов с городом Донг Най, провинцией Тайнинь и др. После завершения строительства синхронизированная транспортная система создаст основу для более быстрого и устойчивого развития Хошимина.
Председатель Народного комитета города Хошимин, Нгуен Ван Дуок
В частности, два стратегических «золотых кольца» — Кольцевая дорога 3 и Кольцевая дорога 4 — демонстрируют решающий прогресс. Строительство Кольцевой дороги 3, протяженностью более 76 км, ускоряется после периода задержек, и планируется завершить весь маршрут в этом году. Тем временем, весь проект Кольцевой дороги 4, протяженностью более 207 км, проходящий через три провинции/города (Хошимин, Донгнай и провинция Тайнинь), с предполагаемым общим капиталом, превышающим 100 000 миллиардов донгов, идет в авральном режиме, чтобы завершить расчистку земель и обеспечить одновременное начало строительства по всему маршруту 2 сентября.
Председатель Народного комитета Хошимина Нгуен Ван Дуок подтвердил, что инвестиции в техническую инфраструктуру, особенно в транспортную, всегда играют ключевую роль в развитии любой страны или региона. Для Хошимина продвижение и расширение межрегиональных транспортных проектов в настоящее время не только всесторонне решает транспортные проблемы населения, но и имеет особое значение. Это считается важнейшей задачей, создающей стратегический рычаг для раскрытия потенциала развития, обеспечения бесперебойного потока экономических ресурсов и твердого утверждения центрального положения Хошимина во всем регионе.
Источник: https://thanhnien.vn/tphcm-toc-luc-mo-duong-ket-noi-lien-vung-185260610214541749.htm
![[Изображение] Хошимин: район Ма Ланг, рынок "Курица-рис", скоро изменит свой облик.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
