Хошимин: Прорывные достижения благодаря гибкой транспортной модели.

(HTV) - Хошимин экспериментирует с различными гибкими решениями по организации дорожного движения, используя существующую инфраструктуру для уменьшения заторов в местах, где они долгое время оставались проблемными.

В Хошимине недавно была проведена реорганизация дорожного движения в нескольких часто перегруженных районах, включая улицу Конг Хоа и кольцевую развязку Дьенбьенфу - Нгуенбинькхием. Положительные первоначальные результаты пилотной программы демонстрируют эффективность этого нового подхода к управлению дорожным движением: он не просто предполагает строительство новых дорог, но и эффективно использует каждый метр существующей инфраструктуры с помощью технологий, данных о транспортных потоках и интеллектуальной организации дорожного движения.

Реверсивная полоса на улице Конг Хоа помогает регулировать транспортный поток в часы пик.

В районе Конг Хоа — Тан Ки Тан Куи власти завершили строительство и ввели в эксплуатацию автоматизированную систему разделительных полос. Это можно считать первой автоматизированной системой полос движения, работающей на солнечной энергии, в Хошимине. Исходя из ее практической эффективности, аналогичные системы будут изучены для остальных полос движения в обратном направлении, с целью повышения гибкости управления дорожным движением в разные периоды времени.

После двух недель официального пилотного внедрения системы реверсивного движения на улице Конг Хоа многие жители сообщили о значительном улучшении дорожной ситуации в этом районе, особенно в часы пик. Г-жа Лам Тхи Хоа, жительница района Бинь Тхань города Хошимин, поделилась: «Я заметила значительное уменьшение пробок, и надеюсь, что в будущем произойдут еще более позитивные изменения». Разделяя это мнение, г-н Нгуен Ван Лонг, житель района Хань Тхонг, сказал, что в часы пик пробки значительно уменьшились и уже не такие сильные, как раньше.

Для уменьшения заторов была скорректирована схема движения на кольцевой развязке, где наблюдается большой объем трафика.

Однако, наряду с этими первоначальными улучшениями, жители также ожидают, что этот план будет и дальше отслеживаться и корректироваться для достижения еще большей эффективности. Г-н Нгуен Ван Тай, житель района Чанх Хунг, отметил, что ситуация с дорожным движением улучшилась, но необходимы дальнейшие исследования для оптимизации организации, особенно с учетом изменений объема трафика в течение дня.

Аналогичным образом, на кольцевой развязке Дьенбьенфу — Нгуенбинькхием после более чем недели адаптации к новому маршруту люди постепенно привыкают к нему. В результате пробки в часы пик значительно уменьшились, и движение стало более плавным, чем раньше.

Г-н Нгуен Ван Нгок, исполняющий обязанности начальника отдела инфраструктуры № 1 Центра управления дорожным движением и технической инфраструктурой Департамента строительства города Хошимин, подтвердил, что подразделение регулярно отслеживает места скопления транспорта в этом районе, чтобы понимать ситуацию на дорогах. На основе этих данных центр предлагает неструктурные решения для уменьшения конфликтных ситуаций на перекрестках и обеспечения гармонии с окружающей транспортной сетью.

По данным Департамента строительства города Хошимин, город сосредоточен на внедрении множества новых решений в области организации дорожного движения, включая некоторые беспрецедентные модели. Применение решений, не связанных со строительством, то есть тех, которые не требуют компенсации, расчистки земель, расширения или реконструкции дорог, считается необходимым подходом, учитывая ограниченность земель, доступных для транспортной инфраструктуры.

Заместитель начальника отдела технического обслуживания и эксплуатации транспортных сооружений Департамента строительства города Хошимин, г-н Нгуен Кьензянг, заявил, что в ближайшее время департамент планирует продолжить внедрение новых планов организации дорожного движения на многих других проблемных участках. Приоритет будет отдан изучению основных транспортных магистралей с большим дисбалансом транспортного потока в утренние и вечерние часы пик. На улице Чыонг Чинь рассматривается план закрытия некоторых перекрестков, открытия промежуточных перекрестков и организации непрерывных разворотов. На улице Фам Ван Донг транспортный сектор изучает возможность корректировки полос движения и расширения полос смешанного использования для удовлетворения очень высокого спроса на мотоциклы.

Дорожные знаки направляют транспортные средства в соответствии с новой схемой организации дорожного движения.

Для решения проблемы транспортных заторов необходимо внедрить гибкие решения по управлению дорожным движением в сочетании со штрафами за нарушения, пресечением незаконного использования тротуаров и поощрением использования общественного транспорта. При более эффективном использовании существующей инфраструктуры у Хошимина есть больше оснований ожидать существенных улучшений в управлении и регулировании городского дорожного движения.

Смотрите новости HTV в 20:00 и программу «24-часовой мир» в 20:30 каждый день на канале HTV.

Источник: https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-tu-mo-hinh-giao-thong-linh-hoat-22226053110282596.htm