Хошимин постепенно модернизирует систему светофоров

В Хошимине недавно увеличилось количество установленных на многих дорогах световых дорожных знаков и интеллектуальных пешеходных светофоров. Это практические шаги по модернизации инфраструктуры и повышению безопасности участников дорожного движения, особенно в ночное время и в неблагоприятных погодных условиях.

Положительные результаты, довольные люди

Перед домом 18 по улице Тон Дык Тханг в районе Сайгон издалека светится знак пешеходного перехода, заставляя водителей многих транспортных средств заблаговременно снижать скорость и уступать дорогу.

Многие участники дорожного движения были удивлены, увидев светящиеся дорожные знаки на некоторых дорогах Хошимина. Эта система находится на стадии пилотного внедрения и помогает людям легко распознавать сигналы светофора. Это особенно полезно в условиях темноты, сильного дождя или слабого освещения, а также ограниченной видимости.

На кольцевой развязке Ланг Ча Ка, где высокая плотность движения, установка пяти знаков со светодиодной подсветкой дала заметный результат. Свет от знаков помогает участникам дорожного движения лучше видеть дорогу издалека, быстро корректировать направление и способствует снижению числа столкновений. Г-жа Ле Тхи Хонг Фыонг, жительница района Бинь Тхань и водитель технологичного автомобиля, отметила, что на кольцевой развязке Ланг Ча Ка очень сложно чётко видеть дорожные знаки, особенно в дождь или в сумерках. Благодаря светодиодной подсветке знаки выглядят ярче.

На кольцевой развязке Ланг Ча Ка (район Таншонхоа, Таншоннят) установлены световые дорожные знаки, помогающие водителям легко определять направление.

Г-н Во Тхань Тоан из района Танбинь также отметил, что для водителей крупногабаритных транспортных средств распознавание знаков на расстоянии является ключевым фактором для быстрого реагирования. «Водители грузовиков иногда закрывают обзор впереди идущими автомобилями, особенно контейнеровозами или легковыми автомобилями. Благодаря яркой подсветке, встроенной в знаки, распознавание становится проще. Надеюсь, транспортный сектор вскоре внедрит эту систему на маршрутах, где часто ездят грузовики».

Помимо знаков для транспортных средств, в июне прошлого года Департамент строительства города Хошимин совместно с соответствующими подразделениями запустил пилотную систему световой сигнализации для пешеходов на пешеходном переходе перед домом 18 Тон Дык Тханг (район Сайгон). Особенностью этой системы является двухцветная светодиодная лента зелёного и красного цветов, установленная под тротуаром и работающая синхронно со светофорами, а также кнопка, позволяющая пешеходам заранее запросить разрешение на переход улицы.

Г-жа Нгуен Тхи Дьен из района Суанхоа поделилась: «Я считаю этот дизайн очень современным и удобным. Когда ночью я жду, чтобы перейти улицу, свет прямо под ногами помогает мне легче распознать сигнал светофора, не нужно поднимать глаза, чтобы найти его, как раньше, особенно в дождь или при плохом зрении». Г-н Лам Минь Куан из района Сайгон, впервые столкнувшись с этой системой, рассказал: «Я возвращался к автобусной остановке и увидел под ногами светящуюся полосу. Это было очень хорошо видно и интересно. Просто взглянув на неё, я сразу понял, когда мне разрешено переходить улицу, и почувствовал себя в большей безопасности. Это разумный подход, который следует широко использовать».

Механизм работы системы светового оповещения пешеходов довольно прост: когда пешеход нажимает кнопку, сигнал светофора над ним продолжает гореть зелёным около 30 секунд, позволяя транспортным средствам продолжить движение, при этом полоса светофоров под тротуаром остаётся красной. После этого сигнал светофора меняется на жёлтый, а затем на красный, затем загораются светодиоды под ногами пешехода, и светофор переключается на зелёный, сигнализируя о том, что можно безопасно переходить дорогу.

Репликация по центральным маршрутам

Доктор Нгуен Суан Туй, эксперт по дорожному движению, бывший директор и главный редактор издательства «Транспорт», высоко оценил пилотное внедрение в Хошимине современных вспомогательных устройств, таких как световые табло и интеллектуальные пешеходные сигнальные фонари. Это решение соответствует тенденциям развития современного дорожного движения и помогает улучшить распознавание сигналов, особенно в плохую погоду и в условиях низкой освещенности.

Что ещё важнее, эта система способствует обеспечению безопасности пешеходов, снижению риска аварий и постепенному формированию интеллектуальной городской транспортной платформы. Помимо системы светофоров, г-н Нгуен Суан Туй также предложил активно развивать систему световых дорожных знаков, сигнальных огней на пешеходных переходах, пешеходных мостов... с понятным и легко заметным дизайном. «Во многих местах люди до сих пор боятся пользоваться пешеходными мостами, даже переходить дорогу, несмотря на интенсивное движение. Если проект продуман, есть чёткие инструкции и пропаганда, это будет способствовать снижению числа конфликтов между пешеходами и транспортными средствами», — сказал г-н Нгуен Суан Туй.

Интеллектуальная система светового оповещения для пешеходов установлена на улице Тон Дык Тханг (район Сайгона)

По словам г-на Нго Хай Зыонга, начальника отдела управления автомобильным транспортом Департамента строительства города Хошимин, установка синхронизированных светодиодных систем освещения — это решение для улучшения визуального восприятия, поддержки пешеходов и водителей, а также повышения концентрации внимания, особенно в условиях ограниченной видимости. После более чем полугода внедрения система получила первоначальную положительную оценку и хорошие отзывы от общественности.

После этого успеха, с июля 2025 года в Хошимине будет установлено ещё 11 светящихся дорожных знаков в пяти местах с высоким риском столкновений, таких как мост Фам Ван Чи (район Бинь Фу), пешеходный мост Хоанг Ван Тху, кольцевая развязка Ланг Ча Ка... 10 из них работают на солнечной энергии, а 1 — от электросети. Эти знаки будут светиться ночью или в условиях неблагоприятного освещения, помогая транспортным средствам легко определять и корректировать своё поведение на дороге.

По данным Департамента строительства города Хошимин, за прошедшие годы город внедрил такие решения, как установка хорошо заметных красно-белых линий, повышение дорожного покрытия на пешеходных переходах и установка дополнительных знаков. Однако по-прежнему существуют ситуации, когда пешеходам сложно воспринимать сигналы светофора, как правило, когда большие автомобили загораживают свет, люди со слабым зрением или сильный дождь ограничивают видимость. Поэтому установка системы аварийной световой сигнализации непосредственно на стоп-линии не только помогает чётко определить место перехода, но и создаёт ощущение самостоятельности и повышает безопасность пешеходов.

В ночное время знаки, запрещающие движение грузовиков и самосвалов грузоподъемностью более 10 тонн и высотой более 4 метров, эффективны: водители своевременно распознают их и начинают действовать заблаговременно.

Департамент строительства рассматривает возможность распространения модели на некоторые районы с высокой пешеходной активностью, такие как улицы Ле Лой и Пастера, прежде чем оценить общую эффективность её воспроизведения на центральных магистралях и сложных перекрёстках. Это часть плана модернизации транспортной инфраструктуры города, направленного на создание более умного, безопасного и удобного для пользователей города.

Ранее город установил ряд устройств поддержки дорожного движения, таких как фонари обратного отсчёта на столбах с дорожными знаками, отдельные фонари для поворота направо на некоторых крупных перекрёстках... для улучшения видимости и удобства передвижения. Сочетание старых и новых решений, традиционных и современных технологий создаст интеллектуальную транспортную экосистему, способствуя построению цивилизованного, современного и ориентированного на людей города Хошимин.

Сокращение городских заторов с помощью «зеленых магистралей»
Расширение применения искусственного интеллекта (ИИ) в управлении дорожным движением в крупных городах, таких как Хошимин и Ханой, крайне необходимо. Для создания интеллектуальной системы дорожного движения первым делом необходимо спроектировать светофоры, соответствующие фактической интенсивности движения в каждом районе. Необходимо интегрировать камеры для мониторинга и измерения количества транспортных средств, что позволит автоматически регулировать продолжительность переключения сигналов светофора с зелёного на красный в режиме реального времени. Это позволит создать «зелёные магистрали», где светофоры будут обеспечивать непрерывное движение транспортных средств, минимизируя ненужные остановки на красный свет.
Многие перекрёстки не были должным образом отрегулированы. В некоторых местах плотность движения высокая, но зелёный сигнал светофора горит всего 30 секунд, в то время как людям приходится ждать красного сигнала до 90 секунд под палящим солнцем. Это не только тратит время, но и создаёт нагрузку на городскую инфраструктуру, увеличивая риск возникновения пробок. Современная система управления дорожным движением поможет властям в режиме реального времени отслеживать дорожную обстановку: какие участки загружены, какие маршруты свободны... тем самым рационально распределяя потоки и заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.
Если Хошимин вскоре внедрит это решение синхронно, работа крупных перекрестков станет более эффективной, что поможет снизить нагрузку на транспорт в часы пик и построить умный, устойчивый город.
Доктор Нгуен Суан Туй — эксперт по дорожному движению, бывший директор, главный редактор издательства Transport Publishing House

Источник: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-tung-buoc-hien-dai-hoa-he-thong-bao-hieu-giao-thong-1019296.html