Предложить правительству инвестировать около 9300 миллиардов донгов в модернизацию трёх национальных автомагистралей в дельте Меконга.

Инвестиции в модернизацию трех национальных автомагистралей помогают соединить регион, стимулировать социально -экономическое развитие и обеспечить национальную оборону и безопасность в районе дельты Меконга.

Министерство транспорта только что представило правительству на утверждение инвестиционную политику трех национальных автомагистралей (QL53, QL62 и QL91B), соединяющих регионы и адаптирующихся к изменению климата в дельте Меконга, с использованием кредитов Всемирного банка (ВБ).

Соответственно, для национального шоссе № 53 Министерство транспорта предложило модернизировать мост Нгату на участке Лонгхо – Баси, включая строительство нового объездного пути для городов Вунглием и Канглонг протяжённостью около 17,3 км. Протяжённость участка составит около 41 км, он пройдёт по территории двух провинций Виньлонг и Чавинь .

Мост Рач Кам на национальном шоссе 91B через город Кантхо

Эта национальная автомагистраль была инвестирована и отремонтирована в соответствии со стандартами обычной дороги III категории с шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м и проектной скоростью 80 км/ч.

Начальной точкой QL62, как ожидается, станет пересечение со скоростной автомагистралью Хошимин — Чунглыонг. Конечная точка — 74+000 км, включая новый маршрут в обход города Тан Тхань, протяженностью около 8 км. Протяженность инвестиционного участка в провинции Лонган составит около 69 км. Маршрут модернизируется и реконструируется в соответствии со стандартами дорог общего пользования III категории с расчетной скоростью движения 80 км/ч.

Министерство транспорта предложило модернизировать участок шоссе 91B от км 2+604 (пятиполосная развязка у моста Кантхо) до км 143+480 с общей протяженностью около 141 км в городе Кантхо, провинциях Хаужанг, Шокчанг и Бакльеу. Маршрут модернизируется и реконструируется в соответствии со стандартами дорог общего пользования III категории с расчетной скоростью движения 80 км/ч.

Предварительный общий объем инвестиций составляет около 9 297 млрд донгов, что эквивалентно примерно 385 млн долларов США.

Из них кредит Всемирного банка в размере около 262 млн долларов США используется на такие статьи, как расходы на строительство, оборудование до вычета налогов, консультационные расходы по надзору за строительством и непредвиденные расходы по вышеуказанным статьям.

Встречный капитал в размере около 2,975 млрд. донгов используется на такие статьи, как расходы на управление проектом, консультации по инвестициям в строительство, прочие расходы, расходы на очистку строительной площадки, а также налоги и сборы.

По данным Министерства транспорта, по сравнению с проектным предложением, утвержденным решением премьер-министра № 646 от 7 июня 2023 года, отчет о предварительном технико-экономическом обосновании в основном сохраняет объем, масштаб и маршрут утвержденного проектного предложения, но предварительный общий объем инвестиций увеличился примерно на 2 139 млрд донгов.

Причиной является увеличение стоимости строительства более чем на 956 миллиардов донгов. На этапе проектного предложения стоимость строительства рассчитывается в соответствии с ставкой инвестиционного капитала, объявленной Министерством строительства в Постановлении № 65 от 20 января 2021 года. На этапе инвестиционной политики (подготовка отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию) стоимость строительства рассчитывается в соответствии с предварительным проектным объемом и удельными ценами на материалы, рабочую силу и оборудование на текущий момент.

Увеличить расходы на расчистку участка до 840 миллиардов донгов. На этапе проектного предложения расходы на расчистку участка рассчитываются в соответствии с рамкой цен на землю в населённых пунктах в 2021 году. На этапе инвестиционной политики расходы на расчистку участка рассчитываются на основе решений о цене за единицу земли, соответствующих статей, недавно опубликованных населёнными пунктами, и документов, рекомендующих цены за единицу, применимые к местным проектам.

Министерство транспорта заявило, что инвестиции в проект направлены на постепенное завершение создания дорожно-транспортной сети, соединяющей регион в соответствии с утвержденным масштабом планирования, что будет способствовать социально-экономическому развитию и обеспечению национальной обороны и безопасности в регионе дельты Меконга.

Одновременно повысить эффективность, безопасность дорожного движения и адаптацию к изменению климата трех национальных автомагистралей (QL53, QL62, QL91B), соединяющих 7 провинций и городов в регионе дельты Меконга.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm